中央变天 居林机场计划有变数
吉打州务大臣拿督斯里慕克里兹表示，随著中央不再由希盟执政，他也无法确定兴建居林国际机场的计划是否得以继续进行。
他表示，兴建居林国际机场的计划在进行中，吉打州政府也已开始进行征地，但想不到中央突然变天。而他不确定现在执政中央的政府，是否会配合继续进行机场计划，还是会取消或拖延。
无论如何，他强调，吉打州政府会在本身权限内，尽力推动这项计划。
慕克里兹也是土团党署理主席，他昨晚在“捍卫人民委托之旅”巡回讲座会上，如是指出。
曾在国阵和希盟执政时期担任州务大臣的他也分享说，希盟的州行政议员的表现比国阵更好，人人以民为本。
“我们在执政吉打州政府的2年内，还在研究和探讨各项计划，今年才是进入执行期。”
另外，他也提醒民众，必须监督新中央政府和新内阁部长。
诚信党全国署理主席拿督沙拉胡丁则促请民众有耐心，并矢言希盟将会重返布城。
他说，希盟执政中央时已证明是个廉洁的政府，短短近2年的时间已提升大马的名声，若继续执政，相信会取得更高成就。
古邦巴素国会议员暨安南武吉州议员拿督阿米鲁丁则表示，有人企图推翻吉打州政府，因此希望吉打19位希盟与土团党州议员站稳立场，不要掉队。
他说，倘若有议员接受献意而跳槽，这将令该议员无法面对大选时，人们所给予的委托。
出席者尚有吉打州公正党主席拿督佐哈里阿都及吉打州行动党主席陈国耀等人。
~东方日报~
2020年3月9日星期一
马来西亚全面禁止游轮停泊
马来西亚全面禁止游轮停泊
马来西亚政府发出指令，禁止所有游轮停泊在该国港口或码头。
当今大马引述《星报》报道，这个即时禁令是暂时性措施，由卫生部和交通部联合发出，并在槟州港务局发出通令给船主、代理商、港口和码头后才传开。
通令指出，所有游轮暂时禁止进入马来西亚所有的港口，直到另行通知为止。
巴生港务局也发出相同通知，说明尽管游轮业十分重要，但这个临时措施有其必要。
巴生港务局总经理苏巴马连表示，希望这个临时措施的实行及在所有人配合之下，能够尽快解决冠病所带来的问题。 马来西亚是继菲律宾、台湾、香港和日本后，实施游轮禁令的国家。
~早报网~
马来西亚政府发出指令，禁止所有游轮停泊在该国港口或码头。
当今大马引述《星报》报道，这个即时禁令是暂时性措施，由卫生部和交通部联合发出，并在槟州港务局发出通令给船主、代理商、港口和码头后才传开。
通令指出，所有游轮暂时禁止进入马来西亚所有的港口，直到另行通知为止。
巴生港务局也发出相同通知，说明尽管游轮业十分重要，但这个临时措施有其必要。
巴生港务局总经理苏巴马连表示，希望这个临时措施的实行及在所有人配合之下，能够尽快解决冠病所带来的问题。 马来西亚是继菲律宾、台湾、香港和日本后，实施游轮禁令的国家。
~早报网~
2019年12月2日星期一
外国车辆若贴深色车窗膜 将禁入马来西亚
外国车辆若贴深色车窗膜 将禁入马来西亚
贴上深色车窗膜的外国车辆将不被获准进入马来西亚。
据《新海峡时报》报道，马来西亚交通部副部长阿都阿兹表示，深色车窗膜构成危险。
在这之前有人担心，进入马来西亚的外国车辆可能把毒贩和伊国组织成员载入。
“陆路交通部门将立即采取行动，禁止车窗膜暗色的外国车辆入境马来西亚。”
“那些进入马来西亚的车辆，必须去除深色的车窗膜。”
主要用于遮挡刺眼阳光以及调节车内气温的车窗膜问题，多年来引起争议。
根据马来西亚法令，前挡风玻璃的贴膜必须有至少70%的透光率，其他车窗的透光率也必须超过50%。不过，司机可以安全或医疗原因，写信给当局申请成为例外。
当地仍有许多司机不顾这项法令。
~新海峡时报~
贴上深色车窗膜的外国车辆将不被获准进入马来西亚。
据《新海峡时报》报道，马来西亚交通部副部长阿都阿兹表示，深色车窗膜构成危险。
在这之前有人担心，进入马来西亚的外国车辆可能把毒贩和伊国组织成员载入。
“陆路交通部门将立即采取行动，禁止车窗膜暗色的外国车辆入境马来西亚。”
“那些进入马来西亚的车辆，必须去除深色的车窗膜。”
主要用于遮挡刺眼阳光以及调节车内气温的车窗膜问题，多年来引起争议。
根据马来西亚法令，前挡风玻璃的贴膜必须有至少70%的透光率，其他车窗的透光率也必须超过50%。不过，司机可以安全或医疗原因，写信给当局申请成为例外。
当地仍有许多司机不顾这项法令。
~新海峡时报~
2019年11月11日星期一
浪高3公尺！交怡客船取消 776人困吉港口
浪高3公尺！交怡客船取消 776人困吉港口
来往浮罗交怡的客船因周五天气因素，海浪高3公尺，导致客船行程取消，逾776名乘客受困在吉打港口码头。
Ferry Line Ventures有限公司人力资源及运作经理峇哈林指出，受影响的客船行程分别是周五上午11时30分以及下午1时。
他说，之前在周五上午11时30分，载有418名乘客从吉打港口前往浮罗交怡的客船，因海浪汹涌被迫返回码头。
“从浮罗交怡前往吉打港口，另一艘载有178名乘客的客船，基于安全，转而驶向玻州港口码头”。
海浪冲进一艘载有轿车及乘客的渡轮内。
他说，为此该公司在玻州港口多加4趟船班，以方便吉打港口的乘客能继续前往浮罗交怡。至于从玻州前往浮罗交怡的客船则没面对问题。
此外，他也为乘客带来任何不便致歉。
另一方面，Langkawi kini脸书周六也流传一段约28秒的视频，贴文中指出海中央有大浪，海浪冲进一艘载有轿车及乘客的渡轮内。
该贴文也指不清楚该渡轮是前往浮罗交怡或往返吉打港口或玻州港口，希望全部能安全抵达。
~光华日报~
来往浮罗交怡的客船因周五天气因素，海浪高3公尺，导致客船行程取消，逾776名乘客受困在吉打港口码头。
Ferry Line Ventures有限公司人力资源及运作经理峇哈林指出，受影响的客船行程分别是周五上午11时30分以及下午1时。
他说，之前在周五上午11时30分，载有418名乘客从吉打港口前往浮罗交怡的客船，因海浪汹涌被迫返回码头。
“从浮罗交怡前往吉打港口，另一艘载有178名乘客的客船，基于安全，转而驶向玻州港口码头”。
海浪冲进一艘载有轿车及乘客的渡轮内。
他说，为此该公司在玻州港口多加4趟船班，以方便吉打港口的乘客能继续前往浮罗交怡。至于从玻州前往浮罗交怡的客船则没面对问题。
此外，他也为乘客带来任何不便致歉。
另一方面，Langkawi kini脸书周六也流传一段约28秒的视频，贴文中指出海中央有大浪，海浪冲进一艘载有轿车及乘客的渡轮内。
该贴文也指不清楚该渡轮是前往浮罗交怡或往返吉打港口或玻州港口，希望全部能安全抵达。
~光华日报~
2019年8月8日星期四
兴建居林机场 阿兹敏：带动经济成长
兴建居林机场 阿兹敏：带动经济成长
经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里指出，即使槟城国际机场将扩建，但基于数个因素，槟城机场的发展还是受限的，因此吉打居林机场的兴建，将有助带动北马区域的经济成长。
阿兹敏阿里今日出席财政部属下JKP有限公司兴建的可负担房屋计划移交钥匙予购屋者的仪式后重申，居林机场是充当货运机场的用途，而政府已接获数个发展建议书，如今由北马经济走廊特区执行机构审查，过后再提呈给予相关部门。
他说，泰国南部与槟城港口有大量的经济活动，未来必定达到饱和的现象，届时必须扩充槟城港口或机场等，以应付大量的经济活动。
他解释，虽然槟城国际机场拥有强大实力，但众所周知，槟城国际机场已达到饱和现象，即使现在展开扩充计划，但仍然有诸多因素必须考量。
“兴建居林机场将带来更多经济效应，让北马区各州属都受惠。”
他坦言，兴建居林机场势必引发槟州政府的抗议，而中央政府已聆听槟州政府的看法及建议了，因此，州政府在展开计划时肯定会考量槟州政府的要求。
另外，针对中美贸易战的持续对我国造成的影响，阿兹敏阿里说，中国和美国都是大马重要的贸易伙伴，中美贸易战持续开打，肯定会影响区域的国家，包括马来西亚。
他说，昨日与槟州政府的见面会时已强调，主宰本地经济成长的主要还是依靠本土投资，因此政府必须积极扮演角色，让本地企业展开投资活动。
他也说，中美贸易战开打以来，看见许多外资准备迁移企业工厂至其他国家，而东南亚区域就是外资厂商看重的区域，包括马来西亚也受惠。因此，马来西亚应积极去招揽这些企业到我国设厂投资。
出席该仪式的包括农业及农基工业部副部长兼峇央峇鲁国会议员沈志勤、槟州第一副首长拿督扎基尤丁、槟州行政议员拿督阿都哈林及阿菲夫。
~光华日报~
经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里指出，即使槟城国际机场将扩建，但基于数个因素，槟城机场的发展还是受限的，因此吉打居林机场的兴建，将有助带动北马区域的经济成长。
阿兹敏阿里今日出席财政部属下JKP有限公司兴建的可负担房屋计划移交钥匙予购屋者的仪式后重申，居林机场是充当货运机场的用途，而政府已接获数个发展建议书，如今由北马经济走廊特区执行机构审查，过后再提呈给予相关部门。
他说，泰国南部与槟城港口有大量的经济活动，未来必定达到饱和的现象，届时必须扩充槟城港口或机场等，以应付大量的经济活动。
他解释，虽然槟城国际机场拥有强大实力，但众所周知，槟城国际机场已达到饱和现象，即使现在展开扩充计划，但仍然有诸多因素必须考量。
“兴建居林机场将带来更多经济效应，让北马区各州属都受惠。”
他坦言，兴建居林机场势必引发槟州政府的抗议，而中央政府已聆听槟州政府的看法及建议了，因此，州政府在展开计划时肯定会考量槟州政府的要求。
另外，针对中美贸易战的持续对我国造成的影响，阿兹敏阿里说，中国和美国都是大马重要的贸易伙伴，中美贸易战持续开打，肯定会影响区域的国家，包括马来西亚。
他说，昨日与槟州政府的见面会时已强调，主宰本地经济成长的主要还是依靠本土投资，因此政府必须积极扮演角色，让本地企业展开投资活动。
他也说，中美贸易战开打以来，看见许多外资准备迁移企业工厂至其他国家，而东南亚区域就是外资厂商看重的区域，包括马来西亚也受惠。因此，马来西亚应积极去招揽这些企业到我国设厂投资。
出席该仪式的包括农业及农基工业部副部长兼峇央峇鲁国会议员沈志勤、槟州第一副首长拿督扎基尤丁、槟州行政议员拿督阿都哈林及阿菲夫。
~光华日报~
2019年7月16日星期二
出动警犬严查吉港口往交怡岛乘客
出动警犬严查吉港口往交怡岛乘客
所有登上客船的乘客都必须经过警犬严检。
警方严厉打击海上走私毒品等犯罪活动，出动警犬严查从吉打港口码头出发往浮罗交怡岛的乘客！
这项行动是于周日在吉打港口客船码头进行，由吉州警方肃毒组、刑事调查组以及K9警犬队联手展开。
据了解，警方为了防止不法之徒使用客船服务进行毒品走私活动，出动警犬对所有乘客携带的物品进行严检。
~光华日报~
所有登上客船的乘客都必须经过警犬严检。
警方严厉打击海上走私毒品等犯罪活动，出动警犬严查从吉打港口码头出发往浮罗交怡岛的乘客！
这项行动是于周日在吉打港口客船码头进行，由吉州警方肃毒组、刑事调查组以及K9警犬队联手展开。
据了解，警方为了防止不法之徒使用客船服务进行毒品走私活动，出动警犬对所有乘客携带的物品进行严检。
~光华日报~
2019年6月21日星期五
黑木山货运全天通关 普通通关仍18小时
黑木山货运全天通关 普通通关仍18小时
吉北黑木山马泰边境关卡门闸终于在周二凌晨12时10分正式拉开，24小时开放让重型及物流运输罗里全天候通关，暂定3个月试行期。 （右起）马祖基及慕克里。 一展再展的吉北黑木山马泰边境关卡终于开放24小时了，但只限于货运!
吉北黑木山马泰边境关卡门闸终于在周二凌晨12时10分正式拉开，24小时开放让重型及物流运输罗里全天候通关，暂定3个月试行期。至于供旅客、轻型车辆及旅游巴士等通关的普通通道，将保持18小时通关作业，即开放时间从清晨6时至午夜12时。
外交部副部长拿督马祖基、吉打州务大臣拿督斯里慕克里以及泰方外交部顾问蔡斯利安纳马仁、宋卡府府尹威拉南等周二凌晨12时05分，在吉北黑木山马泰边境关卡门闸主持挥旗通关仪式。
24小时开放仪式于午夜12时开始，驻守关卡门闸的警员在12时正把门闸拉起，待外交部副部长拿督马祖基及吉打州务大臣拿督斯里慕克里到场给予指示，再把门闸拉开，随即泰国外交部顾问蔡斯利安纳马仁在马泰边境交界处与拿督马祖基一起主持挥通关仪式，让马泰两国货运罗里开始通关。
吉北黑木山马泰边境关卡门闸24小时开放，为马泰两国掀开了历史性一幕。
外交部副部长拿督马祖基致词时表示，这项24小时开放政策，暂定3个月试行期，直至9月17日，这期间马泰两国的评估小组将进行评估这项政策的成效。
他说，泰国是大马第5大的贸易伙伴，在东协国家排名第2，两国在去年的贸易额达261亿2000万美元（约1044亿8000万令吉），与2017年的229亿6000美元（约917亿)），上涨了13.7%。
他表示，共享一个边界，将改善两国之间的联系，这将吸引外国直接投资，促进两国之间的经济成长。
他指出，黑木山和昔罗边境的双边贸易总额为115亿6000万美元，占了马泰7个边境的贸易总额60%。
泰方外交部顾问蔡斯利安纳马仁表示，虽然24小时开放政策只限于重型及物流运输罗里，不过，他相信将有助于纾缓运输罗里的阻塞，促进马泰两国商业、旅游与贸易往来的便利。
他说，泰国新检疫大厦预计在明年初启用，并希望能够直接衔接黑木山移民、关税及检疫站。
耗资4亿2500万令吉的马泰边境黑木山移民、关税及检疫站（ICQS）于2017年11月正式启用后，原本于2019年1月1日24小时全天候开放，之后泰方基于关卡基设及驻守人员调派方面尚需更多时间的准备，导致有关措施出现变化，展延至4月1日，且只实行24小时开放物流运输通关，试跑期3个月，但有关政策到了最后关头，再度暂缓实行，直至周二（6月18日）正式落实。
~光华日报~
吉北黑木山马泰边境关卡门闸终于在周二凌晨12时10分正式拉开，24小时开放让重型及物流运输罗里全天候通关，暂定3个月试行期。 （右起）马祖基及慕克里。 一展再展的吉北黑木山马泰边境关卡终于开放24小时了，但只限于货运!
吉北黑木山马泰边境关卡门闸终于在周二凌晨12时10分正式拉开，24小时开放让重型及物流运输罗里全天候通关，暂定3个月试行期。至于供旅客、轻型车辆及旅游巴士等通关的普通通道，将保持18小时通关作业，即开放时间从清晨6时至午夜12时。
外交部副部长拿督马祖基、吉打州务大臣拿督斯里慕克里以及泰方外交部顾问蔡斯利安纳马仁、宋卡府府尹威拉南等周二凌晨12时05分，在吉北黑木山马泰边境关卡门闸主持挥旗通关仪式。
24小时开放仪式于午夜12时开始，驻守关卡门闸的警员在12时正把门闸拉起，待外交部副部长拿督马祖基及吉打州务大臣拿督斯里慕克里到场给予指示，再把门闸拉开，随即泰国外交部顾问蔡斯利安纳马仁在马泰边境交界处与拿督马祖基一起主持挥通关仪式，让马泰两国货运罗里开始通关。
吉北黑木山马泰边境关卡门闸24小时开放，为马泰两国掀开了历史性一幕。
外交部副部长拿督马祖基致词时表示，这项24小时开放政策，暂定3个月试行期，直至9月17日，这期间马泰两国的评估小组将进行评估这项政策的成效。
他说，泰国是大马第5大的贸易伙伴，在东协国家排名第2，两国在去年的贸易额达261亿2000万美元（约1044亿8000万令吉），与2017年的229亿6000美元（约917亿)），上涨了13.7%。
他表示，共享一个边界，将改善两国之间的联系，这将吸引外国直接投资，促进两国之间的经济成长。
他指出，黑木山和昔罗边境的双边贸易总额为115亿6000万美元，占了马泰7个边境的贸易总额60%。
泰方外交部顾问蔡斯利安纳马仁表示，虽然24小时开放政策只限于重型及物流运输罗里，不过，他相信将有助于纾缓运输罗里的阻塞，促进马泰两国商业、旅游与贸易往来的便利。
他说，泰国新检疫大厦预计在明年初启用，并希望能够直接衔接黑木山移民、关税及检疫站。
耗资4亿2500万令吉的马泰边境黑木山移民、关税及检疫站（ICQS）于2017年11月正式启用后，原本于2019年1月1日24小时全天候开放，之后泰方基于关卡基设及驻守人员调派方面尚需更多时间的准备，导致有关措施出现变化，展延至4月1日，且只实行24小时开放物流运输通关，试跑期3个月，但有关政策到了最后关头，再度暂缓实行，直至周二（6月18日）正式落实。
~光华日报~
2019年6月13日星期四
有意建居林机场 吉大臣：非空想
有意建居林机场 吉大臣：非空想
慕克里兹指可以居林高科技园的优势，宣传有意兴建的居林国际机场工业园。
吉打州务大臣拿督斯里慕克里兹，以居林高科技园已吸引具国际竞争力的外资公司设厂为例，指州政府有意在居林国际机场邻近，兴建与航空领域相辅相成的航空城建议，并非空想。
“我们可向有意前来居林国际机场投资者，展示居林高科技园已设有提供飞机零件公司、及其他生产和供应电子零件的公司等，显示我们已到达另一层次，并非是空空如也，这将吸引更多外资前来投资居林国际机场。”
他周二前往法国泰雷兹集团，设于居林高科技园的商用飞机零件工厂参观后，向媒体这么表示。
他是在今年3月出席国际海事与航空展（LIMA）时，得知有关公司厂房就在居林，因而前来拜访及参观；该公司所聘用的员工都是大马人，其中7成来自吉打，主要是生产不同飞机型号所需要的零件。
无论如何，他指出，有关航空城的建议仍处在计划阶段，包括规划占地范围、出入口及航空城如何与居林国际机场接轨，诸如引入相关飞机维护、维修和运营管理公司（Maintenance、Repair and Operations）等，都需要进行研究。
询及耗资100亿令吉投资额打造航空城进展，他说，基于时间仓促关系，此事有待吉打州行政议员陈国耀在州议会上提出及进行讨论。
他补充，尽管吉打发展不比雪州、槟城及柔佛来的先进，甚至位居国内落后第二州，但他相信，州政府可通过给予投资优惠及奖掖，吸引投资者，例如长达10年的免税期、工厂部分机械及零件豁免入扣税等，这些都可予以考量，惟仅限于特定领域。
“比起其他先进州，这是吉打州的优势。”
~光华日报~
慕克里兹指可以居林高科技园的优势，宣传有意兴建的居林国际机场工业园。
吉打州务大臣拿督斯里慕克里兹，以居林高科技园已吸引具国际竞争力的外资公司设厂为例，指州政府有意在居林国际机场邻近，兴建与航空领域相辅相成的航空城建议，并非空想。
“我们可向有意前来居林国际机场投资者，展示居林高科技园已设有提供飞机零件公司、及其他生产和供应电子零件的公司等，显示我们已到达另一层次，并非是空空如也，这将吸引更多外资前来投资居林国际机场。”
他周二前往法国泰雷兹集团，设于居林高科技园的商用飞机零件工厂参观后，向媒体这么表示。
他是在今年3月出席国际海事与航空展（LIMA）时，得知有关公司厂房就在居林，因而前来拜访及参观；该公司所聘用的员工都是大马人，其中7成来自吉打，主要是生产不同飞机型号所需要的零件。
无论如何，他指出，有关航空城的建议仍处在计划阶段，包括规划占地范围、出入口及航空城如何与居林国际机场接轨，诸如引入相关飞机维护、维修和运营管理公司（Maintenance、Repair and Operations）等，都需要进行研究。
询及耗资100亿令吉投资额打造航空城进展，他说，基于时间仓促关系，此事有待吉打州行政议员陈国耀在州议会上提出及进行讨论。
他补充，尽管吉打发展不比雪州、槟城及柔佛来的先进，甚至位居国内落后第二州，但他相信，州政府可通过给予投资优惠及奖掖，吸引投资者，例如长达10年的免税期、工厂部分机械及零件豁免入扣税等，这些都可予以考量，惟仅限于特定领域。
“比起其他先进州，这是吉打州的优势。”
~光华日报~
2019年3月21日星期四
槟中总支持扩建槟机场 居林机场不符经济效益
槟中总支持扩建槟机场 居林机场不符经济效益
槟州中华总商会全力支持槟州政府的立场，即应该在最短时间内扩建槟国际机场，同时认为计划中的居林机场不符合经济效益，浪费资源。
针对经济事务部长阿兹敏近日宣布，中央政府批准拨款16亿令吉在吉打建设居林国际机场 ，槟州中华总商会周四针对此发表文告，呼吁政府应该以经济效益为发展基建的考虑准绳。
“其实，在2018年财政预算案里，联邦政府已经批准扩建槟城国际机场，很遗憾的至今工程尚未施工。相反的，吉打的居林国际机场，在没有任何未有可行性报告下，经济事务部长阿兹敏冒然的宣布在州内新建第3座机场。”
商会认为，这是不需要而且不符合经济效益的基本设施。如今我国国库并不充裕，经济困难， 政府更不应再耗资钜额于居林兴建吉打州第三座机场。
“槟州机场与建议中的居林机场之间的距离只有60公里，费时45分钟的路程，我们看不出有这个必要来建新机场。在这样短的距离兴建两座国际机场，根本就是浪费宝贵资源。”
“众所周知，槟城机场急需扩建，以应付需求，因此，我们呼吁中央政府应专注于扩建槟城机场以容纳更多的客容量。目前每年客容量已达650万。然而，根据非官方数据，在2018年底，我们现在每年客容量已达776万人次。”
~光华日报~
槟州中华总商会全力支持槟州政府的立场，即应该在最短时间内扩建槟国际机场，同时认为计划中的居林机场不符合经济效益，浪费资源。
针对经济事务部长阿兹敏近日宣布，中央政府批准拨款16亿令吉在吉打建设居林国际机场 ，槟州中华总商会周四针对此发表文告，呼吁政府应该以经济效益为发展基建的考虑准绳。
“其实，在2018年财政预算案里，联邦政府已经批准扩建槟城国际机场，很遗憾的至今工程尚未施工。相反的，吉打的居林国际机场，在没有任何未有可行性报告下，经济事务部长阿兹敏冒然的宣布在州内新建第3座机场。”
商会认为，这是不需要而且不符合经济效益的基本设施。如今我国国库并不充裕，经济困难， 政府更不应再耗资钜额于居林兴建吉打州第三座机场。
“槟州机场与建议中的居林机场之间的距离只有60公里，费时45分钟的路程，我们看不出有这个必要来建新机场。在这样短的距离兴建两座国际机场，根本就是浪费宝贵资源。”
“众所周知，槟城机场急需扩建，以应付需求，因此，我们呼吁中央政府应专注于扩建槟城机场以容纳更多的客容量。目前每年客容量已达650万。然而，根据非官方数据，在2018年底，我们现在每年客容量已达776万人次。”
~光华日报~
居林场机一旦建成 必成槟机场“对手”
居林场机一旦建成 必成槟机场“对手”
槟旅游发展委员会主席杨顺兴指出，一旦吉打居林国际机场建成，必然成为槟州国际机场“对手”，但个人认为槟机场不会因居林机场建成而失去国际机场地位，沦为一座国内机场。
他周三在光大举行的一项签署谅解备忘录议式后强调，居林国际机场一旦建成，无可避免将给槟州国际机场带来冲击。因此，槟州未来必须强化本身优势和地位，制定更多策略来应对挑战，加强竞争力。
“威胁是不可否认的，一切就要胥视槟州未来如何应对。”
经济事务部长拿督斯里阿兹敏周二在吉打宣布7项共耗资32亿令吉的发展计划，其中包括以私人融资方式，估计耗费16亿令吉的居林国际机场。
杨顺兴被媒体询及，受到联邦政府祝福的居林国际机场一旦建成，是否影响槟州国际机场地位，毕竟两座机场相距只有约60公里时坦言，由于居林机场消息方于周二公布，本身不了解计划详情。
他指出，槟州行政议会将于本周五召开时，作出讨论。
媒体询及杨顺兴早前会晤交通部长陆兆福，是否对居林机场作出讨论时，杨顺兴强调两人会面期间，只针对槟州国际机场已晋瓶颈，必须为应付未来数十年的需求而进行扩建。
“这是必要的，交长也认同。所以槟州机场一定会扩建，但是否会建设廉航或其他，交长并没提及。”
当媒体再三追问有关未来居林国际机场座落位置，与槟国际机场位置距离不远，会否令槟州必须拱手让出国际机场地位时，杨顺兴强调槟州国际机场地位应可保留，不认为槟州会因此而失去国际机场。
~光华日报~
槟旅游发展委员会主席杨顺兴指出，一旦吉打居林国际机场建成，必然成为槟州国际机场“对手”，但个人认为槟机场不会因居林机场建成而失去国际机场地位，沦为一座国内机场。
他周三在光大举行的一项签署谅解备忘录议式后强调，居林国际机场一旦建成，无可避免将给槟州国际机场带来冲击。因此，槟州未来必须强化本身优势和地位，制定更多策略来应对挑战，加强竞争力。
“威胁是不可否认的，一切就要胥视槟州未来如何应对。”
经济事务部长拿督斯里阿兹敏周二在吉打宣布7项共耗资32亿令吉的发展计划，其中包括以私人融资方式，估计耗费16亿令吉的居林国际机场。
杨顺兴被媒体询及，受到联邦政府祝福的居林国际机场一旦建成，是否影响槟州国际机场地位，毕竟两座机场相距只有约60公里时坦言，由于居林机场消息方于周二公布，本身不了解计划详情。
他指出，槟州行政议会将于本周五召开时，作出讨论。
媒体询及杨顺兴早前会晤交通部长陆兆福，是否对居林机场作出讨论时，杨顺兴强调两人会面期间，只针对槟州国际机场已晋瓶颈，必须为应付未来数十年的需求而进行扩建。
“这是必要的，交长也认同。所以槟州机场一定会扩建，但是否会建设廉航或其他，交长并没提及。”
当媒体再三追问有关未来居林国际机场座落位置，与槟国际机场位置距离不远，会否令槟州必须拱手让出国际机场地位时，杨顺兴强调槟州国际机场地位应可保留，不认为槟州会因此而失去国际机场。
~光华日报~
2019年1月30日星期三
2019年1月22日星期二
黑木山关卡24小时开放 民众持观望态度
黑木山关卡24小时开放 民众持观望态度
吉北黑木山关卡24小时开放说了2年，4月1日真的能实行吗？
吉北黑木山关卡24小时开放措施，民众引颈长盼了近2年“只闻楼梯响，不见人下来”，纷纷认为这项措施一旦真正落实后，才来评论也不迟，毕竟，这项计划已在2017年开始谈论，一直不了了之。
据了解，吉打州在拿督斯里赛拉萨担任大臣的时代已提到让马泰边境的黑木山关卡开放24小时，但当时却被认为会造成更多大马人过去消费，导致马币外流等负面影响，最后没有实行。
吉北黑木山关卡24小时开放的措施于2017年再次传出，当时内阁已通过，吉州政府原则上已同意，泰国方面也同意，并准备给予配合，不过，之后又暂缓实行，改为延长每天开放时间20小时，从原本的18小时，即清晨6时至午夜12时，延长通关时间2小时至凌晨2时。
虽然官方已正式宣布2017年11月1日开始延长通关时间至20小时，不过，有关措施落实了数天又出现变化，悄悄地保持原有的18小时开放。
无论如何，这项计划一展再展，这次在最近首相敦马哈迪医生官访泰国与泰相会晤后，再由我国外交部长赛夫丁与泰国外交部长会谈，一般相信这项计划会在4月1日开始试跑后，真正付诸实行。
曾明德：避开高峰时期
经常带团到泰国的米都旅游业者曾明德（74岁）表示，这项措施讲了很久都未正式落实，这次进行3个月的试跑，若没问题，他相信一定能够实行。
他说，关卡24小时开放方便旅游业者安排游客的通关时间，避开关卡高峰时期，以协助缓解交通阻塞问题。
陈亚九冀勿只是空谈
陈亚九（58岁，饮食业者）表示，他已在2年前听说关卡要24小时开放，报章也刊了好几次这项消息，但至今都未正式落实，希望这次不要只是空谈。
蔡桎达：有利运输
蔡桎达（26岁，商人）说，吉北黑木山关卡24小时全天候开放一直出现变卦，说了2年都未见落实。
他认为，今年4月1日开跑3个月后若真的能够实行，从运输角度而言是件好消息，但要真正解决关卡交通阻塞问题，马泰两方的配合才有效。
~光华日报~
吉北黑木山关卡24小时开放说了2年，4月1日真的能实行吗？
吉北黑木山关卡24小时开放措施，民众引颈长盼了近2年“只闻楼梯响，不见人下来”，纷纷认为这项措施一旦真正落实后，才来评论也不迟，毕竟，这项计划已在2017年开始谈论，一直不了了之。
据了解，吉打州在拿督斯里赛拉萨担任大臣的时代已提到让马泰边境的黑木山关卡开放24小时，但当时却被认为会造成更多大马人过去消费，导致马币外流等负面影响，最后没有实行。
吉北黑木山关卡24小时开放的措施于2017年再次传出，当时内阁已通过，吉州政府原则上已同意，泰国方面也同意，并准备给予配合，不过，之后又暂缓实行，改为延长每天开放时间20小时，从原本的18小时，即清晨6时至午夜12时，延长通关时间2小时至凌晨2时。
虽然官方已正式宣布2017年11月1日开始延长通关时间至20小时，不过，有关措施落实了数天又出现变化，悄悄地保持原有的18小时开放。
无论如何，这项计划一展再展，这次在最近首相敦马哈迪医生官访泰国与泰相会晤后，再由我国外交部长赛夫丁与泰国外交部长会谈，一般相信这项计划会在4月1日开始试跑后，真正付诸实行。
曾明德：避开高峰时期
经常带团到泰国的米都旅游业者曾明德（74岁）表示，这项措施讲了很久都未正式落实，这次进行3个月的试跑，若没问题，他相信一定能够实行。
他说，关卡24小时开放方便旅游业者安排游客的通关时间，避开关卡高峰时期，以协助缓解交通阻塞问题。
陈亚九冀勿只是空谈
陈亚九（58岁，饮食业者）表示，他已在2年前听说关卡要24小时开放，报章也刊了好几次这项消息，但至今都未正式落实，希望这次不要只是空谈。
蔡桎达：有利运输
蔡桎达（26岁，商人）说，吉北黑木山关卡24小时全天候开放一直出现变卦，说了2年都未见落实。
他认为，今年4月1日开跑3个月后若真的能够实行，从运输角度而言是件好消息，但要真正解决关卡交通阻塞问题，马泰两方的配合才有效。
~光华日报~
2019年1月15日星期二
合艾爆发基孔肯雅病毒 马泰边境出入照常
合艾爆发基孔肯雅病毒 马泰边境出入照常
尽管泰南第一大城市合艾爆发基孔肯雅病毒，但尚未影响我国人民进入泰南，马泰边境关卡也未见加强防范措施。
根据黑木山一名经营旅游的朋友指出，虽有听闻在合艾发现基孔肯雅病毒病例，但一些要过境的人士并没有受到阻吓，一些每天出入边境购货的商人也如常过关入境。
他说，关卡操作也和平日一样，没有特别的防范措施，而进入泰南的游客也没有受到任何劝告和提醒。
他指出，由于学校假期已过去，周日开始也是上课天和工作天，因此进入泰南的游客很明显比周末减少了很多。
另一方面，针对这项病毒课题，媒体尚未得到吉打州医药卫生总监拿督诺希然的回应。
~光华日报~
尽管泰南第一大城市合艾爆发基孔肯雅病毒，但尚未影响我国人民进入泰南，马泰边境关卡也未见加强防范措施。
根据黑木山一名经营旅游的朋友指出，虽有听闻在合艾发现基孔肯雅病毒病例，但一些要过境的人士并没有受到阻吓，一些每天出入边境购货的商人也如常过关入境。
他说，关卡操作也和平日一样，没有特别的防范措施，而进入泰南的游客也没有受到任何劝告和提醒。
他指出，由于学校假期已过去，周日开始也是上课天和工作天，因此进入泰南的游客很明显比周末减少了很多。
另一方面，针对这项病毒课题，媒体尚未得到吉打州医药卫生总监拿督诺希然的回应。
~光华日报~
2018年12月16日星期日
每人1元年约500万入账 拟向玻港口往交怡游客征税
每人1元年约500万入账 拟向玻港口往交怡游客征税
每年有多达百万名游客使用玻璃市港口码头前往浮罗交怡。
每年有多达百万名游客使用玻璃市港口码头，玻州政府基于此将探讨并建议向每名使用该码头前往浮罗交怡的游客征税，以作为州政府未来新收入来源。
玻州务大臣拿督斯里阿兹兰说，每年约有540万名游客使用玻璃市港口码头乘搭渡轮到浮罗交怡游玩。
也是敏冬州议员的他说，若每名游客被征税1令吉，它可为玻州政府提供每年约500万令吉收入。
他说，这是玻州政府想到的新方式，不过还在从各角度探讨中，除了此建议外，也有想着其他方式。阿兹兰日前在玻州议会上总结时，这么说。
较早前，仙那州议员阿斯鲁在辩论2018年玻州财政预算案时提及，州内缺乏新的州收入来源。
～光华日报～
每年有多达百万名游客使用玻璃市港口码头前往浮罗交怡。
每年有多达百万名游客使用玻璃市港口码头，玻州政府基于此将探讨并建议向每名使用该码头前往浮罗交怡的游客征税，以作为州政府未来新收入来源。
玻州务大臣拿督斯里阿兹兰说，每年约有540万名游客使用玻璃市港口码头乘搭渡轮到浮罗交怡游玩。
也是敏冬州议员的他说，若每名游客被征税1令吉，它可为玻州政府提供每年约500万令吉收入。
他说，这是玻州政府想到的新方式，不过还在从各角度探讨中，除了此建议外，也有想着其他方式。阿兹兰日前在玻州议会上总结时，这么说。
较早前，仙那州议员阿斯鲁在辩论2018年玻州财政预算案时提及，州内缺乏新的州收入来源。
～光华日报～
2018年11月14日星期三
离境税征收机制未决 陆兆福：稍后公布
离境税征收机制未决 陆兆福：稍后公布
交通部长陆兆福表示，政府尚未决定征收离境税的机制。
“究竟会加入乘客服务费或者由关税局征收？我们将会稍后公布。”
他今天在亚航总部的数码机场控制中心主持推介礼后，受询及离境税的课题时，如是表示。
他说明，2令吉乘客服务费与20令吉或40令吉的离境税不同，前者由马来西亚机场控股有限公司征收作为营运用途，非政府征收；后者是由政府征收，以提高政府的收入，政府预计每年可征收数亿令吉。
他说，离境税并非首创税务，实际上在泰国与印尼等国家早已经征收离境税。
陆兆福也希望我国机场与航空公司可以合作，缩短飞机抵达与起飞的周转时间（turnaround time）。
他透露，昨日甫从曼谷公干返国的他在4时25分抵达吉隆坡机场，但在5时10分才领取行李，令他认为有改善的空间。
“我希望在我们从抵达到行李运输带时，就可以领取行李。这需要航空公司、机场公司及相关单位的配合。”
针对政府希望出售30％机场房地产投资信托基金股权筹资40亿令吉资金，陆兆福表示，政府尚未鉴定涉及的机场（参与该机制），政府会稍后宣布。
另一方面，亚航创办人丹斯里东尼费南德斯则表示无意参与收购30％机场房地产投资信托基金股权的计划。
他说，亚航作为航空公司将会聚焦在航空事业，兴建机场并非他们的工作。
不过，他表明愿意与机场公司合作降低成本，从而调低机票价格。
询及政府落实的离境税会否导致亚航调高机票价格或者会否吸纳部分的离境税，东尼费南道斯说，由于整个机制尚未明朗，且让他们了解整个税务架构后才发言，目前，一切言之过早。
~光华日报~
交通部长陆兆福表示，政府尚未决定征收离境税的机制。
“究竟会加入乘客服务费或者由关税局征收？我们将会稍后公布。”
他今天在亚航总部的数码机场控制中心主持推介礼后，受询及离境税的课题时，如是表示。
他说明，2令吉乘客服务费与20令吉或40令吉的离境税不同，前者由马来西亚机场控股有限公司征收作为营运用途，非政府征收；后者是由政府征收，以提高政府的收入，政府预计每年可征收数亿令吉。
他说，离境税并非首创税务，实际上在泰国与印尼等国家早已经征收离境税。
陆兆福也希望我国机场与航空公司可以合作，缩短飞机抵达与起飞的周转时间（turnaround time）。
他透露，昨日甫从曼谷公干返国的他在4时25分抵达吉隆坡机场，但在5时10分才领取行李，令他认为有改善的空间。
“我希望在我们从抵达到行李运输带时，就可以领取行李。这需要航空公司、机场公司及相关单位的配合。”
针对政府希望出售30％机场房地产投资信托基金股权筹资40亿令吉资金，陆兆福表示，政府尚未鉴定涉及的机场（参与该机制），政府会稍后宣布。
另一方面，亚航创办人丹斯里东尼费南德斯则表示无意参与收购30％机场房地产投资信托基金股权的计划。
他说，亚航作为航空公司将会聚焦在航空事业，兴建机场并非他们的工作。
不过，他表明愿意与机场公司合作降低成本，从而调低机票价格。
询及政府落实的离境税会否导致亚航调高机票价格或者会否吸纳部分的离境税，东尼费南道斯说，由于整个机制尚未明朗，且让他们了解整个税务架构后才发言，目前，一切言之过早。
~光华日报~
2018年11月10日星期六
槟城中环广场22日启用 州交通系统将迈开新章
槟城中环广场22日启用 州交通系统将迈开新章
槟城中环广场（PENANG SENTRAL）将在11月22日午夜12时开始正式投入运作，现有的临时车站将关闭。
好消息要告诉槟威及北马区民众，槟城中环广场（PENANG SENTRAL）将在11月22日午夜12时开始正式投入运作。
随着这一项消息公布，也意味着现有临时车站将踏入历史，槟威交通系统将迎来新页章，新起点。
槟州首长曹观友及一众行政议员和政府官员，于8月中应马资源邀请，到槟城中环广场参观。当时，该广场是预计今年12月杪启用及开幕。
PENANG SENTRAL有限公司通过一项通告，吁请所有交通使用者，可直接前往该广场2楼办理各项有关交通转乘的手续。
槟城中环广场土地面积22.65依格，第1至 第4阶段达13.79依格，未来的发展土 地8.86依格。耗资2亿3000万令吉兴建，槟城中环广场将迎合未来10-15年的公共交通发展需求。
槟城中环广场候车室。
该广场底楼即转运站面积29万6000平方尺，拥4层停车场 ，第一层是38条巴士停道，第二层属于巴士售票柜台，零售店、的士柜台及等候室以及衔接至渡轮及火车站的走道。值得一提的是，马资源有限公司也履行其责任，提升衔接至火车站及渡轮的走道，加盖及进行冷气设备。
第3至第5层则是零售商店、小贩中心。第6-9层则是停车场，可容纳577辆汽车停放。其他的设备包括警务室 、陆路交通局柜台、陆路公共交通委员会柜台、特殊人士厕所、特殊人士亲善道路设施、急救室、资讯柜台、行李储藏区、哺乳室、年长者休息室，均是冷气设备等等。
巴士乘客只允许在巴士出发前30分钟，才能进入等候区，避免等候区过于拥挤。等候区内有闭路电视及车票安检措施绝对是保安的提升，民众可以放心走动。
除了柜台购票，广场内也设有自助购票系统，民众可通过电子系统购票。任何询问，可联系04-3242762或电邮pssb.marketing@mrcb.com.
曹观友：料12月22日开幕
另一方面，针对槟城中环广场开幕日期，首长曹观友表示，该广场整体工程已完工，根据发展商的回应，如果进展顺利，上述广场预料将在今年12月22日开幕。
无论如何，他说，当局如今还没有定下确切的开幕日期，不过，他不排除当局会以先营运，后开幕的方式运作，让有关广场尽快开放。
～光华日报～
槟城中环广场（PENANG SENTRAL）将在11月22日午夜12时开始正式投入运作，现有的临时车站将关闭。
好消息要告诉槟威及北马区民众，槟城中环广场（PENANG SENTRAL）将在11月22日午夜12时开始正式投入运作。
随着这一项消息公布，也意味着现有临时车站将踏入历史，槟威交通系统将迎来新页章，新起点。
槟州首长曹观友及一众行政议员和政府官员，于8月中应马资源邀请，到槟城中环广场参观。当时，该广场是预计今年12月杪启用及开幕。
PENANG SENTRAL有限公司通过一项通告，吁请所有交通使用者，可直接前往该广场2楼办理各项有关交通转乘的手续。
槟城中环广场土地面积22.65依格，第1至 第4阶段达13.79依格，未来的发展土 地8.86依格。耗资2亿3000万令吉兴建，槟城中环广场将迎合未来10-15年的公共交通发展需求。
槟城中环广场候车室。
该广场底楼即转运站面积29万6000平方尺，拥4层停车场 ，第一层是38条巴士停道，第二层属于巴士售票柜台，零售店、的士柜台及等候室以及衔接至渡轮及火车站的走道。值得一提的是，马资源有限公司也履行其责任，提升衔接至火车站及渡轮的走道，加盖及进行冷气设备。
第3至第5层则是零售商店、小贩中心。第6-9层则是停车场，可容纳577辆汽车停放。其他的设备包括警务室 、陆路交通局柜台、陆路公共交通委员会柜台、特殊人士厕所、特殊人士亲善道路设施、急救室、资讯柜台、行李储藏区、哺乳室、年长者休息室，均是冷气设备等等。
巴士乘客只允许在巴士出发前30分钟，才能进入等候区，避免等候区过于拥挤。等候区内有闭路电视及车票安检措施绝对是保安的提升，民众可以放心走动。
除了柜台购票，广场内也设有自助购票系统，民众可通过电子系统购票。任何询问，可联系04-3242762或电邮pssb.marketing@mrcb.com.
曹观友：料12月22日开幕
另一方面，针对槟城中环广场开幕日期，首长曹观友表示，该广场整体工程已完工，根据发展商的回应，如果进展顺利，上述广场预料将在今年12月22日开幕。
无论如何，他说，当局如今还没有定下确切的开幕日期，不过，他不排除当局会以先营运，后开幕的方式运作，让有关广场尽快开放。
～光华日报～
2018年11月3日星期六
明年6月起 离境国内外飞机乘客须缴税
明年6月起 离境国内外飞机乘客须缴税
明年6月1日起，政府将向所有乘搭飞机出国的本地与外国乘客征收离境税。
政府建议2019年6月1日起，向所有乘搭飞机出国的本地与外国乘客征收离境税。
财长林冠英说，离境税共分为2种，飞往东盟诸国的收费为20令吉，东盟以外的国家则收40令吉。他说，有关收费不比其他国家和地区征收的离境税来得高，例如香港15美元、日本10美元及泰国20美元。
～光华日报～
明年6月1日起，政府将向所有乘搭飞机出国的本地与外国乘客征收离境税。
政府建议2019年6月1日起，向所有乘搭飞机出国的本地与外国乘客征收离境税。
财长林冠英说，离境税共分为2种，飞往东盟诸国的收费为20令吉，东盟以外的国家则收40令吉。他说，有关收费不比其他国家和地区征收的离境税来得高，例如香港15美元、日本10美元及泰国20美元。
～光华日报～
2018年10月12日星期五
将重建吉打港口码头 交长：融入节能概念
将重建吉打港口码头 交长：融入节能概念
陆兆福周四下午在浮罗交怡进行半日访问后,乘搭客船到吉打港口。
政府即将扩建及重建吉打港口载客和货运码头,并将融入能达到节能效果的绿意科技概念。这项计划。将于10月18日至11月14日公开招标。
交通部长陆兆福表示,吉打港口码头扩建与重建工程将以公开招标方式觅工程顾问,若一切顺利,2019年1月可公布得标者,并在明年中旬即可动工,预计2年完成工程。
他说,吉打港口码头将从原有面积1.4公顷扩建至4.3公顷,包含载客码头、货运码头、海事局、以及载车渡轮服务（RORO）。
他说,计划中的载客码头将扩建成多层建筑物,上层是离境通道，下层供是抵达通道,此外,也将增设载车渡轮服务, 方便乘客通过此服务运载轻型车辆进出浮罗交怡。
他说,目前现有码头仅能同时间容纳3艘客船停泊靠岸,扩建后将能同时间容纳6艘客船停泊。
现有码头的等候厅可容纳800人,一旦扩建工程完成后, 新码头的等候厅可纳容3000名乘客。
陆兆福（左3)今周四下午到访吉打港口码头进行巡视。左起双溪大年市议员骆振业、哥打达鲁阿曼州议员郑瑞隆,右起海事局总监巴哈林、以及吉打港口国会议员阿兹曼。
陆兆福到吉打港口码头巡视及在吉打港口海事局会议室聆听汇报后,在记者会上宣布政府将扩建吉打港口码头计划。
他说,配合扩建码头计划, 政府也计划兴建一座可容纳至少500辆车辆的多层停车场。
他说,在扩建工程进行期间,原有的码头仍会继续操，只是会带来一些不便。
受询及扩建工程的费用时,陆兆福不愿透露,以让竞标者提呈投标计划书。
另一方面,提及客船业者要求提高船票价格,他说,政府还未讨论,还未有定案。
根据数剧，2017年客船的来往趟次共有9960趟，载客量达到130万人。
现有的每艘客船可容纳430人到500人之间，除了假日旺季外，平常的载客量只在30%左右。
计划中的吉打港口码头扩建工程图测。
~光华日报~
陆兆福周四下午在浮罗交怡进行半日访问后,乘搭客船到吉打港口。
政府即将扩建及重建吉打港口载客和货运码头,并将融入能达到节能效果的绿意科技概念。这项计划。将于10月18日至11月14日公开招标。
交通部长陆兆福表示,吉打港口码头扩建与重建工程将以公开招标方式觅工程顾问,若一切顺利,2019年1月可公布得标者,并在明年中旬即可动工,预计2年完成工程。
他说,吉打港口码头将从原有面积1.4公顷扩建至4.3公顷,包含载客码头、货运码头、海事局、以及载车渡轮服务（RORO）。
他说,计划中的载客码头将扩建成多层建筑物,上层是离境通道，下层供是抵达通道,此外,也将增设载车渡轮服务, 方便乘客通过此服务运载轻型车辆进出浮罗交怡。
他说,目前现有码头仅能同时间容纳3艘客船停泊靠岸,扩建后将能同时间容纳6艘客船停泊。
现有码头的等候厅可容纳800人,一旦扩建工程完成后, 新码头的等候厅可纳容3000名乘客。
陆兆福（左3)今周四下午到访吉打港口码头进行巡视。左起双溪大年市议员骆振业、哥打达鲁阿曼州议员郑瑞隆,右起海事局总监巴哈林、以及吉打港口国会议员阿兹曼。
陆兆福到吉打港口码头巡视及在吉打港口海事局会议室聆听汇报后,在记者会上宣布政府将扩建吉打港口码头计划。
他说,配合扩建码头计划, 政府也计划兴建一座可容纳至少500辆车辆的多层停车场。
他说,在扩建工程进行期间,原有的码头仍会继续操，只是会带来一些不便。
受询及扩建工程的费用时,陆兆福不愿透露,以让竞标者提呈投标计划书。
另一方面,提及客船业者要求提高船票价格,他说,政府还未讨论,还未有定案。
根据数剧，2017年客船的来往趟次共有9960趟，载客量达到130万人。
现有的每艘客船可容纳430人到500人之间，除了假日旺季外，平常的载客量只在30%左右。
计划中的吉打港口码头扩建工程图测。
~光华日报~
2018年9月8日星期六
2018年8月21日星期二
马来亚铁道公司APP 随时随地买火车票
马来亚铁道公司APP 随时随地买火车票
通过马来亚铁道公司的电子车票手机运用程式，可以随时随地获取票务详情及订购车票。
学校假期又来临，有没有打算携带一家大小来一趟火车旅游呢？
为方便乘客计划旅程及提早订购车票，马来亚铁道公司（KTMB）推出了一个手机运用程式，让乘客随时随地都可以通过手机上网购买电子车票（Mob Ticket）。
这款火车票务手机应用程式是免费下载的，且设计及使用方法简易，乘客仅须注册成为用户，即可随时随地地，依据所规划的行程轻松订购车票。
在订购车票之前，用户事先翻阅和了解该铁道公司所提供路线图及途经城市或停站。
提供7路线
该公司共提供7条火车路线，即吉隆坡─巴东勿刹、吉隆坡─槟城、吉隆坡─怡保、怡保─吉隆坡、吉隆坡─柔佛、柔佛─吉兰丹及吉兰丹─柔佛。
预订电子车票主要有4个步骤，首先阅读和了解该公司的规则与条例，紧接着进入行程资讯栏，即可输入行程出发地点及目的地，同时选择出发的时间。
由于该公司的火车服务主要分为2种，即快车（Ekspress）或短程（Shuttle），用户可依据个人所好选择班次时间，及走道座位或靠窗座位，两者的价格有差异。
如果有其他乘客同行，订户则须要填上同伴的个人资料，并通过银行转帐、信用卡或转帐卡完成交易，整个过程不到5分钟，非常快速轻松。
乘客预早购得火车票后，仅须在出发前出示或扫瞄电子车票，即可开心享受火车旅程啦。
此手机运用程式将会把用户购票的资料一一存档，方便查阅及计划行程。
手机订购火车票的步骤简单，用户可依据规划的行程输入出发地点与日期及目的地，再选择所属的车火服务和班次。
乘客可依据个人所喜或方便，选择靠窗或走廊的座位。
该公司会要求填上其他乘客的个人资料。
用户使用便利的银行转帐、信用卡或转账卡服务，即可轻松快速完成交易。
马来亚铁道公司通过手机运用程式购得的电子车票样本。
通过手机运用程式可查阅大马铁道公司的铁道路线图，方便规划行程。
~中国报~
通过马来亚铁道公司的电子车票手机运用程式，可以随时随地获取票务详情及订购车票。
学校假期又来临，有没有打算携带一家大小来一趟火车旅游呢？
为方便乘客计划旅程及提早订购车票，马来亚铁道公司（KTMB）推出了一个手机运用程式，让乘客随时随地都可以通过手机上网购买电子车票（Mob Ticket）。
这款火车票务手机应用程式是免费下载的，且设计及使用方法简易，乘客仅须注册成为用户，即可随时随地地，依据所规划的行程轻松订购车票。
在订购车票之前，用户事先翻阅和了解该铁道公司所提供路线图及途经城市或停站。
提供7路线
该公司共提供7条火车路线，即吉隆坡─巴东勿刹、吉隆坡─槟城、吉隆坡─怡保、怡保─吉隆坡、吉隆坡─柔佛、柔佛─吉兰丹及吉兰丹─柔佛。
预订电子车票主要有4个步骤，首先阅读和了解该公司的规则与条例，紧接着进入行程资讯栏，即可输入行程出发地点及目的地，同时选择出发的时间。
由于该公司的火车服务主要分为2种，即快车（Ekspress）或短程（Shuttle），用户可依据个人所好选择班次时间，及走道座位或靠窗座位，两者的价格有差异。
如果有其他乘客同行，订户则须要填上同伴的个人资料，并通过银行转帐、信用卡或转帐卡完成交易，整个过程不到5分钟，非常快速轻松。
乘客预早购得火车票后，仅须在出发前出示或扫瞄电子车票，即可开心享受火车旅程啦。
此手机运用程式将会把用户购票的资料一一存档，方便查阅及计划行程。
手机订购火车票的步骤简单，用户可依据规划的行程输入出发地点与日期及目的地，再选择所属的车火服务和班次。
乘客可依据个人所喜或方便，选择靠窗或走廊的座位。
该公司会要求填上其他乘客的个人资料。
用户使用便利的银行转帐、信用卡或转账卡服务，即可轻松快速完成交易。
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