2024年7月27日星期六
2020年3月2日星期一
玻大臣欢迎游客参观朱宾超级水果谷
玻大臣欢迎游客参观朱宾超级水果谷
林伟荣（左2）向阿兹兰（左1）分享种植超级水果的心得。
玻璃市州务大臣拿督斯里阿兹兰欢迎游客到来参观被誉为东南亚最大及全马唯一的无花果种植园”超级水果谷”（Superfruit Valley）。
他说，游客可以在前往毗邻马泰边境的巴东勿刹时，途经朱宾路到”超级水果谷”。
他说，游客向来在巴东勿刹旅游时，都是逛边境的买卖市集而已，如今，他们的行程可再增加一个观光地点，体验大自然的农业旅游，也延长在玻州逗留的时间。
超级水果谷位于玻州朱宾。
他说，配合2021年玻州旅游年，玻州政府已把朱宾超级水果谷列为本地农业旅游的产品之一，并开始向外大力推广，以吸引国内外的游客慕名而来，借此增加玻州收入。
阿兹兰出席颁发证书给6名在朱宾超级水果谷完成6个月农业培训的实习生后，这么说。
阿兹兰（左3）与6名在朱宾超级水果谷完成6个月农业培训的实习生合影。左4后者：林伟荣。
占地125英亩的朱宾超级水果谷，是由Fig Direct私人有限公司于2016年注资及开发。
该公司的执行董事林伟荣说，他向玻州政府申请后，获得批准建造一段长达约3公里的路段直通果园，如今已开放给大众自行驾车驶入果园参观。
果园内种植无花果、柠檬、桑果、巴西莓、石榴、木鱉果、百香果等，皆是高价值水果。
他说，果园内种植无花果、柠檬、桑果、巴西莓、石榴、木鱉果、百香果等，皆是高价值水果。
从入口处驾车驶入果园的一路上，一望无际的园地映入眼帘，让人们视觉上的放松，享受大自然的美景。
~光华日报~
林伟荣（左2）向阿兹兰（左1）分享种植超级水果的心得。
玻璃市州务大臣拿督斯里阿兹兰欢迎游客到来参观被誉为东南亚最大及全马唯一的无花果种植园”超级水果谷”（Superfruit Valley）。
他说，游客可以在前往毗邻马泰边境的巴东勿刹时，途经朱宾路到”超级水果谷”。
他说，游客向来在巴东勿刹旅游时，都是逛边境的买卖市集而已，如今，他们的行程可再增加一个观光地点，体验大自然的农业旅游，也延长在玻州逗留的时间。
超级水果谷位于玻州朱宾。
他说，配合2021年玻州旅游年，玻州政府已把朱宾超级水果谷列为本地农业旅游的产品之一，并开始向外大力推广，以吸引国内外的游客慕名而来，借此增加玻州收入。
阿兹兰出席颁发证书给6名在朱宾超级水果谷完成6个月农业培训的实习生后，这么说。
阿兹兰（左3）与6名在朱宾超级水果谷完成6个月农业培训的实习生合影。左4后者：林伟荣。
占地125英亩的朱宾超级水果谷，是由Fig Direct私人有限公司于2016年注资及开发。
该公司的执行董事林伟荣说，他向玻州政府申请后，获得批准建造一段长达约3公里的路段直通果园，如今已开放给大众自行驾车驶入果园参观。
果园内种植无花果、柠檬、桑果、巴西莓、石榴、木鱉果、百香果等，皆是高价值水果。
他说，果园内种植无花果、柠檬、桑果、巴西莓、石榴、木鱉果、百香果等，皆是高价值水果。
从入口处驾车驶入果园的一路上，一望无际的园地映入眼帘，让人们视觉上的放松，享受大自然的美景。
~光华日报~
2019年12月19日星期四
吹东北季风迎寒凉岁末 巴生谷北马冷气候至2月初！
吹东北季风迎寒凉岁末 巴生谷北马冷气候至2月初！
这是个充满寒意的季末，继泰国曼谷出现低气候，我国的多个州属特别是北马区，在这个岁末直至明年，同样充满凉意，最低温或在摄氏20至22度左右！
气象局国家气候及地球物理营运中心主任莫哈末希山博士接受《中国报》专访时说，当局预测，国内多个州属特别是北马，从12月至明年2月初，有低温现象可能性。
他说，这是因为受到东北季候风影响，以致北极、在西伯利亚和蒙古地区形成的冷风团，在年杪至2月初，会通过季候风从中国带到南中国海再吹向东南亚，包括大马。
“根据气候学，大马在年尾通常气候会比较寒凉一点，这很正常，至于今年的的温度可以多低，胥视北极气候而定。”
据了解，常年炎热的马来西亚，曾在2005年，在瓜拉吉赖出现摄氏15.7度低温。
他不忘提醒一些居住在较低洼地区的居民，由于近期会持续下雨，因此要防范突发水灾可能性，而一些水灾黑区基于涨潮情况会恶化。
日前，《马新社》也报道，巴生谷一带气候犹如金马仑高原和云顶般寒冷，特别是在晚间，巴生谷一带的气温创下本月最低的摄氏22度，但这与东北季候风有关，而该季候风预计在明年3月结束。
（新闻整理自《中国报》）
这是个充满寒意的季末，继泰国曼谷出现低气候，我国的多个州属特别是北马区，在这个岁末直至明年，同样充满凉意，最低温或在摄氏20至22度左右！
气象局国家气候及地球物理营运中心主任莫哈末希山博士接受《中国报》专访时说，当局预测，国内多个州属特别是北马，从12月至明年2月初，有低温现象可能性。
他说，这是因为受到东北季候风影响，以致北极、在西伯利亚和蒙古地区形成的冷风团，在年杪至2月初，会通过季候风从中国带到南中国海再吹向东南亚，包括大马。
“根据气候学，大马在年尾通常气候会比较寒凉一点，这很正常，至于今年的的温度可以多低，胥视北极气候而定。”
据了解，常年炎热的马来西亚，曾在2005年，在瓜拉吉赖出现摄氏15.7度低温。
他不忘提醒一些居住在较低洼地区的居民，由于近期会持续下雨，因此要防范突发水灾可能性，而一些水灾黑区基于涨潮情况会恶化。
日前，《马新社》也报道，巴生谷一带气候犹如金马仑高原和云顶般寒冷，特别是在晚间，巴生谷一带的气温创下本月最低的摄氏22度，但这与东北季候风有关，而该季候风预计在明年3月结束。
（新闻整理自《中国报》）
2019年6月9日星期日
巴东勿刹与旺吉辇关卡 没24小时开放
巴东勿刹与旺吉辇关卡 没24小时开放
巴东勿刹马泰边境关卡没24小时开放。（档案照）
玻州巴东勿刹马泰边境关卡和旺吉辇关卡并没24小时开放!
巴斯里：玻璃市2个关卡没24小时开放。
玻州移民局局长巴斯里受询时证实开放24小时的措施只涉及吉打黑木山马泰边境关卡的重型罗里通道，而该州两个关卡并没有落实该项措施。
他表示，巴东勿刹马泰边境关卡的运作时间如常，从早上6时至晚上10时，开放16个小时。至于旺吉辇的开放时间是早上7时至晚上7时，12个小时。
早在2017年3月，就有消息指出，巴东勿刹马泰边境关卡将实行24小时开放，该政策已在内阁通过，一旦实行24小时开放，警方将在移民丶关税及检疫大厦开设行动室，全天候驻守以协调各执法单位工作。不过，过后没有下文。
郑成泉：黑木山关卡17日开始 24小时开放 只限重型罗里通道
玻璃市行动党主席郑成泉表示，自从掌管吉打工业及投资事务委员会的行政议员陈国耀宣布黑木山马泰边境关卡重型罗里通道将于本月17日开始全天候开放24小时，很多人都询问巴东勿刹关卡的重型罗里通道是否也落实该项措施。
因此，他强调，巴东勿刹马泰边境关卡的重型罗里通道，并没有涉及本月17日全天候开放24小时的措施。
居住巴东勿刹的他指出，巴东勿刹每个通道，包括物流运输，开放时间仍保持早上6时至晚上10时。
此外，他提醒游客掌握好通关时间，尽量提早抵达，以有足够的时间办理过境手续。
～光华日报～
巴东勿刹马泰边境关卡没24小时开放。（档案照）
玻州巴东勿刹马泰边境关卡和旺吉辇关卡并没24小时开放!
巴斯里：玻璃市2个关卡没24小时开放。
玻州移民局局长巴斯里受询时证实开放24小时的措施只涉及吉打黑木山马泰边境关卡的重型罗里通道，而该州两个关卡并没有落实该项措施。
他表示，巴东勿刹马泰边境关卡的运作时间如常，从早上6时至晚上10时，开放16个小时。至于旺吉辇的开放时间是早上7时至晚上7时，12个小时。
早在2017年3月，就有消息指出，巴东勿刹马泰边境关卡将实行24小时开放，该政策已在内阁通过，一旦实行24小时开放，警方将在移民丶关税及检疫大厦开设行动室，全天候驻守以协调各执法单位工作。不过，过后没有下文。
郑成泉：黑木山关卡17日开始 24小时开放 只限重型罗里通道
玻璃市行动党主席郑成泉表示，自从掌管吉打工业及投资事务委员会的行政议员陈国耀宣布黑木山马泰边境关卡重型罗里通道将于本月17日开始全天候开放24小时，很多人都询问巴东勿刹关卡的重型罗里通道是否也落实该项措施。
因此，他强调，巴东勿刹马泰边境关卡的重型罗里通道，并没有涉及本月17日全天候开放24小时的措施。
居住巴东勿刹的他指出，巴东勿刹每个通道，包括物流运输，开放时间仍保持早上6时至晚上10时。
此外，他提醒游客掌握好通关时间，尽量提早抵达，以有足够的时间办理过境手续。
～光华日报～
2018年12月16日星期日
每人1元年约500万入账 拟向玻港口往交怡游客征税
每人1元年约500万入账 拟向玻港口往交怡游客征税
每年有多达百万名游客使用玻璃市港口码头前往浮罗交怡。
每年有多达百万名游客使用玻璃市港口码头，玻州政府基于此将探讨并建议向每名使用该码头前往浮罗交怡的游客征税，以作为州政府未来新收入来源。
玻州务大臣拿督斯里阿兹兰说，每年约有540万名游客使用玻璃市港口码头乘搭渡轮到浮罗交怡游玩。
也是敏冬州议员的他说，若每名游客被征税1令吉，它可为玻州政府提供每年约500万令吉收入。
他说，这是玻州政府想到的新方式，不过还在从各角度探讨中，除了此建议外，也有想着其他方式。阿兹兰日前在玻州议会上总结时，这么说。
较早前，仙那州议员阿斯鲁在辩论2018年玻州财政预算案时提及，州内缺乏新的州收入来源。
～光华日报～
每年有多达百万名游客使用玻璃市港口码头前往浮罗交怡。
每年有多达百万名游客使用玻璃市港口码头，玻州政府基于此将探讨并建议向每名使用该码头前往浮罗交怡的游客征税，以作为州政府未来新收入来源。
玻州务大臣拿督斯里阿兹兰说，每年约有540万名游客使用玻璃市港口码头乘搭渡轮到浮罗交怡游玩。
也是敏冬州议员的他说，若每名游客被征税1令吉，它可为玻州政府提供每年约500万令吉收入。
他说，这是玻州政府想到的新方式，不过还在从各角度探讨中，除了此建议外，也有想着其他方式。阿兹兰日前在玻州议会上总结时，这么说。
较早前，仙那州议员阿斯鲁在辩论2018年玻州财政预算案时提及，州内缺乏新的州收入来源。
～光华日报～
2018年9月17日星期一
2018年9月8日星期六
2018年3月25日星期日
玻重振旺吉辇经济 申请恢复自由通行政策
玻重振旺吉辇经济 申请恢复自由通行政策
过去以价廉物美闻名的旺吉辇，自从自由通行政策取消之后，变成如一座死城。（网络图）
玻璃市州务大臣拿督斯里阿兹兰说，州政府已发函向内政部申请重新恢复旺吉辇关卡的自由通行政策，不过还未接获官方回应。
他说，玻州政府渴望联邦政府考虑此建议，因为能够重振旺吉辇的经济发展，就如位于马泰边境的玻州巴东勿刹。
他表示，其实玻州政府早前已经为旺吉辇经济发展出谋划策，不过因发生人口贩卖事件而被迫搁置。
废除政策后经济受创
他说，当联邦政府之后废除自由通行政策，位于大马边的旺吉辇市集的经济大大受创，当地居民也失去做生意的机会。
阿兹兰于周五早出席玻州一所清真寺的活动后，在记者会上这么说。
他补充，玻州政府已对防范关卡罪案的发生提出数个建议。
玻璃市拉惹端姑赛西拉祖丁殿下于昨日在双弄港口国际综合性码头动土礼御词时，也要求联邦政府重新考虑恢复关卡自由通行政策，重整当地旅游业。
于1993年12月实行的自由通行政策，每周末到来旺吉辇旅游的游客，可在距离马泰关卡一公里范围，自由通行。后中央政府以边境安全为由，2015年4月1日起，废除旺吉辇关卡自由通行政策，我国所有公民及外国游客都需以边境准证及护照出入旺吉辇关卡。
~以上新闻转自光华日报~
过去以价廉物美闻名的旺吉辇，自从自由通行政策取消之后，变成如一座死城。（网络图）
玻璃市州务大臣拿督斯里阿兹兰说，州政府已发函向内政部申请重新恢复旺吉辇关卡的自由通行政策，不过还未接获官方回应。
他说，玻州政府渴望联邦政府考虑此建议，因为能够重振旺吉辇的经济发展，就如位于马泰边境的玻州巴东勿刹。
他表示，其实玻州政府早前已经为旺吉辇经济发展出谋划策，不过因发生人口贩卖事件而被迫搁置。
废除政策后经济受创
他说，当联邦政府之后废除自由通行政策，位于大马边的旺吉辇市集的经济大大受创，当地居民也失去做生意的机会。
阿兹兰于周五早出席玻州一所清真寺的活动后，在记者会上这么说。
他补充，玻州政府已对防范关卡罪案的发生提出数个建议。
玻璃市拉惹端姑赛西拉祖丁殿下于昨日在双弄港口国际综合性码头动土礼御词时，也要求联邦政府重新考虑恢复关卡自由通行政策，重整当地旅游业。
于1993年12月实行的自由通行政策，每周末到来旺吉辇旅游的游客，可在距离马泰关卡一公里范围，自由通行。后中央政府以边境安全为由，2015年4月1日起，废除旺吉辇关卡自由通行政策，我国所有公民及外国游客都需以边境准证及护照出入旺吉辇关卡。
~以上新闻转自光华日报~
2018年2月20日星期二
2017年10月27日星期五
马泰边境关税大厦升级 料2019年6月竣工
马泰边境关税大厦升级 料2019年6月竣工
许福光（中）与鲁斯里（右1）讨论提升工程的图测。左为丹尼尔。
马泰边境玻璃市州巴东勿刹移民、关税、检疫及安全（ICQS）大厦正在进行提升工程，预计于2019年6月全面竣工，解决出入境及通关阻塞问题。
玻州移民局代主任鲁斯里说，提升工程从今年6月开始阶段性地进行，第一阶段将在半年之后完成，全面工程则预计于2019年6月完成。
他说，巴东勿刹关卡开放出入境的时间是清晨6时至晚上10时。
他说，随着提升工程展开，各执法单位已做好准备，有秩序地检查民众出入境通关的工作。
一辆从大马离境返回泰国的摩托车骑士，在摩托车上安装挡雨和防晒的小帐蓬。
最早或2019年初完工
工程承包商Perniagaan Usahakita私人有限公司的场地技术人员丹尼尔说，工程预计于2019年6月完成，若一切顺利，可能提早至年初1月便完工。
他说，这项工程包括兴建一座两层楼新建筑物、提升现有的移民局大厦的设施、提升通关柜台、增加通关通道至5条、更换建筑物的新屋顶等。
他指出，汽车的通关通道将从原本2条，增至3条，其余两条分别是巴士及摩托。
他说，罗里的通关通道将移至附近的渔业发展局大厦。
巴东勿刹入境泰国的关卡通道（左边）经常阻塞，反观从泰国入境巴东勿刹的关卡通道（右边）则十分顺畅。
许福光提醒民众耐心等待
马华知知丁宜州议员许福光提醒使用巴东勿刹关卡入境泰国的民众，耐心等待工程完成，届时就不会再面对交通阻塞的问题。
他也呼吁民众遵守交通规则，顺序排队及避免超车，以免造成不必要的情况发生，而加剧阻塞。
针对此事，许福光希望当局能在摩托车通道安装屋顶，尤其是阻塞问题发生时，排在外面队伍的摩托车骑士被迫晒太阳或淋雨。
~以上新闻转自光华日报~
许福光（中）与鲁斯里（右1）讨论提升工程的图测。左为丹尼尔。
马泰边境玻璃市州巴东勿刹移民、关税、检疫及安全（ICQS）大厦正在进行提升工程，预计于2019年6月全面竣工，解决出入境及通关阻塞问题。
玻州移民局代主任鲁斯里说，提升工程从今年6月开始阶段性地进行，第一阶段将在半年之后完成，全面工程则预计于2019年6月完成。
他说，巴东勿刹关卡开放出入境的时间是清晨6时至晚上10时。
他说，随着提升工程展开，各执法单位已做好准备，有秩序地检查民众出入境通关的工作。
一辆从大马离境返回泰国的摩托车骑士，在摩托车上安装挡雨和防晒的小帐蓬。
最早或2019年初完工
工程承包商Perniagaan Usahakita私人有限公司的场地技术人员丹尼尔说，工程预计于2019年6月完成，若一切顺利，可能提早至年初1月便完工。
他说，这项工程包括兴建一座两层楼新建筑物、提升现有的移民局大厦的设施、提升通关柜台、增加通关通道至5条、更换建筑物的新屋顶等。
他指出，汽车的通关通道将从原本2条，增至3条，其余两条分别是巴士及摩托。
他说，罗里的通关通道将移至附近的渔业发展局大厦。
巴东勿刹入境泰国的关卡通道（左边）经常阻塞，反观从泰国入境巴东勿刹的关卡通道（右边）则十分顺畅。
许福光提醒民众耐心等待
马华知知丁宜州议员许福光提醒使用巴东勿刹关卡入境泰国的民众，耐心等待工程完成，届时就不会再面对交通阻塞的问题。
他也呼吁民众遵守交通规则，顺序排队及避免超车，以免造成不必要的情况发生，而加剧阻塞。
针对此事，许福光希望当局能在摩托车通道安装屋顶，尤其是阻塞问题发生时，排在外面队伍的摩托车骑士被迫晒太阳或淋雨。
~以上新闻转自光华日报~
2017年3月9日星期四
马泰关卡没24小时通关 玻移民局否认传言
马泰关卡没24小时通关 玻移民局否认传言
边境关卡全天候开放，料可减缓关卡塞车现象，更方便民众出入。
玻璃市移民局主任莫哈末阿米尔否认网络传言，指玻璃市马泰关卡将全天候开放通关。
“我们未曾接到此项指示。”
社交媒体盛传吉玻两大重要马泰关卡，将在不久后24小时开放通关。根据面子书专页“我爱玻璃市”昨午发布消息，内容指马泰边界的巴东勿刹和黑木山关卡，将在近日宣布24小时通关。
帖子引起网民的热烈讨论，截至今早11时，已被分享615次。
根据“马新社”报导，莫哈末阿米尔否认24小时开放通关的说法，而关税局副总监拿督朱基菲里在一项活动受记者询及时，不愿置评。
据探悉，马泰边境关卡24小时开放措施可能不久后落实，各执法单位将受促加紧监督边境走私活动。
可减缓关卡塞车
另一方面，网民对此项未经证实的消息，持有正面和负面的看法，负面看法包括认为将衍生更多社会问题，尤其是家庭问题，正面的看法则认为可减缓关卡塞车现象，更方便民众出入。
马泰边界全长约646公里，共有8个关卡，除了吉玻两州，也包括霹雳和吉兰丹。
吉打共有两个关卡，即分别是黑木山关卡从清晨6时开放至深夜12时，而哥打布特拉关卡（另称榴梿勿弄关卡）则从早上8时开放至傍晚6时。
玻璃市也有两个关卡，即巴东勿刹关卡从清晨6时至晚上11时，旺吉辇则从早上8时至晚上7时。
“马新社”去年8月的报导，每周约3万人在傍晚6时后，通过黑木山关卡通关，大部分为大马公民。
~以上新闻转自中国报~
边境关卡全天候开放，料可减缓关卡塞车现象，更方便民众出入。
玻璃市移民局主任莫哈末阿米尔否认网络传言，指玻璃市马泰关卡将全天候开放通关。
“我们未曾接到此项指示。”
社交媒体盛传吉玻两大重要马泰关卡，将在不久后24小时开放通关。根据面子书专页“我爱玻璃市”昨午发布消息，内容指马泰边界的巴东勿刹和黑木山关卡，将在近日宣布24小时通关。
帖子引起网民的热烈讨论，截至今早11时，已被分享615次。
根据“马新社”报导，莫哈末阿米尔否认24小时开放通关的说法，而关税局副总监拿督朱基菲里在一项活动受记者询及时，不愿置评。
据探悉，马泰边境关卡24小时开放措施可能不久后落实，各执法单位将受促加紧监督边境走私活动。
可减缓关卡塞车
另一方面，网民对此项未经证实的消息，持有正面和负面的看法，负面看法包括认为将衍生更多社会问题，尤其是家庭问题，正面的看法则认为可减缓关卡塞车现象，更方便民众出入。
马泰边界全长约646公里，共有8个关卡，除了吉玻两州，也包括霹雳和吉兰丹。
吉打共有两个关卡，即分别是黑木山关卡从清晨6时开放至深夜12时，而哥打布特拉关卡（另称榴梿勿弄关卡）则从早上8时开放至傍晚6时。
玻璃市也有两个关卡，即巴东勿刹关卡从清晨6时至晚上11时，旺吉辇则从早上8时至晚上7时。
“马新社”去年8月的报导，每周约3万人在傍晚6时后，通过黑木山关卡通关，大部分为大马公民。
~以上新闻转自中国报~
2016年10月4日星期二
玻璃市推出生态旅游配套
4旅行社各别承包．玻推出生态旅游配套
玻璃市地理环境适合推广生态旅游，大马旅游促进局将致力开拓鲜少受人瞩目的生态景点，为游客设计4个全新生态旅游配套，以达到利基市场策略，迎合爱好大自然人士的旅游需求。
玻璃市大马旅游促进局为游客设计4个全新生态旅游配套，由马来亚铁道公司旅游与活动单位主任莫哈末诺丁（左起）、大马旅游促进局旅游配套发展部高级副主任依山慕丁、玻璃市大马旅游促进局拉再迪、依斯甘达米尔扎、玻璃市旅游及文化局长沙菲宜、Unic Astana Holidays旅社市场行政部经理上诉阿诺及玻璃市自然生态协会主席沙米尔联合推展。（图：星洲日报）
玻璃市地理环境适合推广生态旅游，大马旅游促进局将致力开拓鲜少受人瞩目的生态景点，为游客设计4个全新生态旅游配套，以达到利基市场策略，迎合爱好大自然人士的旅游需求。
这4个生态旅游配套将由州内4家旅行社各别承包，即3天2夜“极限攀岩”配套（Unic Astana Holidays旅社）、3天2夜“玻璃市美丽生态”配套（Warna Ceria Holidays旅社）、2天1夜“生态旅游@玻璃市州公园”配套（Bintong Travel旅社），以及2天1夜“双洞穴之旅”配套（DCL Travel旅社）。
大马旅游促进局国内推广部主任依斯甘达米尔扎在推介礼说，入住玻州的游客只有4万2742人，其中96.3%是国内游客，希望透过推广全新的玻州自然生态景点，不只让外州人有机会接触大自然，也提高玻州旅游业及相关行业的发展。
玻公园逾200品种鸟类他也发现玻璃市近年来成为迁徙鸟类的好地方，单是玻璃市州公园有逾200品种鸟类、逾6品种犀鸟、30种哺乳动物、5种灵长类动物及49种爬行、两栖动物。
他补充，据大马生态旅游及社区保育（ECOMY）资料显示，2015年有1800名观鸟爱好者展开观鸟活动时，花费高达1700万令吉，因此建议玻州开发观鸟旅游活动。
“推广旅游是一项持续性工作，尤其生态旅游这一环，更须确保大自然能维持原状，后辈才有机会接触这珍贵的环境，生态旅游业也能永续发展。”
玻璃市在6月迎来一大群迁徙鸟钳嘴鹳。（图：星洲日报）
钳嘴鹳在刚犁好和插秧的稻田里觅食，画面相当壮观！（图：星洲日报）
文章来源：星洲日报
玻璃市地理环境适合推广生态旅游，大马旅游促进局将致力开拓鲜少受人瞩目的生态景点，为游客设计4个全新生态旅游配套，以达到利基市场策略，迎合爱好大自然人士的旅游需求。
玻璃市大马旅游促进局为游客设计4个全新生态旅游配套，由马来亚铁道公司旅游与活动单位主任莫哈末诺丁（左起）、大马旅游促进局旅游配套发展部高级副主任依山慕丁、玻璃市大马旅游促进局拉再迪、依斯甘达米尔扎、玻璃市旅游及文化局长沙菲宜、Unic Astana Holidays旅社市场行政部经理上诉阿诺及玻璃市自然生态协会主席沙米尔联合推展。（图：星洲日报）
玻璃市地理环境适合推广生态旅游，大马旅游促进局将致力开拓鲜少受人瞩目的生态景点，为游客设计4个全新生态旅游配套，以达到利基市场策略，迎合爱好大自然人士的旅游需求。
这4个生态旅游配套将由州内4家旅行社各别承包，即3天2夜“极限攀岩”配套（Unic Astana Holidays旅社）、3天2夜“玻璃市美丽生态”配套（Warna Ceria Holidays旅社）、2天1夜“生态旅游@玻璃市州公园”配套（Bintong Travel旅社），以及2天1夜“双洞穴之旅”配套（DCL Travel旅社）。
大马旅游促进局国内推广部主任依斯甘达米尔扎在推介礼说，入住玻州的游客只有4万2742人，其中96.3%是国内游客，希望透过推广全新的玻州自然生态景点，不只让外州人有机会接触大自然，也提高玻州旅游业及相关行业的发展。
玻公园逾200品种鸟类他也发现玻璃市近年来成为迁徙鸟类的好地方，单是玻璃市州公园有逾200品种鸟类、逾6品种犀鸟、30种哺乳动物、5种灵长类动物及49种爬行、两栖动物。
他补充，据大马生态旅游及社区保育（ECOMY）资料显示，2015年有1800名观鸟爱好者展开观鸟活动时，花费高达1700万令吉，因此建议玻州开发观鸟旅游活动。
“推广旅游是一项持续性工作，尤其生态旅游这一环，更须确保大自然能维持原状，后辈才有机会接触这珍贵的环境，生态旅游业也能永续发展。”
玻璃市在6月迎来一大群迁徙鸟钳嘴鹳。（图：星洲日报）
钳嘴鹳在刚犁好和插秧的稻田里觅食，画面相当壮观！（图：星洲日报）
文章来源：星洲日报
2016年6月7日星期二
往来巴东勿剎─北海‧电动火车增6班次
往来巴东勿剎─北海‧电动火车增6班次
配合学校假期，大马铁道公司即日起至6月12日，增加6趟短程电动火车（Komuter），往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线的班次，以应付剧增的客流量。
配合学校假期，大马铁道公司即日起至6月12日，增加6趟往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线的短程电动火车Komuter班次。（图：星洲日报）
该公司平日只提供8趟往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线班次，週末2天则14趟班次。在这个年中学校假期，这条路线的Komuter班次增至20趟。
该公司日前发表文告鼓励民眾购买往返火车票，避免柜檯拥挤时，来不及买回程票並耽误行程。
任何详情，可瀏览大马铁道公司官网（www.ktmb.com.my）或致电大马铁道公司热线（03-2267 1200）或登入推特@ktmkomuter询问。
大马铁道公司
短程电动火车Komuter增加班次
（只限即日起至2016年6月12日）
巴东勿剎 ─ 北海
巴东勿剎出发 抵达北海
早上10时 早上11时45分
下午3时 下午4时45分
下午5时40分 傍晚7时25分
北海 ─ 巴东勿剎
北海出发 抵达巴东勿剎
早上6时35分 早上8时20分
中午12时 下午1时45分
下午2时 下午3时45分
（星洲日报‧大北马）
配合学校假期，大马铁道公司即日起至6月12日，增加6趟短程电动火车（Komuter），往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线的班次，以应付剧增的客流量。
配合学校假期，大马铁道公司即日起至6月12日，增加6趟往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线的短程电动火车Komuter班次。（图：星洲日报）
该公司平日只提供8趟往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线班次，週末2天则14趟班次。在这个年中学校假期，这条路线的Komuter班次增至20趟。
该公司日前发表文告鼓励民眾购买往返火车票，避免柜檯拥挤时，来不及买回程票並耽误行程。
任何详情，可瀏览大马铁道公司官网（www.ktmb.com.my）或致电大马铁道公司热线（03-2267 1200）或登入推特@ktmkomuter询问。
大马铁道公司
短程电动火车Komuter增加班次
（只限即日起至2016年6月12日）
巴东勿剎 ─ 北海
巴东勿剎出发 抵达北海
早上10时 早上11时45分
下午3时 下午4时45分
下午5时40分 傍晚7时25分
北海 ─ 巴东勿剎
北海出发 抵达巴东勿剎
早上6时35分 早上8时20分
中午12时 下午1时45分
下午2时 下午3时45分
（星洲日报‧大北马）
2015年12月24日星期四
巴东勿刹往返合艾‧泰南短程火车开动
巴东勿刹往返合艾‧泰南短程火车开动
随着明年全面开放东盟自由贸易区措施，马来亚铁道公司与泰国国家铁路局配合，抢先推出往来巴东勿刹及泰南合艾的柴油联车（DRC）短程火车服务。
沙比尼：加强两国推销旅业
马来亚铁道公司主席沙比尼认为，这是东盟十国推动各别旅游业，所跨出的第一步，为游客提供多一项往来两国的公共交通服务，有助于加强马泰两国推销当地旅游。
他笑言，从巴东勿刹开车到合艾去，路经14个交通灯，无形中将会拉长路程时间，再加上无法预料的交通繁忙情况，游客若选择乘搭柴油联车，反而比开车来得方便，也能在安排的时间抵步。
一趟行程只需55分钟
“一趟（火车）行程只需要55分钟，开车预计需要1小时至1小时30分，而且还费神，那么倒不如办理好入境手续后，坐上火车就能好好享受旅程了。”
他今天与泰国国家铁路局局长兀提察，一起在合艾推展通行大马巴东勿刹至泰国合艾的柴油联车（DRC）短程火车后，再乘坐柴油联车到新启用的泰南巴东勿刹火车站，载当地人到大马巴东勿刹火车站，让泰国媒体及居民感受马来亚铁道公司推出的电动火车服务。
沙比尼说，这项服务也有助于促进马泰两国人民的联系，尤其对那些有亲戚在邻国的人，柴油联车将会是他们的另一个选择。
兀提察：每趟可载168人
询及柴油联车的乘客人数目标，兀提察说，当局希望能每趟载送至少100人，而目前这趟列车有2节车厢，可载168人。
首搭这趟柴油联车的泰国乘客指收费比坐客车贵，他解释，车费从50泰铢至100泰铢不等，得视路程远近而定。
跨别逾40年……
暹卜间再设火车站
跨别四十余年之后，泰国巴东勿刹（俗称暹卜间）再设立火车站，挑起当地居民搭火车出门的喜悦。
来自泰国巴东勿刹的泰国华侨吴翊瑛（58岁）说，在她孩童时期，暹卜间有火车站，与大马巴东勿刹火车站毗邻，自从当地火车站拆除之后，就不再有机会在那里搭火车出门。
当她获悉泰国铁道局提供机会，给居民首搭柴油联车到大马，再尝试电动火车，就立刻广邀亲友一同来乘搭。
（星洲日报‧大北马）
随着明年全面开放东盟自由贸易区措施，马来亚铁道公司与泰国国家铁路局配合，抢先推出往来巴东勿刹及泰南合艾的柴油联车（DRC）短程火车服务。
沙比尼：加强两国推销旅业
马来亚铁道公司主席沙比尼认为，这是东盟十国推动各别旅游业，所跨出的第一步，为游客提供多一项往来两国的公共交通服务，有助于加强马泰两国推销当地旅游。
他笑言，从巴东勿刹开车到合艾去，路经14个交通灯，无形中将会拉长路程时间，再加上无法预料的交通繁忙情况，游客若选择乘搭柴油联车，反而比开车来得方便，也能在安排的时间抵步。
一趟行程只需55分钟
“一趟（火车）行程只需要55分钟，开车预计需要1小时至1小时30分，而且还费神，那么倒不如办理好入境手续后，坐上火车就能好好享受旅程了。”
他今天与泰国国家铁路局局长兀提察，一起在合艾推展通行大马巴东勿刹至泰国合艾的柴油联车（DRC）短程火车后，再乘坐柴油联车到新启用的泰南巴东勿刹火车站，载当地人到大马巴东勿刹火车站，让泰国媒体及居民感受马来亚铁道公司推出的电动火车服务。
沙比尼说，这项服务也有助于促进马泰两国人民的联系，尤其对那些有亲戚在邻国的人，柴油联车将会是他们的另一个选择。
兀提察：每趟可载168人
询及柴油联车的乘客人数目标，兀提察说，当局希望能每趟载送至少100人，而目前这趟列车有2节车厢，可载168人。
首搭这趟柴油联车的泰国乘客指收费比坐客车贵，他解释，车费从50泰铢至100泰铢不等，得视路程远近而定。
跨别逾40年……
暹卜间再设火车站
跨别四十余年之后，泰国巴东勿刹（俗称暹卜间）再设立火车站，挑起当地居民搭火车出门的喜悦。
来自泰国巴东勿刹的泰国华侨吴翊瑛（58岁）说，在她孩童时期，暹卜间有火车站，与大马巴东勿刹火车站毗邻，自从当地火车站拆除之后，就不再有机会在那里搭火车出门。
当她获悉泰国铁道局提供机会，给居民首搭柴油联车到大马，再尝试电动火车，就立刻广邀亲友一同来乘搭。
（星洲日报‧大北马）
2015年9月8日星期二
自由出入境取消近40%商贩关门‧旺吉辇不旺了
自由出入境取消近40%商贩关门‧旺吉辇不旺了
自从内政部于4月1日发出指示，取消自由出入境（Free-flow）措施，马泰边境旺吉辇(Wang Kelian)商贩的生意严重萧条，昔日热闹的人头钻动情景不复返。
大马关税局于4月1日发出文告，取消旺吉辇关卡自由出入境措施。 （图：星洲日报）
旺吉辇商业市集商贩吁请中央政府能再作进一步商讨，即便不恢复原本全天候自由出入境措施，也能网开一面，允许周六日2天采取自由出入境措施，否则当地的商贸将无法恢复昔日的兴旺。
周末市集游客寥寥无几
《大北马》社区报记者前天（6日）到旺吉辇商业市集实地采访时，看到原本每逢周末、周日满是游客熙攘的旺吉辇，却是人烟稀少，只有三三两两的游客在大马旺吉辇市集闲逛。
开门做生意的商贩面对门可罗雀的小店，只能苦等顾客上门，其他有约40%商铺则大门深锁，当中有者已决定关门大吉，暂时结束营业，避免继续面对亏损。
商贩：营业额扣除成本……
“生意可能白做了”
有些商贩还苦哈哈地对记者说：“每个月的营业额，扣除成本后，要缴付110令吉租金，就可能等于生意白做了。”
就连往常靠近旺吉辇关卡的路旁，在周六日会停满车子，如今却空无一车，情况冷清。
李达妹：生意严重受挫
只好忍痛结束生意
马泰边境旺吉辇商业市集有个特殊情况，大马人喜欢过境到泰国那边的市集购物，泰国人则会选择到本地旺吉辇来扫货。
来自巴东勿刹的李达妹（62岁）在旺吉辇商业市集营业7年，从早期在通往马泰边境关卡的路边摆摊，直至搬迁到旺吉辇一天市集中心后面摆摊，每天招待来自泰国的顾客，应接不暇。
本地游客多只看不买
她语带哽咽地说，在自由出入境措施取消后，加上实行消费税，生意严重受挫，只好在5个月前忍痛结束在旺吉辇的生意，转战每个周六日的巴东勿刹商业市集。
“自由出入境措施取消初期，还有一些无法自由通关的本地游客进来闲逛，可是这些商品毕竟不是本地游客的目标，一般都只看不买，我附近有一家卖饼干的商贩，早前还因饼干过期，被迫全部丢掉，然后就关门大吉了。”
朱秀丽：盈利少得可怜
Metro Jaya贸易业者朱秀丽（45岁）说，现在平均一个月才做约500至1千令吉的生意额，扣除杂费、租金和成本，所赚的钱少得可怜。
询及假期是否会有所改善，她摇头说，她的顾客以泰国人占大多数，除非有带上过境证件，要不然根本不可能过来像她购物。
新闻背景
自由出入境4月1起取消
大马关税局于4月1日发出文告，取消旺吉辇关卡自由出入境措施，所有大马公民及外国游客都需以合法证件，即边境准证（Border Pass）及护照出入旺吉辇移民关卡。
须持准证或护照出入这项自由出入境措施是于1993年，马泰政府签署协议，允许马泰公民每逢周六、日，无须合法证件，可自由出入马泰边境旺吉辇关卡，惟只可在距离关卡1公里的限制范围以内活动。
不过，此措施曾于2008年2月取消，却引起当地居民及商家不满，最终在同年12月5日重新恢复自由出入境措施，并扩大至一周7天都可采取此措施通关。
（星洲日报‧大北马）
自从内政部于4月1日发出指示，取消自由出入境（Free-flow）措施，马泰边境旺吉辇(Wang Kelian)商贩的生意严重萧条，昔日热闹的人头钻动情景不复返。
大马关税局于4月1日发出文告，取消旺吉辇关卡自由出入境措施。 （图：星洲日报）
旺吉辇商业市集商贩吁请中央政府能再作进一步商讨，即便不恢复原本全天候自由出入境措施，也能网开一面，允许周六日2天采取自由出入境措施，否则当地的商贸将无法恢复昔日的兴旺。
周末市集游客寥寥无几
《大北马》社区报记者前天（6日）到旺吉辇商业市集实地采访时，看到原本每逢周末、周日满是游客熙攘的旺吉辇，却是人烟稀少，只有三三两两的游客在大马旺吉辇市集闲逛。
开门做生意的商贩面对门可罗雀的小店，只能苦等顾客上门，其他有约40%商铺则大门深锁，当中有者已决定关门大吉，暂时结束营业，避免继续面对亏损。
商贩：营业额扣除成本……
“生意可能白做了”
有些商贩还苦哈哈地对记者说：“每个月的营业额，扣除成本后，要缴付110令吉租金，就可能等于生意白做了。”
就连往常靠近旺吉辇关卡的路旁，在周六日会停满车子，如今却空无一车，情况冷清。
李达妹：生意严重受挫
只好忍痛结束生意
马泰边境旺吉辇商业市集有个特殊情况，大马人喜欢过境到泰国那边的市集购物，泰国人则会选择到本地旺吉辇来扫货。
来自巴东勿刹的李达妹（62岁）在旺吉辇商业市集营业7年，从早期在通往马泰边境关卡的路边摆摊，直至搬迁到旺吉辇一天市集中心后面摆摊，每天招待来自泰国的顾客，应接不暇。
本地游客多只看不买
她语带哽咽地说，在自由出入境措施取消后，加上实行消费税，生意严重受挫，只好在5个月前忍痛结束在旺吉辇的生意，转战每个周六日的巴东勿刹商业市集。
“自由出入境措施取消初期，还有一些无法自由通关的本地游客进来闲逛，可是这些商品毕竟不是本地游客的目标，一般都只看不买，我附近有一家卖饼干的商贩，早前还因饼干过期，被迫全部丢掉，然后就关门大吉了。”
朱秀丽：盈利少得可怜
Metro Jaya贸易业者朱秀丽（45岁）说，现在平均一个月才做约500至1千令吉的生意额，扣除杂费、租金和成本，所赚的钱少得可怜。
询及假期是否会有所改善，她摇头说，她的顾客以泰国人占大多数，除非有带上过境证件，要不然根本不可能过来像她购物。
新闻背景
自由出入境4月1起取消
大马关税局于4月1日发出文告，取消旺吉辇关卡自由出入境措施，所有大马公民及外国游客都需以合法证件，即边境准证（Border Pass）及护照出入旺吉辇移民关卡。
须持准证或护照出入这项自由出入境措施是于1993年，马泰政府签署协议，允许马泰公民每逢周六、日，无须合法证件，可自由出入马泰边境旺吉辇关卡，惟只可在距离关卡1公里的限制范围以内活动。
不过，此措施曾于2008年2月取消，却引起当地居民及商家不满，最终在同年12月5日重新恢复自由出入境措施，并扩大至一周7天都可采取此措施通关。
（星洲日报‧大北马）
2015年8月5日星期三
玻璃市州myBAS开跑15路线9转站
myBAS开跑15路线9转站 玻市10年后重见公巴
沙柏里（左） 为新巴士服务主持启用礼。
myBAS巴士今日正式投入服务，服务中断将近10年的公共巴士恢复操作，新巴士穿梭玻璃市州各市镇，为居民带来交通便利。
原本在1个月前开跑，却因技术上问题无法符合陆路公共交通委员会条件需求而延展，如今终于获得该委员会发出通行准证予受委巴士公司。
掌管交通事务委员会主席的玻州行政议员拿督沙比里在加央巴士车总站主持启用礼后说，玻璃市是该巴士服务的试验性其中一州，希望顺利开跑，成为其他州属的典范。
他说，24辆巴士将穿梭州内15条路线，并设9个转站，分为加央市区内与郊外2个路线。
乐龄族半价
他说，乐龄人士的车票获得折扣50%，而学生、残疾人士与退休公务员也享有优惠价。
他说，由于业者无法承担成本，州内的巴士服务中断约10年，然而，中央政府通过陆路公共交通委员会，为各州提供系统化的市郊陆路公共交通服务，并减轻业者的操作成本。
“我们监督巴士按照行程表，依时到达目的地，时间准确，赢取乘客的信心，并在每6个月检讨巴士服务效率。”
他吁请玻州居民支持中央政府的政策，善用公共交通服务，减缓停车位不足问题。
周末提供游览旅游胜地行程
陆路公共交通委员会行动组北区主任诺哈诗琳达说，该巴士服务将在周末3天提供乘客游览旅游胜地行程，载送游客来往观光地，如加基武吉暗窿、巴东勿刹购物、旺吉辇及蛇园等。
各路线时间表从早上6时或7时起至晚上8时或9时。
~南洋商报~
沙柏里（左） 为新巴士服务主持启用礼。
myBAS巴士今日正式投入服务，服务中断将近10年的公共巴士恢复操作，新巴士穿梭玻璃市州各市镇，为居民带来交通便利。
原本在1个月前开跑，却因技术上问题无法符合陆路公共交通委员会条件需求而延展，如今终于获得该委员会发出通行准证予受委巴士公司。
掌管交通事务委员会主席的玻州行政议员拿督沙比里在加央巴士车总站主持启用礼后说，玻璃市是该巴士服务的试验性其中一州，希望顺利开跑，成为其他州属的典范。
他说，24辆巴士将穿梭州内15条路线，并设9个转站，分为加央市区内与郊外2个路线。
乐龄族半价
他说，乐龄人士的车票获得折扣50%，而学生、残疾人士与退休公务员也享有优惠价。
他说，由于业者无法承担成本，州内的巴士服务中断约10年，然而，中央政府通过陆路公共交通委员会，为各州提供系统化的市郊陆路公共交通服务，并减轻业者的操作成本。
“我们监督巴士按照行程表，依时到达目的地，时间准确，赢取乘客的信心，并在每6个月检讨巴士服务效率。”
他吁请玻州居民支持中央政府的政策，善用公共交通服务，减缓停车位不足问题。
周末提供游览旅游胜地行程
陆路公共交通委员会行动组北区主任诺哈诗琳达说，该巴士服务将在周末3天提供乘客游览旅游胜地行程，载送游客来往观光地，如加基武吉暗窿、巴东勿刹购物、旺吉辇及蛇园等。
各路线时间表从早上6时或7时起至晚上8时或9时。
~南洋商报~
2015年7月12日星期日
怡保至巴当勿刹电动火车开跑
怡保至巴当勿刹电动火车开跑 班次少半途搭客稀
怡保至巴当勿刹电动火车今日正式开跑，惟路线资讯不完整，加上班次少，乘客对于北上的新电动火车服务仍在观察阶段。
民众纷纷前往怡保、和丰和太平火车站询问行程时刻表和票价，但马来亚铁道公司却未能及时公布详情，令民众无法从售票柜台得到完整资讯，深感混淆。
目前，从怡保开往北海的列车每天清晨5时出发，抵达北海耗时1小时50分钟。乘客若要往巴当勿刹，则须转搭由北海开往巴当勿刹的班次，且要等候40分钟。
虽然如此，对于新的电动火车服务，民众仍寄予厚望，因提供另一个北上的公共交通选择。
怡保到北海 途经13个站
怡保至北海的电动火车，沿途将会在13个站靠站，包括打昔、和丰、江沙、硝山、太平、甘文丁、峇眼色海、巴里文打、高渊、新板安拔、大山脚及武吉德雅。
乘客在抵达北海火车站后，必须等约40分钟，才续程往巴当勿刹；同样从巴当勿刹抵达北海后，也须等1小时15分，才续程往怡保。
目前，太平至北海的电动火车单程票价16令吉、太平至阿罗士打27令吉以及太平至巴当勿刹37令吉，乐龄人士可享受40%优惠。
太平至北海一早出发 市民冀增更多班次
怡保至巴当勿刹电动火车今日正式开跑，由于目前暂定太平至北海仅一趟，且是一大清早，因而未引起热烈反应，只有10多名乘客；惟上午时分，有不少市民好奇前往查询时刻表与票价。
目前，太平往北海的班次是清晨5时50分，北海往巴当勿刹是上午7时30分，抵达巴当勿刹是上午9时15分；巴当勿刹往北海下午2时，北海往太平是下午5时，抵达太平是下午6时；因此，市民认为只是一趟班次服务，无多大作为，希望马来亚铁道公司安排更多班次，除了载更多外地客到太平观光，带动太平经济，也方便太平市民往返吉隆坡或北海探亲。
同样的，太平至怡保也只是一趟，即是下午6时，抵达怡保时间是6时50分，若续程吉隆坡，就须再等整个小时。
乘客认为对于乐龄人士，乘搭电动火车可享受40%优惠，可谓相当值得，因为可以省却面对交通阻塞与浪费时间等问题。
乘客建议该公司应当印制传单分发，或是在柜台、告示栏中张贴电动火车时刻表与票价，让乘客一目了然，售票职员就无需多费口舌回答乘客的提问。
没直达隆火车班次 和丰江沙市民：没甚实惠
怡保往来北海电动火车今日正式开通，惟从和丰火车站却没有直达吉隆坡的班次服务，乘客只能到怡保火车站后，就得下车转搭往吉隆坡的电动火车，和丰及江沙市民皆认为，该服务作为不大，更何况车费也相当昂贵。
和丰火车站负责人今早告诉《南洋商报》记者，从怡保往北海的电动火车，每天上午5时18分抵达和丰火车站，上午5时29分抵达江沙火车站；从北海往怡保的电动火车则在每天傍晚6时33分抵达和丰，傍晚6时22分则到江沙火车站。
“目前尚未有从和丰前往吉隆坡的电动火车班次，若要往首都，从和丰或江沙启程只到怡保火车站就得下车，以在怡保火车站等候乘搭往首都的电动火车才能到达目的地。”
他说，从和丰至怡保火车站的车资为11令吉、江沙到怡保13令吉、和丰前往北海则是20令吉、江沙前往北海19令吉。
退休人士●庞贵方：乐龄乘客划算
从和丰开往北海的电动火车是在清晨5时许那么早，北海开抵和丰火车站在晚上6时33分，时间的确不太适合。
没有火车从和丰直达吉隆坡火车总站，因此怡保至北海电动火车开跑，对和丰和江沙人来说不方便，也没什么作用。
预料本地人还是会如以往一样，到怡保火车站上下车。不过，电动火车提供乐龄人士半价或40%优惠，还是值得。
住雪州万挠，在和丰工作●许汉明：需转车不方便
我本身时常乘搭火车来往家乡，太太与孩子也时常到和丰探望我。
过去是在怡保火车站上下车，而电动火车从怡保往北海昨日开跑，今早到和丰火车站订票，不过却被告之在怡保火车站就得下车，转搭另外开往首都的电动火车，令乘客非常不便，特别是行李多者，搬来搬去并非易事。
从和丰到怡保火车站已近傍晚7时，若开往首都的电动火车是8时，那么乘客就需在火车站等待一个小时。无论如何，电动火车车厢舒适，有冷气及其他设备等享受，相对之下，还是便宜。
66岁●李家峇：迫不急待试搭
期盼多时，电动火车终于抵达太平，我与朋友迫不急待的想尝试乘搭电动火车的感受，结伴购买7月12日的车票，前往吉打走透透。
由于是乐龄人士，票价来回只是50令吉，相当划算。
今天是首日开跑，铁道公司职员内部也不是很清楚，有些混乱，希望过后一切顺畅。
62岁●郑代川：省时间较安全
只要交通方便，就可以吸引游客到来观光，如今增加电动火车服务，或多或少，可以带动太平的旅游业。
我认为电动火车可以节省时间，又安全，相当方便，尤其在即将来临的开斋节，相信可以载更多外地客到来太平。
69岁●张添保：刺激太平经济
我是火车常客，今天是要了解北上电动火动的时间表与票价。
我希望电动火车开跑后，可以带动太平的旅游业，刺激经济发展。
家庭主妇●黄宝珍：比搭巴士更贵
我今天是查询电动火车的时刻表，发现只是清晨一趟而已。
太平至北海单程票价16令吉，比乘搭巴士贵，惟相信可以节省时间。一般上，我都是驾车前往槟城探亲。
～以上新闻转载自南洋商报～
怡保至巴当勿刹电动火车今日正式开跑，惟路线资讯不完整，加上班次少，乘客对于北上的新电动火车服务仍在观察阶段。
民众纷纷前往怡保、和丰和太平火车站询问行程时刻表和票价，但马来亚铁道公司却未能及时公布详情，令民众无法从售票柜台得到完整资讯，深感混淆。
目前，从怡保开往北海的列车每天清晨5时出发，抵达北海耗时1小时50分钟。乘客若要往巴当勿刹，则须转搭由北海开往巴当勿刹的班次，且要等候40分钟。
虽然如此，对于新的电动火车服务，民众仍寄予厚望，因提供另一个北上的公共交通选择。
怡保到北海 途经13个站
怡保至北海的电动火车，沿途将会在13个站靠站，包括打昔、和丰、江沙、硝山、太平、甘文丁、峇眼色海、巴里文打、高渊、新板安拔、大山脚及武吉德雅。
乘客在抵达北海火车站后，必须等约40分钟，才续程往巴当勿刹；同样从巴当勿刹抵达北海后，也须等1小时15分，才续程往怡保。
目前，太平至北海的电动火车单程票价16令吉、太平至阿罗士打27令吉以及太平至巴当勿刹37令吉，乐龄人士可享受40%优惠。
太平至北海一早出发 市民冀增更多班次
怡保至巴当勿刹电动火车今日正式开跑，由于目前暂定太平至北海仅一趟，且是一大清早，因而未引起热烈反应，只有10多名乘客；惟上午时分，有不少市民好奇前往查询时刻表与票价。
目前，太平往北海的班次是清晨5时50分，北海往巴当勿刹是上午7时30分，抵达巴当勿刹是上午9时15分；巴当勿刹往北海下午2时，北海往太平是下午5时，抵达太平是下午6时；因此，市民认为只是一趟班次服务，无多大作为，希望马来亚铁道公司安排更多班次，除了载更多外地客到太平观光，带动太平经济，也方便太平市民往返吉隆坡或北海探亲。
同样的，太平至怡保也只是一趟，即是下午6时，抵达怡保时间是6时50分，若续程吉隆坡，就须再等整个小时。
乘客认为对于乐龄人士，乘搭电动火车可享受40%优惠，可谓相当值得，因为可以省却面对交通阻塞与浪费时间等问题。
乘客建议该公司应当印制传单分发，或是在柜台、告示栏中张贴电动火车时刻表与票价，让乘客一目了然，售票职员就无需多费口舌回答乘客的提问。
没直达隆火车班次 和丰江沙市民：没甚实惠
怡保往来北海电动火车今日正式开通，惟从和丰火车站却没有直达吉隆坡的班次服务，乘客只能到怡保火车站后，就得下车转搭往吉隆坡的电动火车，和丰及江沙市民皆认为，该服务作为不大，更何况车费也相当昂贵。
和丰火车站负责人今早告诉《南洋商报》记者，从怡保往北海的电动火车，每天上午5时18分抵达和丰火车站，上午5时29分抵达江沙火车站；从北海往怡保的电动火车则在每天傍晚6时33分抵达和丰，傍晚6时22分则到江沙火车站。
“目前尚未有从和丰前往吉隆坡的电动火车班次，若要往首都，从和丰或江沙启程只到怡保火车站就得下车，以在怡保火车站等候乘搭往首都的电动火车才能到达目的地。”
他说，从和丰至怡保火车站的车资为11令吉、江沙到怡保13令吉、和丰前往北海则是20令吉、江沙前往北海19令吉。
退休人士●庞贵方：乐龄乘客划算
从和丰开往北海的电动火车是在清晨5时许那么早，北海开抵和丰火车站在晚上6时33分，时间的确不太适合。
没有火车从和丰直达吉隆坡火车总站，因此怡保至北海电动火车开跑，对和丰和江沙人来说不方便，也没什么作用。
预料本地人还是会如以往一样，到怡保火车站上下车。不过，电动火车提供乐龄人士半价或40%优惠，还是值得。
住雪州万挠，在和丰工作●许汉明：需转车不方便
我本身时常乘搭火车来往家乡，太太与孩子也时常到和丰探望我。
过去是在怡保火车站上下车，而电动火车从怡保往北海昨日开跑，今早到和丰火车站订票，不过却被告之在怡保火车站就得下车，转搭另外开往首都的电动火车，令乘客非常不便，特别是行李多者，搬来搬去并非易事。
从和丰到怡保火车站已近傍晚7时，若开往首都的电动火车是8时，那么乘客就需在火车站等待一个小时。无论如何，电动火车车厢舒适，有冷气及其他设备等享受，相对之下，还是便宜。
66岁●李家峇：迫不急待试搭
期盼多时，电动火车终于抵达太平，我与朋友迫不急待的想尝试乘搭电动火车的感受，结伴购买7月12日的车票，前往吉打走透透。
由于是乐龄人士，票价来回只是50令吉，相当划算。
今天是首日开跑，铁道公司职员内部也不是很清楚，有些混乱，希望过后一切顺畅。
62岁●郑代川：省时间较安全
只要交通方便，就可以吸引游客到来观光，如今增加电动火车服务，或多或少，可以带动太平的旅游业。
我认为电动火车可以节省时间，又安全，相当方便，尤其在即将来临的开斋节，相信可以载更多外地客到来太平。
69岁●张添保：刺激太平经济
我是火车常客，今天是要了解北上电动火动的时间表与票价。
我希望电动火车开跑后，可以带动太平的旅游业，刺激经济发展。
家庭主妇●黄宝珍：比搭巴士更贵
我今天是查询电动火车的时刻表，发现只是清晨一趟而已。
太平至北海单程票价16令吉，比乘搭巴士贵，惟相信可以节省时间。一般上，我都是驾车前往槟城探亲。
～以上新闻转载自南洋商报～
2015年7月11日星期六
至巴东勿剎双轨火车带来便利
至巴东勿剎双轨火车带来便利
首相拿督斯里纳吉今午贴文，针对往返吉隆坡和巴东勿剎的双轨电动火车服务（ETS）今天开跑，表示政府正积极提供完善公共交通及便利上作出努力。
纳吉今日透过其中文官方面书留言指出，搭乘双轨电动火车，从吉隆坡到巴东勿剎只需4小时45分钟左右，这比起搭乘长途巴士须费时5至7个小时，著实便捷及省时。
他建议，大家不妨在佳节期间考虑搭乘，亲身体验这全新的服务。
以下为纳吉全文：
「在迈向先进国的行列，公共交通的完善和交通通行的便利都是重要的一环，政府在这方面也一直积极的作出努力。
我很高兴看到往返吉隆坡和巴东勿剎的双轨电动火车服务（ETS），於今天开跑投入服务，为有意趁著开斋节回乡过节的人们，提供了另一个交通选项。
搭乘双轨电动火车，从吉隆坡到巴东勿剎只需4小时45分钟左右，这比起搭乘长途巴士须费时5至7个小时，著实便捷及省时。大家不妨在佳节期间考虑搭乘，亲身体验这全新的服务。」
～以上新闻转载自东方日报～
首相拿督斯里纳吉今午贴文，针对往返吉隆坡和巴东勿剎的双轨电动火车服务（ETS）今天开跑，表示政府正积极提供完善公共交通及便利上作出努力。
纳吉今日透过其中文官方面书留言指出，搭乘双轨电动火车，从吉隆坡到巴东勿剎只需4小时45分钟左右，这比起搭乘长途巴士须费时5至7个小时，著实便捷及省时。
他建议，大家不妨在佳节期间考虑搭乘，亲身体验这全新的服务。
以下为纳吉全文：
「在迈向先进国的行列，公共交通的完善和交通通行的便利都是重要的一环，政府在这方面也一直积极的作出努力。
我很高兴看到往返吉隆坡和巴东勿剎的双轨电动火车服务（ETS），於今天开跑投入服务，为有意趁著开斋节回乡过节的人们，提供了另一个交通选项。
搭乘双轨电动火车，从吉隆坡到巴东勿剎只需4小时45分钟左右，这比起搭乘长途巴士须费时5至7个小时，著实便捷及省时。大家不妨在佳节期间考虑搭乘，亲身体验这全新的服务。」
～以上新闻转载自东方日报～
2015年3月27日星期五
玻沿河打造水上市场
4大发展策略催化经济 玻沿河打造水上市场
阿兹兰（左二）为催化玻璃市州发展论坛主持闭幕
4个发展策略成长区，以及将玻璃市河沿岸打造成现代化游船及水上市场设施计划一旦落实，势必激发玻州经济迅速成长。
玻州务大臣拿督斯里阿兹兰说，在北马经济走廊执行单位协助下，由顾问公司草拟的4个发展策略区与概念划分为北部巴东勿刹的朱宾谷工业、中部加央的综合公共交通枢纽及玻璃市港口海事城、南部双弄的国际综合货运码头。
朱宾谷辟工业区他说，在朱宾谷开辟3000亩地的工业区是首要发展计划，设定在5年内分阶段进行，而近10亿令吉的基本设施需建立，希望能获得联邦政府拨款。
他今午为催化玻州发展论坛主持闭幕致词时这么说。
仿效居林发展模式
他说，州政府希望在第十一个大马计划下获得拨款，由明年开始注入基建工作直到2020年，逐步发展招商，并可造就2万5000个工作机会。
“我们会仿效居林高科技园模式，设立由大臣办事处监督的特别协调机构，负起有关朱宾谷工业发展事务。”
美化沿岸主打生态美景
阿兹兰说，全面规划长达15公里的玻璃市河沿岸是州政府的另一项焦点，加央河畔休闲跑道将延伸至玻璃市港口下游的发展，将挖深河床及美化沿岸等。
“建设玻璃市河概念与富有古迹的马六甲河不同，玻璃河则是自然生态美景，我们将在督古尼建设水上市场，并建设横越两岸的桥梁及新式的渔船渡头。”
他说，居住在沿岸的居民须迁移，打造现代化渔民生活环境，玻璃市河将不再有垃圾、生态受保护的清洁河流。
~南洋商报~
阿兹兰（左二）为催化玻璃市州发展论坛主持闭幕
4个发展策略成长区，以及将玻璃市河沿岸打造成现代化游船及水上市场设施计划一旦落实，势必激发玻州经济迅速成长。
玻州务大臣拿督斯里阿兹兰说，在北马经济走廊执行单位协助下，由顾问公司草拟的4个发展策略区与概念划分为北部巴东勿刹的朱宾谷工业、中部加央的综合公共交通枢纽及玻璃市港口海事城、南部双弄的国际综合货运码头。
朱宾谷辟工业区他说，在朱宾谷开辟3000亩地的工业区是首要发展计划，设定在5年内分阶段进行，而近10亿令吉的基本设施需建立，希望能获得联邦政府拨款。
他今午为催化玻州发展论坛主持闭幕致词时这么说。
仿效居林发展模式
他说，州政府希望在第十一个大马计划下获得拨款，由明年开始注入基建工作直到2020年，逐步发展招商，并可造就2万5000个工作机会。
“我们会仿效居林高科技园模式，设立由大臣办事处监督的特别协调机构，负起有关朱宾谷工业发展事务。”
美化沿岸主打生态美景
阿兹兰说，全面规划长达15公里的玻璃市河沿岸是州政府的另一项焦点，加央河畔休闲跑道将延伸至玻璃市港口下游的发展，将挖深河床及美化沿岸等。
“建设玻璃市河概念与富有古迹的马六甲河不同，玻璃河则是自然生态美景，我们将在督古尼建设水上市场，并建设横越两岸的桥梁及新式的渔船渡头。”
他说，居住在沿岸的居民须迁移，打造现代化渔民生活环境，玻璃市河将不再有垃圾、生态受保护的清洁河流。
~南洋商报~
2015年2月6日星期五
玻福建会馆打造唐人街
17日亮灯、28日设新春文化饗宴‧玻福建会馆打造唐人街
玻璃市福建会馆配合乙未羊年，打造州內首个唐人街，並於2月28日（正月初十，星期日）晚上举办2015年新春活动“喜气洋洋文化街”。
玻璃市福建会馆青年团长兼工委会主席黄诗咏说，福建会馆已多年没举办大型活动，这是第一次举办新春活动，无论吃喝玩乐，都包含中华文化色彩。
唐人街坐落保安宫会馆商楼之间
黄诗咏说，这条唐人街设在保安宫与福建会馆商业大楼之间的路段，届时將会建设牌楼，除了上述活动，日后也將继续在这里举行与中华文化相关的活动。
“我们计划配合保安宫庆祝120週年之际，再次在这条街道上大事庆祝一番。”
福建会馆已定於2月17日（农历十二月廿九日，星期二）晚上8时30分，为唐人街举行亮灯仪式。
他1月31日晚上在玻璃市福建会馆会议室，召开新闻发布会时这么说。“喜气洋洋文化街”由玻璃市福建会馆主催，青年团及妇女组联办。
吃喝玩乐包含文化色彩
黄诗咏说，工委会將安排醒狮团蒞临表演，“Ah Huat”白咖啡的阿发公公及財神爷也会在现场给小朋友派发红包。
除此之外，他说，现场將邀请嘉宾品嚐福建人菜色的团圆饭，並安排工作人员以古装打扮，让大家穿梭在古今文化街的气氛。
主办单位已设定10余个吃喝玩乐的摊格，包括文化舞台表演、炸年糕等中华美食、象徵新春文化性质的游戏等等。
欢迎参与“脸书分享图片”
限量版吉祥羊大公仔待贏取
工委会鼓励公眾参与“脸书分享图片”活动，以贏取限量版的“羊羊得亿”吉祥羊大公仔。
节目总策划邱春达说，大家只须登入2015年新春活动“喜气洋洋文化街”脸书活动邀请（https://www.facebook.com/events/714543338667085/），將活动宣传海报分享在个人脸书。
他说，只要在26日（农历正月初八，星期四）晚上11时或之前，获得最多赞的分享者，將会获得上述奖品。
不过，他说，优胜者必须出席当晚的活动，並到现场领取奖品。
（星洲日报‧大北马）
玻璃市福建会馆配合乙未羊年，打造州內首个唐人街，並於2月28日（正月初十，星期日）晚上举办2015年新春活动“喜气洋洋文化街”。
玻璃市福建会馆青年团长兼工委会主席黄诗咏说，福建会馆已多年没举办大型活动，这是第一次举办新春活动，无论吃喝玩乐，都包含中华文化色彩。
唐人街坐落保安宫会馆商楼之间
黄诗咏说，这条唐人街设在保安宫与福建会馆商业大楼之间的路段，届时將会建设牌楼，除了上述活动，日后也將继续在这里举行与中华文化相关的活动。
“我们计划配合保安宫庆祝120週年之际，再次在这条街道上大事庆祝一番。”
福建会馆已定於2月17日（农历十二月廿九日，星期二）晚上8时30分，为唐人街举行亮灯仪式。
他1月31日晚上在玻璃市福建会馆会议室，召开新闻发布会时这么说。“喜气洋洋文化街”由玻璃市福建会馆主催，青年团及妇女组联办。
吃喝玩乐包含文化色彩
黄诗咏说，工委会將安排醒狮团蒞临表演，“Ah Huat”白咖啡的阿发公公及財神爷也会在现场给小朋友派发红包。
除此之外，他说，现场將邀请嘉宾品嚐福建人菜色的团圆饭，並安排工作人员以古装打扮，让大家穿梭在古今文化街的气氛。
主办单位已设定10余个吃喝玩乐的摊格，包括文化舞台表演、炸年糕等中华美食、象徵新春文化性质的游戏等等。
欢迎参与“脸书分享图片”
限量版吉祥羊大公仔待贏取
工委会鼓励公眾参与“脸书分享图片”活动，以贏取限量版的“羊羊得亿”吉祥羊大公仔。
节目总策划邱春达说，大家只须登入2015年新春活动“喜气洋洋文化街”脸书活动邀请（https://www.facebook.com/events/714543338667085/），將活动宣传海报分享在个人脸书。
他说，只要在26日（农历正月初八，星期四）晚上11时或之前，获得最多赞的分享者，將会获得上述奖品。
不过，他说，优胜者必须出席当晚的活动，並到现场领取奖品。
（星洲日报‧大北马）
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