马来亚铁道公司APP 随时随地买火车票

马来亚铁道公司APP 随时随地买火车票



通过马来亚铁道公司的电子车票手机运用程式，可以随时随地获取票务详情及订购车票。

学校假期又来临，有没有打算携带一家大小来一趟火车旅游呢？

为方便乘客计划旅程及提早订购车票，马来亚铁道公司（KTMB）推出了一个手机运用程式，让乘客随时随地都可以通过手机上网购买电子车票（Mob Ticket）。

这款火车票务手机应用程式是免费下载的，且设计及使用方法简易，乘客仅须注册成为用户，即可随时随地地，依据所规划的行程轻松订购车票。

在订购车票之前，用户事先翻阅和了解该铁道公司所提供路线图及途经城市或停站。

提供7路线

该公司共提供7条火车路线，即吉隆坡─巴东勿刹、吉隆坡─槟城、吉隆坡─怡保、怡保─吉隆坡、吉隆坡─柔佛、柔佛─吉兰丹及吉兰丹─柔佛。

预订电子车票主要有4个步骤，首先阅读和了解该公司的规则与条例，紧接着进入行程资讯栏，即可输入行程出发地点及目的地，同时选择出发的时间。

由于该公司的火车服务主要分为2种，即快车（Ekspress）或短程（Shuttle），用户可依据个人所好选择班次时间，及走道座位或靠窗座位，两者的价格有差异。

如果有其他乘客同行，订户则须要填上同伴的个人资料，并通过银行转帐、信用卡或转帐卡完成交易，整个过程不到5分钟，非常快速轻松。

乘客预早购得火车票后，仅须在出发前出示或扫瞄电子车票，即可开心享受火车旅程啦。

此手机运用程式将会把用户购票的资料一一存档，方便查阅及计划行程。



手机订购火车票的步骤简单，用户可依据规划的行程输入出发地点与日期及目的地，再选择所属的车火服务和班次。



乘客可依据个人所喜或方便，选择靠窗或走廊的座位。



该公司会要求填上其他乘客的个人资料。



用户使用便利的银行转帐、信用卡或转账卡服务，即可轻松快速完成交易。



马来亚铁道公司通过手机运用程式购得的电子车票样本。



通过手机运用程式可查阅大马铁道公司的铁道路线图，方便规划行程。

~中国报~

6日升级售票系统．KTM ETS线上交易暂停

6日升级售票系统．KTM ETS线上交易暂停

KTM城际列车（KTM Intercity）及电动火车（ETS）的售票系统将会在12月6日（星期二）进行升级；在此期间，乘客只能在柜台购票及无法使用线上交易。

马来亚铁道公司（KTM Berhad）今日发出文告说，他们将会在12月6日（星期二）凌晨12时05分至午夜12时的24小时内，替售票系统进行升级。

该公司强调，在升级工作进行当天24小时内，乘客们只能在柜台购票，所有线上交易将会关闭；所有线上修改、取消或改期的网上服务也不能使用。

“已经在线上预订车票的乘客，最迟在12月5日（星期一）打印车票，以确保上车前拥有有效车票。”

该公司也透露，这次售票系统的升级，主要提高系统的容量及功能；欲知更多详情的公众，可拨打03-22671200或浏览官网http://www.ktmb.com.my.。

文章来源：
星洲日報‧2016.12.02

往来巴东勿剎─北海‧电动火车增6班次

往来巴东勿剎─北海‧电动火车增6班次

配合学校假期，大马铁道公司即日起至6月12日，增加6趟短程电动火车（Komuter），往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线的班次，以应付剧增的客流量。



配合学校假期，大马铁道公司即日起至6月12日，增加6趟往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线的短程电动火车Komuter班次。（图：星洲日报）

该公司平日只提供8趟往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线班次，週末2天则14趟班次。在这个年中学校假期，这条路线的Komuter班次增至20趟。

该公司日前发表文告鼓励民眾购买往返火车票，避免柜檯拥挤时，来不及买回程票並耽误行程。

任何详情，可瀏览大马铁道公司官网（www.ktmb.com.my）或致电大马铁道公司热线（03-2267 1200）或登入推特@ktmkomuter询问。

大马铁道公司
短程电动火车Komuter增加班次

（只限即日起至2016年6月12日）

巴东勿剎 ─ 北海

巴东勿剎出发 抵达北海
早上10时 早上11时45分
下午3时 下午4时45分
下午5时40分 傍晚7时25分

北海 ─ 巴东勿剎

北海出发 抵达巴东勿剎
早上6时35分 早上8时20分
中午12时 下午1时45分
下午2时 下午3时45分

（星洲日报‧大北马）

巴东勿刹往返合艾‧泰南短程火车开动

巴东勿刹往返合艾‧泰南短程火车开动



随着明年全面开放东盟自由贸易区措施，马来亚铁道公司与泰国国家铁路局配合，抢先推出往来巴东勿刹及泰南合艾的柴油联车（DRC）短程火车服务。

沙比尼：加强两国推销旅业

马来亚铁道公司主席沙比尼认为，这是东盟十国推动各别旅游业，所跨出的第一步，为游客提供多一项往来两国的公共交通服务，有助于加强马泰两国推销当地旅游。

他笑言，从巴东勿刹开车到合艾去，路经14个交通灯，无形中将会拉长路程时间，再加上​​无法预料的交通繁忙情况，游客若选择乘搭柴油联车，反而比开车来得方便，也能在安排的时间抵步。

一趟行程只需55分钟

“一趟（火车）行程只需要55分钟，开车预计需要1小时至1小时30分，而且还费神，那么倒不如办理好入境手续后，坐上火车就能好好享受旅程了。”

他今天与泰国国家铁路局局长兀提察，一起在合艾推展通行大马巴东勿刹至泰国合艾的柴油联车（DRC）短程火车后，再乘坐柴油联车到新启用的泰南巴东勿刹火车站，载当地人到大马巴东勿刹火车站，让泰国媒体及居民感受马来亚铁道公司推出的电动火车服务。

沙比尼说，这项服务也有助于促进马泰两国人民的联系，尤其对那些有亲戚在邻国的人，柴油联车将会是他们的另一个选择。

兀提察：每趟可载168人

询及柴油联车的乘客人数目标，兀提察说，当局希望能每趟载送至少100人，而目前这趟列车有2节车厢，可载168人。

首搭这趟柴油联车的泰国乘客指收费比坐客车贵，他解释，车费从50泰铢至100泰铢不等，得视路程远近而定。

跨别逾40年……
暹卜间再设火车站

跨别四十余年之后，泰国巴东勿刹（俗称暹卜间）再设立火车站，挑起当地居民搭火车出门的喜悦。

来自泰国巴东勿刹的泰国华侨吴翊瑛（58岁）说，在她孩童时期，暹卜间有火车站，与大马巴东勿刹火车站毗邻，自从当地火车站拆除之后，就不再有机会在那里搭火车出门。

当她获悉泰国铁道局提供机会，给居民首搭柴油联车到大马，再尝试电动火车，就立刻广邀亲友一同来乘搭。

（星洲日报‧大北马）

怡保至巴当勿刹电动火车开跑

怡保至巴当勿刹电动火车开跑 班次少半途搭客稀

怡保至巴当勿刹电动火车今日正式开跑，惟路线资讯不完整，加上班次少，乘客对于北上的新电动火车服务仍在观察阶段。

民众纷纷前往怡保、和丰和太平火车站询问行程时刻表和票价，但马来亚铁道公司却未能及时公布详情，令民众无法从售票柜台得到完整资讯，深感混淆。

目前，从怡保开往北海的列车每天清晨5时出发，抵达北海耗时1小时50分钟。乘客若要往巴当勿刹，则须转搭由北海开往巴当勿刹的班次，且要等候40分钟。

虽然如此，对于新的电动火车服务，民众仍寄予厚望，因提供另一个北上的公共交通选择。

怡保到北海 途经13个站

怡保至北海的电动火车，沿途将会在13个站靠站，包括打昔、和丰、江沙、硝山、太平、甘文丁、峇眼色海、巴里文打、高渊、新板安拔、大山脚及武吉德雅。

乘客在抵达北海火车站后，必须等约40分钟，才续程往巴当勿刹；同样从巴当勿刹抵达北海后，也须等1小时15分，才续程往怡保。

目前，太平至北海的电动火车单程票价16令吉、太平至阿罗士打27令吉以及太平至巴当勿刹37令吉，乐龄人士可享受40%优惠。

太平至北海一早出发 市民冀增更多班次

怡保至巴当勿刹电动火车今日正式开跑，由于目前暂定太平至北海仅一趟，且是一大清早，因而未引起热烈反应，只有10多名乘客；惟上午时分，有不少市民好奇前往查询时刻表与票价。

目前，太平往北海的班次是清晨5时50分，北海往巴当勿刹是上午7时30分，抵达巴当勿刹是上午9时15分；巴当勿刹往北海下午2时，北海往太平是下午5时，抵达太平是下午6时；因此，市民认为只是一趟班次服务，无多大作为，希望马来亚铁道公司安排更多班次，除了载更多外地客到太平观光，带动太平经济，也方便太平市民往返吉隆坡或北海探亲。

同样的，太平至怡保也只是一趟，即是下午6时，抵达怡保时间是6时50分，若续程吉隆坡，就须再等整个小时。

乘客认为对于乐龄人士，乘搭电动火车可享受40%优惠，可谓相当值得，因为可以省却面对交通阻塞与浪费时间等问题。

乘客建议该公司应当印制传单分发，或是在柜台、告示栏中张贴电动火车时刻表与票价，让乘客一目了然，售票职员就无需多费口舌回答乘客的提问。

没直达隆火车班次 和丰江沙市民：没甚实惠

怡保往来北海电动火车今日正式开通，惟从和丰火车站却没有直达吉隆坡的班次服务，乘客只能到怡保火车站后，就得下车转搭往吉隆坡的电动火车，和丰及江沙市民皆认为，该服务作为不大，更何况车费也相当昂贵。

和丰火车站负责人今早告诉《南洋商报》记者，从怡保往北海的电动火车，每天上午5时18分抵达和丰火车站，上午5时29分抵达江沙火车站；从北海往怡保的电动火车则在每天傍晚6时33分抵达和丰，傍晚6时22分则到江沙火车站。

“目前尚未有从和丰前往吉隆坡的电动火车班次，若要往首都，从和丰或江沙启程只到怡保火车站就得下车，以在怡保火车站等候乘搭往首都的电动火车才能到达目的地。”

他说，从和丰至怡保火车站的车资为11令吉、江沙到怡保13令吉、和丰前往北海则是20令吉、江沙前往北海19令吉。

退休人士●庞贵方：乐龄乘客划算

从和丰开往北海的电动火车是在清晨5时许那么早，北海开抵和丰火车站在晚上6时33分，时间的确不太适合。

没有火车从和丰直达吉隆坡火车总站，因此怡保至北海电动火车开跑，对和丰和江沙人来说不方便，也没什么作用。

预料本地人还是会如以往一样，到怡保火车站上下车。不过，电动火车提供乐龄人士半价或40%优惠，还是值得。

住雪州万挠，在和丰工作●许汉明：需转车不方便

我本身时常乘搭火车来往家乡，太太与孩子也时常到和丰探望我。

过去是在怡保火车站上下车，而电动火车从怡保往北海昨日开跑，今早到和丰火车站订票，不过却被告之在怡保火车站就得下车，转搭另外开往首都的电动火车，令乘客非常不便，特别是行李多者，搬来搬去并非易事。

从和丰到怡保火车站已近傍晚7时，若开往首都的电动火车是8时，那么乘客就需在火车站等待一个小时。无论如何，电动火车车厢舒适，有冷气及其他设备等享受，相对之下，还是便宜。

66岁●李家峇：迫不急待试搭

期盼多时，电动火车终于抵达太平，我与朋友迫不急待的想尝试乘搭电动火车的感受，结伴购买7月12日的车票，前往吉打走透透。

由于是乐龄人士，票价来回只是50令吉，相当划算。

今天是首日开跑，铁道公司职员内部也不是很清楚，有些混乱，希望过后一切顺畅。

62岁●郑代川：省时间较安全

只要交通方便，就可以吸引游客到来观光，如今增加电动火车服务，或多或少，可以带动太平的旅游业。

我认为电动火车可以节省时间，又安全，相当方便，尤其在即将来临的开斋节，相信可以载更多外地客到来太平。

69岁●张添保：刺激太平经济

我是火车常客，今天是要了解北上电动火动的时间表与票价。

我希望电动火车开跑后，可以带动太平的旅游业，刺激经济发展。

家庭主妇●黄宝珍：比搭巴士更贵

我今天是查询电动火车的时刻表，发现只是清晨一趟而已。

太平至北海单程票价16令吉，比乘搭巴士贵，惟相信可以节省时间。一般上，我都是驾车前往槟城探亲。

～以上新闻转载自南洋商报～

至巴东勿剎双轨火车带来便利

至巴东勿剎双轨火车带来便利　

首相拿督斯里纳吉今午贴文，针对往返吉隆坡和巴东勿剎的双轨电动火车服务（ETS）今天开跑，表示政府正积极提供完善公共交通及便利上作出努力。

纳吉今日透过其中文官方面书留言指出，搭乘双轨电动火车，从吉隆坡到巴东勿剎只需4小时45分钟左右，这比起搭乘长途巴士须费时5至7个小时，著实便捷及省时。

他建议，大家不妨在佳节期间考虑搭乘，亲身体验这全新的服务。

以下为纳吉全文：

「在迈向先进国的行列，公共交通的完善和交通通行的便利都是重要的一环，政府在这方面也一直积极的作出努力。

我很高兴看到往返吉隆坡和巴东勿剎的双轨电动火车服务（ETS），於今天开跑投入服务，为有意趁著开斋节回乡过节的人们，提供了另一个交通选项。

搭乘双轨电动火车，从吉隆坡到巴东勿剎只需4小时45分钟左右，这比起搭乘长途巴士须费时5至7个小时，著实便捷及省时。大家不妨在佳节期间考虑搭乘，亲身体验这全新的服务。」

～以上新闻转载自东方日报～

北上双线铁路7月启用

或开通中间城镇站点直达列车 北上双线铁路7月启用


开通怡保北上路线， 让怡保与泰国连接， 有助促进旅游业。（档案照）

已竣工的霹雳怡保至巴东勿刹双线铁路，目前已进入列车试跑阶段，预计今年7月正式启用，为北上乘客提供旅途新选择。

霹州行政议员拿督马汉顺医生指出，怡保至巴东勿刹的铁道总长329公里，去年11月7日已全然竣工，计划在今年7月开通上述直达线路，随后也会考虑开通中间城镇站点直达列车。

获分配10电动火车

他今日与州行政议员拿督查益召开霹州公共交通委员会会议，随后在记者会透露，铁道公司预计分配10列电动火车供怡保至巴东勿刹线路，当前已移交第一列车作为试运行。

“剩余9列将分别在4个月份移交，分别为9月3列，以及11月、12月及明年1月各2列，每一列电动火车6个车厢，共可纳320名乘客。”

他表示，新路线服务将为往返的乘客带来便利，成为霹州子民与其他州新的连接线，此后将会逐步实现如“怡保———巴里文打”、“甘文丁———北海”等重要城镇短途直达车。

他补充，尚有许多新线路的服务细节尚未定夺，包括怡保至巴东勿刹的运行时长、列车班次时间及票价等。

~南洋商报~

快车到站迎首批乘客 亚娄新火车站启用

快车到站迎首批乘客 亚娄新火车站启用


配合双线火车工程， 而兴建的亚娄新火车站堂皇外观。

玻璃市州亚娄新火车站今日正式投入服务，首日启用一切操作如常，顺畅无阻，未出现任何混乱现象。

由吉隆坡开往合艾的浮罗交怡快车今早9时50分依时抵达亚娄新车站，乘客们在目的地下车后，该列快车于9时58分开往马泰边境的巴东勿刹火车站，以便越境至泰国合艾终点。

乘客步出车厢，一踏入新车站，对3层楼的全新设施感到意外惊喜。

职员们为乘客指路，尤其是不能步下楼梯的乐龄人士和乘客，引导他们乘升降机，从月台直到底楼出口。

亚娄火车站长巴鲁丁有在场指挥工作，除了载客火车，从巴东勿刹南下的货运火车也于今早经过亚娄新火车站。

川行隆市亚娄 开斋节车票售罄

开斋节期间，川行吉隆坡与亚娄的车票已卖完。

据电脑统计，从吉隆坡往亚娄的车票已卖完的日期是22日至27日、8月1日及3日，至于从亚娄往吉隆坡的日期是7月23日至8月4日。

乘客盼增加班次

林友盛昨晚乘搭火车从吉隆坡北上玻璃市返回港口，今早抵达亚娄火车站时，对本身是首批踏入全新的设备的火车站乘客感到惊喜，并形容为该建筑堂皇美观。

他前天前往吉隆坡时，是在距离新火车站不远的货柜改装临时火车站上车，今天却在新车站启用的第一天下车。

他时常买不到车票，建议当局应考虑增加更多趟的载客服务和车厢。

计程车司机朱基菲里说，很多乘客都是来自吉北一带，车程仅需花20至40分钟，由于比亚罗士打近，而选择亚娄火车站。

～以上新闻转载自南洋商报～

巴东勿剎至怡双轨铁道料2014建竣

巴东勿剎至怡双轨铁道‧工程完成60%料2014建竣

巴东勿剎至怡保的双轨铁道目前仍在如火如荼兴建中，图为位於打昔汝莪的双火车铁道建筑工地。（图：星洲日报）

（檳城‧北海）衔接巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程已超过60%，预计將在2014年建竣。

马矿业─金务大联营公司（MGJV）董事拿督黄奇仁说，工程进展顺利，预料將可在2014年全面完工。

贯穿玻、吉、檳及霹北马4州的巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程是於2008年开始动工，而截至今年4月初，檳州境內的工程进度为53.3%，其中横跨北赖河长282公尺的迴旋桥已完成46%，至於穿越檳城和霹雳之间长达27公里长的陆地高架桥也近建竣（98%）。

黄奇仁昨日（4月27日）在威北打昔汝莪出席一项马来西亚建筑业发展局（CIDB）颁发工地监督认证给当地61名工地督工的颁发礼后，这么说。

这些获领证书的督工皆来自马矿业─金务大联营公司和负责巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程的督工，他们从马来西亚建筑业发展局主席拿督韩查手中接领证书，见证者包括马矿业─金务大联营公司董事（铁道计划）拿督诺依罗斯及马来西亚建筑业发展局檳州主任拉斯林。

黄奇仁：投资千万培训2万员工

黄奇仁指出，该联营公司在过去8年，已投资了1千万令吉为2万2千名员工提供各项培训机会，同时也与马来西亚建筑业发展局合作开设了建筑业技能培训课程，进一步提昇工地监督及技术人员的水平。

另一方面，获领认证的高级督工路阿未奥斯曼说，对土地督工而言，这项认证也是对建筑业的认可，也有助以吸引更多年轻人投入建筑行列。

星洲日报／大北马‧2011.04.27
http://mykampung.sinchew.com.my/node/139597?tid=4

让路双轨火车新驿站 大年老火车站走入历史

让路双轨火车新驿站　大年老火车站走入历史

为让路吉先进双轨火车新驿站（吉总站），高达90岁高龄的老火车站经于周一遭遇拆除的命运。

双溪大年铁道局建于1920年，属于受到保护的古典建筑物之一。负责火车新驿站展示图的铁道局人员受询时透露，当局拆除现有的旧火车站，在原地重建2层楼新火车站建筑物，设计宏伟壮观，是一级棒先进火车站，候车亭及月台设计，设施全新，水平可媲美吉隆坡顶尖火车站的概念。全盘计划预料将于2012年竣工。

在双溪大年地方发展大蓝图中，清楚列明见证历史的双溪大年大钟楼附近火车站，是受保护的老古典建筑物之一。想不到，老古董火车站抵不过发展洪流，在高达90岁高龄时，面对被拆除的命运。

该火车站经开始进行拆除工程。

承包商苏基里受询时表示，这项拆除工程经费近2万令吉，一切进行顺利的话，在最快一个星期内将会完成拆除工作。

他表示，拆除工作是于周一开始展开，陈旧屋瓦容易破裂，拆除屋瓦时必须小心翼翼，避免破坏建筑材料。他并表示，聘有10名工友负责拆除工作，以其在最快时间内完成拆除工作。

建货柜临时火车站　启用临时交替铁道

面对拆除号令，在3个星期前，铁道局在附近另建立货柜临时火车站、售票处及候车处。并正式启用临时交替铁道。

候车处与月台有一段距离，月台属于危险地带，公众不可私自闯入月台，以避免意外发生。在铁道局人员的指示下，开启通道门，乘客才可进入月台，安全登上列车。此外，食堂也一样被迁移至临时火车站旁。

7商家遭迫迁

火车新驿站涉及的层面广，在老街场轨道附近经营小生意的7商家，还有租赁地皮的“日东市场”也遭铁道局迫迁，前者安置在施里德敏商业中心后部，后者则自行觅地经商。

而工程发展商金务大早在2008年在合众园穿越百大年花园轨道施工。猪廊桥加宽工程也如火如荼进行。

峇里莎改建高架天桥

拆除峇里莎天桥，以进行高架天桥工程，导致黄金时间出现交通严重阻塞现象。

为了配合双轨火车站计划，当局大刀阔斧进行改道计划，于去年10月间关闭峇里莎天桥，改建高架天桥，此举是避免火车车杆碰触天桥，可以顺利川行。

改道是双溪大年人民的厄梦，警局原有一个火车栅门，随着改道计划，前往峇里莎处，又多了一个火车栅门，在黄金时间，即上放学时刻，适逢火车“过档”，市民得耐心等候，浪费时间精神。

黄思敏：建筑物迁移成定局

市议员黄思敏受询时表示，迁移火车站建筑物已成定局。惟不知正确的迁移点。只晓得是在银禧花园附近一带。

双溪大年铁道火车站站长再迪表示，每天都有一趟火车川行吉隆坡及曼谷。也有载客往北海，大山脚等地。

询及火车栅门每天关闭次数时，其表示不知情，只透露很多次而已。根据估计显示，每天最少39次火车川行，包括4次载客卸客。

MMC-GAMUDA VENTURE承建公司工程经理沙依米不讳言在关闭峇里莎天桥，势必引起市民诸多不便，希望大家忍耐通融，一俟改道工程竣工时，市民将享有良好的火车设施，促进地方上的发展，也带动周边商业欣欣向荣，坐收经济效益。

http://www.kwongwah.com.my/news/2011/02/11/111.html