Life on the track

Life on the track



The new train travels at 160 kilometres per hour, and stops at Arau, Alor Setar and Bukit Mertajam, ending its journey at KL Sentral station.

Kedah, Malaysia's northernmost state, will soon be connected with Kuala Lumpur through a fast electric train service (ETS) that comes into service in September. The journey will take four hours 15 minutes, providing a comfortable choice for travelling from the Northern state to the capital. 

Travellers from Thailand can travel overland through Sadao Checkpoint before jumping into the ETS at Padang Besar. The new train travels at 160 kilometres per hour, and stops at Arau, Alor Setar and Bukit Mertajam, ending its journey at KL Sentral station.

~News courtesy of The Nation~

威胁交怡地质公园地位 游艇飞驰毁生態

威胁交怡地质公园地位 游艇飞驰毁生態

高速飞驰的游艇和客船，威胁浮罗交怡维持地质公园的地位。

　浮罗交怡发展机构总执行长丹斯里卡立南利指出，游艇和客船高速航行时所產生的波浪和噪音，將破坏沿岸大自然美景，包括地质公园的红树林和独特的群岛。

　“地质专家已劝告他多关注游艇和船只速行威胁地质公园的地位，必须设法解决。”

《中国报》

Selamat hari raya

怡保至巴当勿刹电动火车开跑

怡保至巴当勿刹电动火车开跑 班次少半途搭客稀

怡保至巴当勿刹电动火车今日正式开跑，惟路线资讯不完整，加上班次少，乘客对于北上的新电动火车服务仍在观察阶段。

民众纷纷前往怡保、和丰和太平火车站询问行程时刻表和票价，但马来亚铁道公司却未能及时公布详情，令民众无法从售票柜台得到完整资讯，深感混淆。

目前，从怡保开往北海的列车每天清晨5时出发，抵达北海耗时1小时50分钟。乘客若要往巴当勿刹，则须转搭由北海开往巴当勿刹的班次，且要等候40分钟。

虽然如此，对于新的电动火车服务，民众仍寄予厚望，因提供另一个北上的公共交通选择。

怡保到北海 途经13个站

怡保至北海的电动火车，沿途将会在13个站靠站，包括打昔、和丰、江沙、硝山、太平、甘文丁、峇眼色海、巴里文打、高渊、新板安拔、大山脚及武吉德雅。

乘客在抵达北海火车站后，必须等约40分钟，才续程往巴当勿刹；同样从巴当勿刹抵达北海后，也须等1小时15分，才续程往怡保。

目前，太平至北海的电动火车单程票价16令吉、太平至阿罗士打27令吉以及太平至巴当勿刹37令吉，乐龄人士可享受40%优惠。

太平至北海一早出发 市民冀增更多班次

怡保至巴当勿刹电动火车今日正式开跑，由于目前暂定太平至北海仅一趟，且是一大清早，因而未引起热烈反应，只有10多名乘客；惟上午时分，有不少市民好奇前往查询时刻表与票价。

目前，太平往北海的班次是清晨5时50分，北海往巴当勿刹是上午7时30分，抵达巴当勿刹是上午9时15分；巴当勿刹往北海下午2时，北海往太平是下午5时，抵达太平是下午6时；因此，市民认为只是一趟班次服务，无多大作为，希望马来亚铁道公司安排更多班次，除了载更多外地客到太平观光，带动太平经济，也方便太平市民往返吉隆坡或北海探亲。

同样的，太平至怡保也只是一趟，即是下午6时，抵达怡保时间是6时50分，若续程吉隆坡，就须再等整个小时。

乘客认为对于乐龄人士，乘搭电动火车可享受40%优惠，可谓相当值得，因为可以省却面对交通阻塞与浪费时间等问题。

乘客建议该公司应当印制传单分发，或是在柜台、告示栏中张贴电动火车时刻表与票价，让乘客一目了然，售票职员就无需多费口舌回答乘客的提问。

没直达隆火车班次 和丰江沙市民：没甚实惠

怡保往来北海电动火车今日正式开通，惟从和丰火车站却没有直达吉隆坡的班次服务，乘客只能到怡保火车站后，就得下车转搭往吉隆坡的电动火车，和丰及江沙市民皆认为，该服务作为不大，更何况车费也相当昂贵。

和丰火车站负责人今早告诉《南洋商报》记者，从怡保往北海的电动火车，每天上午5时18分抵达和丰火车站，上午5时29分抵达江沙火车站；从北海往怡保的电动火车则在每天傍晚6时33分抵达和丰，傍晚6时22分则到江沙火车站。

“目前尚未有从和丰前往吉隆坡的电动火车班次，若要往首都，从和丰或江沙启程只到怡保火车站就得下车，以在怡保火车站等候乘搭往首都的电动火车才能到达目的地。”

他说，从和丰至怡保火车站的车资为11令吉、江沙到怡保13令吉、和丰前往北海则是20令吉、江沙前往北海19令吉。

退休人士●庞贵方：乐龄乘客划算

从和丰开往北海的电动火车是在清晨5时许那么早，北海开抵和丰火车站在晚上6时33分，时间的确不太适合。

没有火车从和丰直达吉隆坡火车总站，因此怡保至北海电动火车开跑，对和丰和江沙人来说不方便，也没什么作用。

预料本地人还是会如以往一样，到怡保火车站上下车。不过，电动火车提供乐龄人士半价或40%优惠，还是值得。

住雪州万挠，在和丰工作●许汉明：需转车不方便

我本身时常乘搭火车来往家乡，太太与孩子也时常到和丰探望我。

过去是在怡保火车站上下车，而电动火车从怡保往北海昨日开跑，今早到和丰火车站订票，不过却被告之在怡保火车站就得下车，转搭另外开往首都的电动火车，令乘客非常不便，特别是行李多者，搬来搬去并非易事。

从和丰到怡保火车站已近傍晚7时，若开往首都的电动火车是8时，那么乘客就需在火车站等待一个小时。无论如何，电动火车车厢舒适，有冷气及其他设备等享受，相对之下，还是便宜。

66岁●李家峇：迫不急待试搭

期盼多时，电动火车终于抵达太平，我与朋友迫不急待的想尝试乘搭电动火车的感受，结伴购买7月12日的车票，前往吉打走透透。

由于是乐龄人士，票价来回只是50令吉，相当划算。

今天是首日开跑，铁道公司职员内部也不是很清楚，有些混乱，希望过后一切顺畅。

62岁●郑代川：省时间较安全

只要交通方便，就可以吸引游客到来观光，如今增加电动火车服务，或多或少，可以带动太平的旅游业。

我认为电动火车可以节省时间，又安全，相当方便，尤其在即将来临的开斋节，相信可以载更多外地客到来太平。

69岁●张添保：刺激太平经济

我是火车常客，今天是要了解北上电动火动的时间表与票价。

我希望电动火车开跑后，可以带动太平的旅游业，刺激经济发展。

家庭主妇●黄宝珍：比搭巴士更贵

我今天是查询电动火车的时刻表，发现只是清晨一趟而已。

太平至北海单程票价16令吉，比乘搭巴士贵，惟相信可以节省时间。一般上，我都是驾车前往槟城探亲。

～以上新闻转载自南洋商报～

至巴东勿剎双轨火车带来便利

至巴东勿剎双轨火车带来便利　

首相拿督斯里纳吉今午贴文，针对往返吉隆坡和巴东勿剎的双轨电动火车服务（ETS）今天开跑，表示政府正积极提供完善公共交通及便利上作出努力。

纳吉今日透过其中文官方面书留言指出，搭乘双轨电动火车，从吉隆坡到巴东勿剎只需4小时45分钟左右，这比起搭乘长途巴士须费时5至7个小时，著实便捷及省时。

他建议，大家不妨在佳节期间考虑搭乘，亲身体验这全新的服务。

以下为纳吉全文：

「在迈向先进国的行列，公共交通的完善和交通通行的便利都是重要的一环，政府在这方面也一直积极的作出努力。

我很高兴看到往返吉隆坡和巴东勿剎的双轨电动火车服务（ETS），於今天开跑投入服务，为有意趁著开斋节回乡过节的人们，提供了另一个交通选项。

搭乘双轨电动火车，从吉隆坡到巴东勿剎只需4小时45分钟左右，这比起搭乘长途巴士须费时5至7个小时，著实便捷及省时。大家不妨在佳节期间考虑搭乘，亲身体验这全新的服务。」

～以上新闻转载自东方日报～

吉玻地道‧二条路 美味乡愁

吉玻地道‧二条路 美味乡愁


二条路的美食街，是米都华裔同胞集体的回忆。 （图：星洲日报）

米都太子路有一条美食街，记述了亚罗士打华裔近半世纪的美味乡愁。

当亚罗士打还没有今日繁华的时候，这里是大家满足肚子温饱，下午到夜半时分外出寻觅美食小吃的地方。

这里几乎天天车水马龙，人潮如涌，美食味道飘香。

40年前，不超过10店铺……

约40年前，二条路还仅仅是有不超过10间店铺的小街道，地方政府规划的马来文路名：“Jalan Pintu Sepuluh”，更是因此而来。 不过，因为衔接市区主要道路之一的太子路（Jalan Putra），所以大家更习惯称之为太子路的“二条路”。

反倒是对马来文“10个门牌”的路名感到很陌生，你若询问民众“Jalan Pintu Sepuluh”在那里，十之八九可能都不清楚，反倒是问一问“二条路”，大家都会向你指明正确的方向。

走进这条街前 脑海满满美食

许多人的美食，忘不了那道砂煲饭、糕点、炒棵角、甘蔗水，杂饭、咖喱卜等等，还没有走进这一条街，已浮现在脑海里。

大家怀念在炎阳下吃得汗流浃背的粿条汤，街道那一档儿子接替父亲当起主厨炒手的经济炒面，味道依然没有改变。

铁打的营盘流水的兵，小贩一代又一代的传承，咖啡店业者也是子承父业，不变的二条路美食街的味道，依然能够满足老饕的味蕾。

我相信，只要二条街依然存在的一天，食客依旧会年复一年的到来，寻找那个记忆中的美味乡愁。

米都子弟常来寻美食

当年一年复一年的发展，“二条路”这条街也逐渐扩大、延伸变长，跟太子路反方向的另外一方本是一片绿意的树木草丛的地段，现今盖起了一排排的商业店屋，也有了高耸入云的酒店、妇产医院等等，越来越热闹了。

不变的是，不论是你我他是90年代、80年代、70年代的米都子弟，还是来自更早的年代，大家同样会时常来到这里，寻找记忆中的美食。

尝美食抚慰心里乡愁

许多常年离乡背井的游子，也喜欢在假期或者农历新年回乡时，呼朋唤友一起来到这里，口​​里吃的是美食，却也为了抚慰心里那几许乡愁。

也有人小时候被父母亲带到二条路来寻找在美食，美食的记忆却已深深烙印在脑海里，并未因时间远去而褪色。

新脸孔小贩进驻

一代新人换旧人！随着时间的发展，虽然有部分小贩由孩子接班，但是也有新脸孔小贩进驻二条路。

据了解，部分小贩的下一代学有所成，获得更优质的工作环境，或者另有事业而不愿接替父母这一门看天吃饭的小贩工作。

纵观二条路的发展，虽然现今的人潮不比往昔，但是仍然是米都市区不能或缺的美食地图的版块之一，承接许多饕客的乡愁。

（星洲日报‧大北马）

“传奇吉打旅游节”吸引万人 敦马大壁画成卖点

“传奇吉打旅游节”吸引万人 敦马大壁画成卖点


慕克力联袂嘉宾及工委会成员， 在敦马哈迪肖像壁画下， 齐齐竖起食指赞好。

“传奇吉打旅游节”昨晚在一片喧闹中掀幕，吸引万人涌往观赏，而大型壁画成为社区景观新卖点，当中一幅30尺高的前首相敦马哈迪医生肖像壁画，最引人瞩目。

慕克力与父亲壁画自拍

“传奇吉打旅游节”是于昨晚在米都丹绒查理广场开幕，是吉打州政府配合华青局主办的盛会。

吉打州务大臣拿督斯里慕克力满心喜悦观赏其父亲巨幅肖像壁画，并一时兴起在场自拍，温馨之情，溢于言表。

这幅逼真夺目壁画，绘在哥打士打县警察总部后方旧店屋墙壁上，以我国第4任首相敦马哈迪为对象，开启后世绘制吉州功臣图的先河。华青局下一幅名人肖像是国父东姑阿都拉曼，料近期内走入街头，成为区内受欢迎拍摄景点。

一连串精彩节目包括吉华国中国军乐队演奏、二十四节令鼓、传统舞蹈表演、武术表演、街头艺术演唱、街舞表演、沙画表演、扯拎、舞龙舞狮、大旗鼓队表演、越野摩托车表演及展览等。

值得一提的是，知名沙画画家马逸龙，在独特的沙画台上创意绘画，呈献吉打皇朝历史沙画独特艺术表演，震撼人心。

慕克力：联络各族 旅游节意义深重

慕克力致词时说，社区改造计划的“传奇吉打旅游节”蕴藏深重意义，在米都唐人街与马来由街相隔一线的重点社区，是当年各族人民密集的商业发源地，根植各族之间紧密的联系，延续直今。

他说，吉州政府致力招揽外资涌入，拓展高科技工业发展，他最近率团访问中国，成功招徕中国青岛鲁海丰集团，移资在吉打港口海域设立亚洲最大金枪鱼综合港口。

吉打州行政议员拿督梁荣光说，继在吉中新文英镇“古吉打旅游周”之后，“传奇吉打旅游节”是本州第二波社区改造计划，州政府有意把它列为年度官方节目之一。

华青年局主任陈志雄说，在“传奇吉打旅游节”社区改造计划推行后，誉为“稻米之乡”的吉打突破农业旧框，朝向历史性旅游发展新方向，放眼成为名闻遐迩的旅游胜地。

~南洋商报~