2024年8月28日星期三
2020年3月23日星期一
Penang-Langkawi ferry service suspended
Penang-Langkawi ferry service suspended
THE ferry service from Swettenham Pier Cruise Terminal to Langkawi will be temporarily halted from today till March 31, said Penang Port Sdn Bhd (PPSB) chief executive officer Sasedharan Vasudevan.
Passenger ridership, he said, had dwindled from around 150 to only about 20 people per ferry since the movement control order (MCO) started on Wednesday.
“Operation of the two ferries will be temporarily stopped.
“The ferries run by private companies were taking about 220,000 people a year, but with the MCO, it is not profitable to operate during this period.
“People mainly visit Langkawi either for leisure or work, and presently, both are not possible since all are staying home or working from home, ” said Sasedharan.
v The scene at the port in George Town was quiet, where people usually gather near the ground transport area to board the ferries and cruise liners.
The gates leading to the main Penang Port Commission office were also locked, barring outsiders from entering the premises.
Meanwhile, the Penang International Airport was a picture of calm, with both the arrival and departure lounges being quite deserted.
Only a handful of passengers, all in masks, were waiting for domestic flights, while the electronic flight information board showed the ‘Cancelled’ sign for most of the flights.
v Major fast food outlets at the departure lounge were empty with only several people at the counters for takeaways.
~The Star~
THE ferry service from Swettenham Pier Cruise Terminal to Langkawi will be temporarily halted from today till March 31, said Penang Port Sdn Bhd (PPSB) chief executive officer Sasedharan Vasudevan.
Passenger ridership, he said, had dwindled from around 150 to only about 20 people per ferry since the movement control order (MCO) started on Wednesday.
“Operation of the two ferries will be temporarily stopped.
“The ferries run by private companies were taking about 220,000 people a year, but with the MCO, it is not profitable to operate during this period.
“People mainly visit Langkawi either for leisure or work, and presently, both are not possible since all are staying home or working from home, ” said Sasedharan.
v The scene at the port in George Town was quiet, where people usually gather near the ground transport area to board the ferries and cruise liners.
The gates leading to the main Penang Port Commission office were also locked, barring outsiders from entering the premises.
Meanwhile, the Penang International Airport was a picture of calm, with both the arrival and departure lounges being quite deserted.
Only a handful of passengers, all in masks, were waiting for domestic flights, while the electronic flight information board showed the ‘Cancelled’ sign for most of the flights.
v Major fast food outlets at the departure lounge were empty with only several people at the counters for takeaways.
~The Star~
2020年1月14日星期二
Four more ETS services for CNY
Four more ETS services for CNY
KTMB will add four more ETS services for the Chinese New Year holidays, says Transport Minister Anthony Loke.
He said the Cabinet has approved the use of new ETS train sets to run additional services from Jan 20 to 24 for north-bound destinations from KL Sentral to Butterworth, as well as from KL Sentral to Padang Besar.
Likewise, additional services will also run from Jan 27 to 31.
These additional services offer 12,480 seats, which includes 1,440 business class seats.
Tickets for these additional services for CNY will be sold beginning today.
For more information, visit www.ktmb.com.my.
Loke made the announcement after visiting the railway yard here owned by Dhaya Maju Infrastructure (Asia) Sdn Bhd (DMIA).
He was there along with Prime Minister Tun Dr Mahathir Mohamad, who made his maiden visit to this facility that supports the rehabilitation of KTMB’s Klang Valley Double Track undertaken jointly by DMIA and Lembaga Tabung Angkatan Tentera.
Dr Mahathir expressed satisfaction with what he saw and said that Malaysians must learn to undertake more complex engineering and construction challenges, even if it seems more costly at the beginning.
“I don’t care so much about the savings, but we can’t keep on importing from others.
“We must learn and we have to pay the costs. Initially, it won’t be so good, but ultimately we will reach the standard of other countries.
“If we keep on buying, we will never develop this country,” said Dr Mahathir.
In the Asean region, only Malaysia is operating electrified inter-city train services.
~The Star~
KTMB will add four more ETS services for the Chinese New Year holidays, says Transport Minister Anthony Loke.
He said the Cabinet has approved the use of new ETS train sets to run additional services from Jan 20 to 24 for north-bound destinations from KL Sentral to Butterworth, as well as from KL Sentral to Padang Besar.
Likewise, additional services will also run from Jan 27 to 31.
These additional services offer 12,480 seats, which includes 1,440 business class seats.
Tickets for these additional services for CNY will be sold beginning today.
For more information, visit www.ktmb.com.my.
Loke made the announcement after visiting the railway yard here owned by Dhaya Maju Infrastructure (Asia) Sdn Bhd (DMIA).
He was there along with Prime Minister Tun Dr Mahathir Mohamad, who made his maiden visit to this facility that supports the rehabilitation of KTMB’s Klang Valley Double Track undertaken jointly by DMIA and Lembaga Tabung Angkatan Tentera.
Dr Mahathir expressed satisfaction with what he saw and said that Malaysians must learn to undertake more complex engineering and construction challenges, even if it seems more costly at the beginning.
“I don’t care so much about the savings, but we can’t keep on importing from others.
“We must learn and we have to pay the costs. Initially, it won’t be so good, but ultimately we will reach the standard of other countries.
“If we keep on buying, we will never develop this country,” said Dr Mahathir.
In the Asean region, only Malaysia is operating electrified inter-city train services.
~The Star~
2019年12月19日星期四
吹东北季风迎寒凉岁末 巴生谷北马冷气候至2月初！
吹东北季风迎寒凉岁末 巴生谷北马冷气候至2月初！
这是个充满寒意的季末，继泰国曼谷出现低气候，我国的多个州属特别是北马区，在这个岁末直至明年，同样充满凉意，最低温或在摄氏20至22度左右！
气象局国家气候及地球物理营运中心主任莫哈末希山博士接受《中国报》专访时说，当局预测，国内多个州属特别是北马，从12月至明年2月初，有低温现象可能性。
他说，这是因为受到东北季候风影响，以致北极、在西伯利亚和蒙古地区形成的冷风团，在年杪至2月初，会通过季候风从中国带到南中国海再吹向东南亚，包括大马。
“根据气候学，大马在年尾通常气候会比较寒凉一点，这很正常，至于今年的的温度可以多低，胥视北极气候而定。”
据了解，常年炎热的马来西亚，曾在2005年，在瓜拉吉赖出现摄氏15.7度低温。
他不忘提醒一些居住在较低洼地区的居民，由于近期会持续下雨，因此要防范突发水灾可能性，而一些水灾黑区基于涨潮情况会恶化。
日前，《马新社》也报道，巴生谷一带气候犹如金马仑高原和云顶般寒冷，特别是在晚间，巴生谷一带的气温创下本月最低的摄氏22度，但这与东北季候风有关，而该季候风预计在明年3月结束。
（新闻整理自《中国报》）
这是个充满寒意的季末，继泰国曼谷出现低气候，我国的多个州属特别是北马区，在这个岁末直至明年，同样充满凉意，最低温或在摄氏20至22度左右！
气象局国家气候及地球物理营运中心主任莫哈末希山博士接受《中国报》专访时说，当局预测，国内多个州属特别是北马，从12月至明年2月初，有低温现象可能性。
他说，这是因为受到东北季候风影响，以致北极、在西伯利亚和蒙古地区形成的冷风团，在年杪至2月初，会通过季候风从中国带到南中国海再吹向东南亚，包括大马。
“根据气候学，大马在年尾通常气候会比较寒凉一点，这很正常，至于今年的的温度可以多低，胥视北极气候而定。”
据了解，常年炎热的马来西亚，曾在2005年，在瓜拉吉赖出现摄氏15.7度低温。
他不忘提醒一些居住在较低洼地区的居民，由于近期会持续下雨，因此要防范突发水灾可能性，而一些水灾黑区基于涨潮情况会恶化。
日前，《马新社》也报道，巴生谷一带气候犹如金马仑高原和云顶般寒冷，特别是在晚间，巴生谷一带的气温创下本月最低的摄氏22度，但这与东北季候风有关，而该季候风预计在明年3月结束。
（新闻整理自《中国报》）
2019年3月21日星期四
槟中总支持扩建槟机场 居林机场不符经济效益
槟中总支持扩建槟机场 居林机场不符经济效益
槟州中华总商会全力支持槟州政府的立场，即应该在最短时间内扩建槟国际机场，同时认为计划中的居林机场不符合经济效益，浪费资源。
针对经济事务部长阿兹敏近日宣布，中央政府批准拨款16亿令吉在吉打建设居林国际机场 ，槟州中华总商会周四针对此发表文告，呼吁政府应该以经济效益为发展基建的考虑准绳。
“其实，在2018年财政预算案里，联邦政府已经批准扩建槟城国际机场，很遗憾的至今工程尚未施工。相反的，吉打的居林国际机场，在没有任何未有可行性报告下，经济事务部长阿兹敏冒然的宣布在州内新建第3座机场。”
商会认为，这是不需要而且不符合经济效益的基本设施。如今我国国库并不充裕，经济困难， 政府更不应再耗资钜额于居林兴建吉打州第三座机场。
“槟州机场与建议中的居林机场之间的距离只有60公里，费时45分钟的路程，我们看不出有这个必要来建新机场。在这样短的距离兴建两座国际机场，根本就是浪费宝贵资源。”
“众所周知，槟城机场急需扩建，以应付需求，因此，我们呼吁中央政府应专注于扩建槟城机场以容纳更多的客容量。目前每年客容量已达650万。然而，根据非官方数据，在2018年底，我们现在每年客容量已达776万人次。”
~光华日报~
槟州中华总商会全力支持槟州政府的立场，即应该在最短时间内扩建槟国际机场，同时认为计划中的居林机场不符合经济效益，浪费资源。
针对经济事务部长阿兹敏近日宣布，中央政府批准拨款16亿令吉在吉打建设居林国际机场 ，槟州中华总商会周四针对此发表文告，呼吁政府应该以经济效益为发展基建的考虑准绳。
“其实，在2018年财政预算案里，联邦政府已经批准扩建槟城国际机场，很遗憾的至今工程尚未施工。相反的，吉打的居林国际机场，在没有任何未有可行性报告下，经济事务部长阿兹敏冒然的宣布在州内新建第3座机场。”
商会认为，这是不需要而且不符合经济效益的基本设施。如今我国国库并不充裕，经济困难， 政府更不应再耗资钜额于居林兴建吉打州第三座机场。
“槟州机场与建议中的居林机场之间的距离只有60公里，费时45分钟的路程，我们看不出有这个必要来建新机场。在这样短的距离兴建两座国际机场，根本就是浪费宝贵资源。”
“众所周知，槟城机场急需扩建，以应付需求，因此，我们呼吁中央政府应专注于扩建槟城机场以容纳更多的客容量。目前每年客容量已达650万。然而，根据非官方数据，在2018年底，我们现在每年客容量已达776万人次。”
~光华日报~
2018年11月10日星期六
槟城中环广场22日启用 州交通系统将迈开新章
槟城中环广场22日启用 州交通系统将迈开新章
槟城中环广场（PENANG SENTRAL）将在11月22日午夜12时开始正式投入运作，现有的临时车站将关闭。
好消息要告诉槟威及北马区民众，槟城中环广场（PENANG SENTRAL）将在11月22日午夜12时开始正式投入运作。
随着这一项消息公布，也意味着现有临时车站将踏入历史，槟威交通系统将迎来新页章，新起点。
槟州首长曹观友及一众行政议员和政府官员，于8月中应马资源邀请，到槟城中环广场参观。当时，该广场是预计今年12月杪启用及开幕。
PENANG SENTRAL有限公司通过一项通告，吁请所有交通使用者，可直接前往该广场2楼办理各项有关交通转乘的手续。
槟城中环广场土地面积22.65依格，第1至 第4阶段达13.79依格，未来的发展土 地8.86依格。耗资2亿3000万令吉兴建，槟城中环广场将迎合未来10-15年的公共交通发展需求。
槟城中环广场候车室。
该广场底楼即转运站面积29万6000平方尺，拥4层停车场 ，第一层是38条巴士停道，第二层属于巴士售票柜台，零售店、的士柜台及等候室以及衔接至渡轮及火车站的走道。值得一提的是，马资源有限公司也履行其责任，提升衔接至火车站及渡轮的走道，加盖及进行冷气设备。
第3至第5层则是零售商店、小贩中心。第6-9层则是停车场，可容纳577辆汽车停放。其他的设备包括警务室 、陆路交通局柜台、陆路公共交通委员会柜台、特殊人士厕所、特殊人士亲善道路设施、急救室、资讯柜台、行李储藏区、哺乳室、年长者休息室，均是冷气设备等等。
巴士乘客只允许在巴士出发前30分钟，才能进入等候区，避免等候区过于拥挤。等候区内有闭路电视及车票安检措施绝对是保安的提升，民众可以放心走动。
除了柜台购票，广场内也设有自助购票系统，民众可通过电子系统购票。任何询问，可联系04-3242762或电邮pssb.marketing@mrcb.com.
曹观友：料12月22日开幕
另一方面，针对槟城中环广场开幕日期，首长曹观友表示，该广场整体工程已完工，根据发展商的回应，如果进展顺利，上述广场预料将在今年12月22日开幕。
无论如何，他说，当局如今还没有定下确切的开幕日期，不过，他不排除当局会以先营运，后开幕的方式运作，让有关广场尽快开放。
～光华日报～
槟城中环广场（PENANG SENTRAL）将在11月22日午夜12时开始正式投入运作，现有的临时车站将关闭。
好消息要告诉槟威及北马区民众，槟城中环广场（PENANG SENTRAL）将在11月22日午夜12时开始正式投入运作。
随着这一项消息公布，也意味着现有临时车站将踏入历史，槟威交通系统将迎来新页章，新起点。
槟州首长曹观友及一众行政议员和政府官员，于8月中应马资源邀请，到槟城中环广场参观。当时，该广场是预计今年12月杪启用及开幕。
PENANG SENTRAL有限公司通过一项通告，吁请所有交通使用者，可直接前往该广场2楼办理各项有关交通转乘的手续。
槟城中环广场土地面积22.65依格，第1至 第4阶段达13.79依格，未来的发展土 地8.86依格。耗资2亿3000万令吉兴建，槟城中环广场将迎合未来10-15年的公共交通发展需求。
槟城中环广场候车室。
该广场底楼即转运站面积29万6000平方尺，拥4层停车场 ，第一层是38条巴士停道，第二层属于巴士售票柜台，零售店、的士柜台及等候室以及衔接至渡轮及火车站的走道。值得一提的是，马资源有限公司也履行其责任，提升衔接至火车站及渡轮的走道，加盖及进行冷气设备。
第3至第5层则是零售商店、小贩中心。第6-9层则是停车场，可容纳577辆汽车停放。其他的设备包括警务室 、陆路交通局柜台、陆路公共交通委员会柜台、特殊人士厕所、特殊人士亲善道路设施、急救室、资讯柜台、行李储藏区、哺乳室、年长者休息室，均是冷气设备等等。
巴士乘客只允许在巴士出发前30分钟，才能进入等候区，避免等候区过于拥挤。等候区内有闭路电视及车票安检措施绝对是保安的提升，民众可以放心走动。
除了柜台购票，广场内也设有自助购票系统，民众可通过电子系统购票。任何询问，可联系04-3242762或电邮pssb.marketing@mrcb.com.
曹观友：料12月22日开幕
另一方面，针对槟城中环广场开幕日期，首长曹观友表示，该广场整体工程已完工，根据发展商的回应，如果进展顺利，上述广场预料将在今年12月22日开幕。
无论如何，他说，当局如今还没有定下确切的开幕日期，不过，他不排除当局会以先营运，后开幕的方式运作，让有关广场尽快开放。
～光华日报～
2016年6月7日星期二
往来巴东勿剎─北海‧电动火车增6班次
往来巴东勿剎─北海‧电动火车增6班次
配合学校假期，大马铁道公司即日起至6月12日，增加6趟短程电动火车（Komuter），往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线的班次，以应付剧增的客流量。
配合学校假期，大马铁道公司即日起至6月12日，增加6趟往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线的短程电动火车Komuter班次。（图：星洲日报）
该公司平日只提供8趟往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线班次，週末2天则14趟班次。在这个年中学校假期，这条路线的Komuter班次增至20趟。
该公司日前发表文告鼓励民眾购买往返火车票，避免柜檯拥挤时，来不及买回程票並耽误行程。
任何详情，可瀏览大马铁道公司官网（www.ktmb.com.my）或致电大马铁道公司热线（03-2267 1200）或登入推特@ktmkomuter询问。
大马铁道公司
短程电动火车Komuter增加班次
（只限即日起至2016年6月12日）
巴东勿剎 ─ 北海
巴东勿剎出发 抵达北海
早上10时 早上11时45分
下午3时 下午4时45分
下午5时40分 傍晚7时25分
北海 ─ 巴东勿剎
北海出发 抵达巴东勿剎
早上6时35分 早上8时20分
中午12时 下午1时45分
下午2时 下午3时45分
（星洲日报‧大北马）
配合学校假期，大马铁道公司即日起至6月12日，增加6趟短程电动火车（Komuter），往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线的班次，以应付剧增的客流量。
配合学校假期，大马铁道公司即日起至6月12日，增加6趟往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线的短程电动火车Komuter班次。（图：星洲日报）
该公司平日只提供8趟往来巴东勿剎─北海─巴东勿剎路线班次，週末2天则14趟班次。在这个年中学校假期，这条路线的Komuter班次增至20趟。
该公司日前发表文告鼓励民眾购买往返火车票，避免柜檯拥挤时，来不及买回程票並耽误行程。
任何详情，可瀏览大马铁道公司官网（www.ktmb.com.my）或致电大马铁道公司热线（03-2267 1200）或登入推特@ktmkomuter询问。
大马铁道公司
短程电动火车Komuter增加班次
（只限即日起至2016年6月12日）
巴东勿剎 ─ 北海
巴东勿剎出发 抵达北海
早上10时 早上11时45分
下午3时 下午4时45分
下午5时40分 傍晚7时25分
北海 ─ 巴东勿剎
北海出发 抵达巴东勿剎
早上6时35分 早上8时20分
中午12时 下午1时45分
下午2时 下午3时45分
（星洲日报‧大北马）
2015年7月29日星期三
北海--大年‧檳快捷通8月新路线
北海--大年‧北海--巴里文打‧檳快捷通8月新路线
檳城快捷通（Rapid Penang）巴士在8月开始，从檳城中环广场北海巴士总站跨州载客，准备驶入吉打双溪大年(Sungai Petani)及霹雳巴里文打(Parit Buntar)边境城镇服务！
快捷通分別在巴里文打及双溪大年提供六辆巴士，川行来回北海总站。（图：星洲日报）
檳快捷通巴士从双溪大年至北海巴士总站的城市路线服务將从8月2日正式推介开始，而北海巴士总站至巴里文打巴士服务则在8月8日。
2新路线获SPAD批准
该两条新开通的城市路线（Laluan Intercity）巴士服务新路线，经获得大马陆路公共交通委员会（SPAD）批准，主要为提供更优质服务的公共交通给两区的民眾。
配合两条新路线的推展，檳快捷通巴士特別优惠两区的民眾试坐五天免费巴士服务。双溪大年至北海巴士总站的免费期是於8月2至6日，巴里文打至北海巴土总站的免费巴士则定在8月8至12日。
莫哈末苏克里：新路线提供6巴士服务
檳快捷通巴士公司首席营运执行员莫哈末苏克里週二（28日）在檳城总部接待吉輦县议会及双溪大年市议会的代表团蒞访时指出，该公司个別在两条新路线，提供6辆巴士服务，每隔30至40分钟就有一趟巴士服务川行在所指定路线。
每隔30分钟有一趟巴士
他指出，檳快捷通巴士服务是於2007年开始在檳州提供服务备有400辆巴士在全檳所有城镇川行。
他指出，该公司有向大马公共陆路交通委员会申请3个边境城镇服务包括居林，但委员会只批准川行北海-巴里文打及北海-双溪大年。
“巴士服务时间从早上6时至晚上10时，北海-双溪大年路程与北海-巴里文打介於44公里左右，公共陆路交通委员会定下票价为每赵4令吉70仙。”
常用者可购买檳快捷通巴士的月票，150令吉，可乘坐各区的快捷通巴士。
莫哈末拉兹：巴里文打巴士总站
將设快捷通服务柜台
吉輦县议会秘书莫哈末拉兹在场受询表示，配合快捷通巴士的新路线服务，吉輦县议会將会在巴里文打城市中心巴士总站设立快捷通巴士服务柜台，让民眾更方便购票及上下巴士。
他说，吉輦县內目前缺乏公共巴士川行服务，尤其县內有两处旅游区包括武吉美拉渡假村及瓜拉牛啦候鸟生態区。
吉輦县议会將会向大马公共陆路交通委员会申请巴士服务，包括县內的小镇如角头、古楼、峇眼色海等。
阿都拉昔：欢迎檳扩展服务至大年
双溪大年市议会主席阿都拉昔受询表示，他非常欢迎檳快捷通巴士服务能扩展至双溪大年，尤其该区內有大学、学院、工厂等，目前仅有的一家巴士服务公司未能满足民眾的需求。
檳快捷通巴土公司配合新路线的即將开通，週二动用两辆巴士分別载著双溪大年市议会官员、市议员，吉輦县议会官员及县议员等，蒞临檳城总部聆听新路线的匯报会，同时也往光大及码头巴士站考察。
（星洲日报‧大北马）
檳城快捷通（Rapid Penang）巴士在8月开始，从檳城中环广场北海巴士总站跨州载客，准备驶入吉打双溪大年(Sungai Petani)及霹雳巴里文打(Parit Buntar)边境城镇服务！
快捷通分別在巴里文打及双溪大年提供六辆巴士，川行来回北海总站。（图：星洲日报）
檳快捷通巴士从双溪大年至北海巴士总站的城市路线服务將从8月2日正式推介开始，而北海巴士总站至巴里文打巴士服务则在8月8日。
2新路线获SPAD批准
该两条新开通的城市路线（Laluan Intercity）巴士服务新路线，经获得大马陆路公共交通委员会（SPAD）批准，主要为提供更优质服务的公共交通给两区的民眾。
配合两条新路线的推展，檳快捷通巴士特別优惠两区的民眾试坐五天免费巴士服务。双溪大年至北海巴士总站的免费期是於8月2至6日，巴里文打至北海巴土总站的免费巴士则定在8月8至12日。
莫哈末苏克里：新路线提供6巴士服务
檳快捷通巴士公司首席营运执行员莫哈末苏克里週二（28日）在檳城总部接待吉輦县议会及双溪大年市议会的代表团蒞访时指出，该公司个別在两条新路线，提供6辆巴士服务，每隔30至40分钟就有一趟巴士服务川行在所指定路线。
每隔30分钟有一趟巴士
他指出，檳快捷通巴士服务是於2007年开始在檳州提供服务备有400辆巴士在全檳所有城镇川行。
他指出，该公司有向大马公共陆路交通委员会申请3个边境城镇服务包括居林，但委员会只批准川行北海-巴里文打及北海-双溪大年。
“巴士服务时间从早上6时至晚上10时，北海-双溪大年路程与北海-巴里文打介於44公里左右，公共陆路交通委员会定下票价为每赵4令吉70仙。”
常用者可购买檳快捷通巴士的月票，150令吉，可乘坐各区的快捷通巴士。
莫哈末拉兹：巴里文打巴士总站
將设快捷通服务柜台
吉輦县议会秘书莫哈末拉兹在场受询表示，配合快捷通巴士的新路线服务，吉輦县议会將会在巴里文打城市中心巴士总站设立快捷通巴士服务柜台，让民眾更方便购票及上下巴士。
他说，吉輦县內目前缺乏公共巴士川行服务，尤其县內有两处旅游区包括武吉美拉渡假村及瓜拉牛啦候鸟生態区。
吉輦县议会將会向大马公共陆路交通委员会申请巴士服务，包括县內的小镇如角头、古楼、峇眼色海等。
阿都拉昔：欢迎檳扩展服务至大年
双溪大年市议会主席阿都拉昔受询表示，他非常欢迎檳快捷通巴士服务能扩展至双溪大年，尤其该区內有大学、学院、工厂等，目前仅有的一家巴士服务公司未能满足民眾的需求。
檳快捷通巴土公司配合新路线的即將开通，週二动用两辆巴士分別载著双溪大年市议会官员、市议员，吉輦县议会官员及县议员等，蒞临檳城总部聆听新路线的匯报会，同时也往光大及码头巴士站考察。
（星洲日报‧大北马）
2015年2月8日星期日
北上双线铁路7月启用
或开通中间城镇站点直达列车 北上双线铁路7月启用
开通怡保北上路线， 让怡保与泰国连接， 有助促进旅游业。（档案照）
已竣工的霹雳怡保至巴东勿刹双线铁路，目前已进入列车试跑阶段，预计今年7月正式启用，为北上乘客提供旅途新选择。
霹州行政议员拿督马汉顺医生指出，怡保至巴东勿刹的铁道总长329公里，去年11月7日已全然竣工，计划在今年7月开通上述直达线路，随后也会考虑开通中间城镇站点直达列车。
获分配10电动火车
他今日与州行政议员拿督查益召开霹州公共交通委员会会议，随后在记者会透露，铁道公司预计分配10列电动火车供怡保至巴东勿刹线路，当前已移交第一列车作为试运行。
“剩余9列将分别在4个月份移交，分别为9月3列，以及11月、12月及明年1月各2列，每一列电动火车6个车厢，共可纳320名乘客。”
他表示，新路线服务将为往返的乘客带来便利，成为霹州子民与其他州新的连接线，此后将会逐步实现如“怡保———巴里文打”、“甘文丁———北海”等重要城镇短途直达车。
他补充，尚有许多新线路的服务细节尚未定夺，包括怡保至巴东勿刹的运行时长、列车班次时间及票价等。
~南洋商报~
开通怡保北上路线， 让怡保与泰国连接， 有助促进旅游业。（档案照）
已竣工的霹雳怡保至巴东勿刹双线铁路，目前已进入列车试跑阶段，预计今年7月正式启用，为北上乘客提供旅途新选择。
霹州行政议员拿督马汉顺医生指出，怡保至巴东勿刹的铁道总长329公里，去年11月7日已全然竣工，计划在今年7月开通上述直达线路，随后也会考虑开通中间城镇站点直达列车。
获分配10电动火车
他今日与州行政议员拿督查益召开霹州公共交通委员会会议，随后在记者会透露，铁道公司预计分配10列电动火车供怡保至巴东勿刹线路，当前已移交第一列车作为试运行。
“剩余9列将分别在4个月份移交，分别为9月3列，以及11月、12月及明年1月各2列，每一列电动火车6个车厢，共可纳320名乘客。”
他表示，新路线服务将为往返的乘客带来便利，成为霹州子民与其他州新的连接线，此后将会逐步实现如“怡保———巴里文打”、“甘文丁———北海”等重要城镇短途直达车。
他补充，尚有许多新线路的服务细节尚未定夺，包括怡保至巴东勿刹的运行时长、列车班次时间及票价等。
~南洋商报~
2011年4月30日星期六
巴东勿剎至怡双轨铁道料2014建竣
巴东勿剎至怡双轨铁道‧工程完成60%料2014建竣
巴东勿剎至怡保的双轨铁道目前仍在如火如荼兴建中，图为位於打昔汝莪的双火车铁道建筑工地。（图：星洲日报）
（檳城‧北海）衔接巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程已超过60%，预计將在2014年建竣。
马矿业─金务大联营公司（MGJV）董事拿督黄奇仁说，工程进展顺利，预料將可在2014年全面完工。
贯穿玻、吉、檳及霹北马4州的巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程是於2008年开始动工，而截至今年4月初，檳州境內的工程进度为53.3%，其中横跨北赖河长282公尺的迴旋桥已完成46%，至於穿越檳城和霹雳之间长达27公里长的陆地高架桥也近建竣（98%）。
黄奇仁昨日（4月27日）在威北打昔汝莪出席一项马来西亚建筑业发展局（CIDB）颁发工地监督认证给当地61名工地督工的颁发礼后，这么说。
这些获领证书的督工皆来自马矿业─金务大联营公司和负责巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程的督工，他们从马来西亚建筑业发展局主席拿督韩查手中接领证书，见证者包括马矿业─金务大联营公司董事（铁道计划）拿督诺依罗斯及马来西亚建筑业发展局檳州主任拉斯林。
黄奇仁：投资千万培训2万员工
黄奇仁指出，该联营公司在过去8年，已投资了1千万令吉为2万2千名员工提供各项培训机会，同时也与马来西亚建筑业发展局合作开设了建筑业技能培训课程，进一步提昇工地监督及技术人员的水平。
另一方面，获领认证的高级督工路阿未奥斯曼说，对土地督工而言，这项认证也是对建筑业的认可，也有助以吸引更多年轻人投入建筑行列。
星洲日报／大北马‧2011.04.27
http://mykampung.sinchew.com.my/node/139597?tid=4
巴东勿剎至怡保的双轨铁道目前仍在如火如荼兴建中，图为位於打昔汝莪的双火车铁道建筑工地。（图：星洲日报）（檳城‧北海）衔接巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程已超过60%，预计將在2014年建竣。
马矿业─金务大联营公司（MGJV）董事拿督黄奇仁说，工程进展顺利，预料將可在2014年全面完工。
贯穿玻、吉、檳及霹北马4州的巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程是於2008年开始动工，而截至今年4月初，檳州境內的工程进度为53.3%，其中横跨北赖河长282公尺的迴旋桥已完成46%，至於穿越檳城和霹雳之间长达27公里长的陆地高架桥也近建竣（98%）。
黄奇仁昨日（4月27日）在威北打昔汝莪出席一项马来西亚建筑业发展局（CIDB）颁发工地监督认证给当地61名工地督工的颁发礼后，这么说。
这些获领证书的督工皆来自马矿业─金务大联营公司和负责巴东勿剎至怡保的双轨铁道工程的督工，他们从马来西亚建筑业发展局主席拿督韩查手中接领证书，见证者包括马矿业─金务大联营公司董事（铁道计划）拿督诺依罗斯及马来西亚建筑业发展局檳州主任拉斯林。
黄奇仁：投资千万培训2万员工
黄奇仁指出，该联营公司在过去8年，已投资了1千万令吉为2万2千名员工提供各项培训机会，同时也与马来西亚建筑业发展局合作开设了建筑业技能培训课程，进一步提昇工地监督及技术人员的水平。
另一方面，获领认证的高级督工路阿未奥斯曼说，对土地督工而言，这项认证也是对建筑业的认可，也有助以吸引更多年轻人投入建筑行列。
星洲日报／大北马‧2011.04.27
http://mykampung.sinchew.com.my/node/139597?tid=4
2011年4月26日星期二
Tourist: I feel unsafe on the ferry
Tourist: I feel unsafe on the ferry
AN Australian tourist has claimed that the ferry that departs from Penang to Langkawi is unsafe as there are no proper evacuation exits if accidents are to occur in the high seas.
Retired fisheries enforcement officer Peter Sullivan, 63, who took a trip from Penang to Langkawi, noticed that there was no briefing given to the passengers on how to wear life jackets and how to evacuate themselves in the event of an accident.
He said the passengers’ luggage were piled up beside the main entrance of the ferry.
“Another exit was blocked by a hawker who sold drinks and snacks at the ferry,” claimed Sullivan who is also a licensed lifesaving instructor in Melbourne.
“If an accident were to happen, passengers would (usually) panic and rush to take their luggage, money and passports.
“In their haste, they may block the exits or entrance,” he said.
“The crew members were also difficult to identify as they were not in uniform.
“They were only wearing T-shirts like any other passengers,” he added.
“Who are we going to ask for help if anything happened?” Sullivan asked.
He said his first time to Langkawi by ferry was three years ago and the condition was not as bad as now.
“This time, I somehow felt uncomfortable and unsafe in the ferry, even though I am a good swimmer,” he said.
He added that the ferries in Australia would not be allowed to depart without any briefing session to passengers.
When contacted, a ferry operator who declined to be named, said there was no standard practice for the crew to give briefing to passengers, as what cabin crew did in air-craft.
He said the ferry that Sullivan took on April 16, had seven television sets in total to play videos on how to wear life jackets, as per required by the Marine Department.
“All the six crew members in the ferry have lifesaving licences approved by the Marine Department.
“And there are posters and notices for passengers to read,” he said.
A Marine Department (northern region) spokesman said all ferries in the port would be inspected by one officer before departure.
“We would ensure that the operators show the videos as well as place posters of the evacuation plan in the ferries,” he said.
He added that it was not compulsory for ferry crew to be in uniform, as it was up to the operators to decide.
Commenting on the hawker, he said there were no rules and regulations prohibiting food from being sold inside the ferries, as long as they were kept clean.
He urged passengers to go to the Marine Department office at 1-A, Lebuh Light Street or call 04-6578494 to give feed- back or to lodge complaints about the service.
~News courtesy of The Star~
AN Australian tourist has claimed that the ferry that departs from Penang to Langkawi is unsafe as there are no proper evacuation exits if accidents are to occur in the high seas.
Retired fisheries enforcement officer Peter Sullivan, 63, who took a trip from Penang to Langkawi, noticed that there was no briefing given to the passengers on how to wear life jackets and how to evacuate themselves in the event of an accident.
He said the passengers’ luggage were piled up beside the main entrance of the ferry.
“Another exit was blocked by a hawker who sold drinks and snacks at the ferry,” claimed Sullivan who is also a licensed lifesaving instructor in Melbourne.
“If an accident were to happen, passengers would (usually) panic and rush to take their luggage, money and passports.
“In their haste, they may block the exits or entrance,” he said.
“The crew members were also difficult to identify as they were not in uniform.
“They were only wearing T-shirts like any other passengers,” he added.
“Who are we going to ask for help if anything happened?” Sullivan asked.
He said his first time to Langkawi by ferry was three years ago and the condition was not as bad as now.
“This time, I somehow felt uncomfortable and unsafe in the ferry, even though I am a good swimmer,” he said.
He added that the ferries in Australia would not be allowed to depart without any briefing session to passengers.
When contacted, a ferry operator who declined to be named, said there was no standard practice for the crew to give briefing to passengers, as what cabin crew did in air-craft.
He said the ferry that Sullivan took on April 16, had seven television sets in total to play videos on how to wear life jackets, as per required by the Marine Department.
“All the six crew members in the ferry have lifesaving licences approved by the Marine Department.
“And there are posters and notices for passengers to read,” he said.
A Marine Department (northern region) spokesman said all ferries in the port would be inspected by one officer before departure.
“We would ensure that the operators show the videos as well as place posters of the evacuation plan in the ferries,” he said.
He added that it was not compulsory for ferry crew to be in uniform, as it was up to the operators to decide.
Commenting on the hawker, he said there were no rules and regulations prohibiting food from being sold inside the ferries, as long as they were kept clean.
He urged passengers to go to the Marine Department office at 1-A, Lebuh Light Street or call 04-6578494 to give feed- back or to lodge complaints about the service.
~News courtesy of The Star~
2011年4月10日星期日
槟城初步化验报告 假鸡蛋全是真的
槟城初步化验报告 假鸡蛋全是真的
在当局第一阶段的化验报告，证实所检验的鸡蛋并非人造鸡蛋，而是全是真蛋，目前有待鸡蛋脱氧核糖核酸（DNA)化验报告做最后检验结果，报告最快会在近日出炉。
槟州贸消局执法主任古纳受询时指出，该局及卫生局检验了日前在玻璃池滑巴刹带返的鸡蛋后，已通过了首轮的检验工作，初步鉴定所检验的鸡蛋并没有假鸡蛋。不过，为了进一步确实，目前有待鸡蛋的脱氧核糖核酸化验出炉，以100%确保这些鸡蛋的真伪。
“我希望民众耐心等待及不要恐慌，我们的检验工作并没松懈，而最终的化验报告最快会在近日出炉，届时我们将公布。”
化验结果下周一出炉
槟州卫生局副主任谷纳菲莎说，化验成绩将在下周一出炉，而目前还不能认定当天取回来化验的鸡蛋都是假的。
～以上新闻转载自omy～
在当局第一阶段的化验报告，证实所检验的鸡蛋并非人造鸡蛋，而是全是真蛋，目前有待鸡蛋脱氧核糖核酸（DNA)化验报告做最后检验结果，报告最快会在近日出炉。
槟州贸消局执法主任古纳受询时指出，该局及卫生局检验了日前在玻璃池滑巴刹带返的鸡蛋后，已通过了首轮的检验工作，初步鉴定所检验的鸡蛋并没有假鸡蛋。不过，为了进一步确实，目前有待鸡蛋的脱氧核糖核酸化验出炉，以100%确保这些鸡蛋的真伪。
“我希望民众耐心等待及不要恐慌，我们的检验工作并没松懈，而最终的化验报告最快会在近日出炉，届时我们将公布。”
化验结果下周一出炉
槟州卫生局副主任谷纳菲莎说，化验成绩将在下周一出炉，而目前还不能认定当天取回来化验的鸡蛋都是假的。
～以上新闻转载自omy～
2011年4月1日星期五
穿山跨湖横越4州 双轨火车铁道特色多
穿山跨湖横越4州 双轨火车铁道特色多
■ 全东南亚最长的武吉美拉湖跨湖高架水上铁道桥。
于去年1月8日开始动工兴建，全长329公里，横越北马4个州属，即霹雳、槟城、吉打及玻璃市的怡保通往巴东勿刹双轨电动火车铁道工程，拥有许多独一无二的特色！
这些特色包括，位于吉辇县武吉美拉湖，全东南亚最长的跨湖高架轨道桥（全长3.45公里）；及从亚罗邦士至巴里文打的陆地高架铁道桥，全长29公里并高过水患水平线，以避开水患。
此外，全马第一个穿过太平硝山的隧道铁轨道工程、全东南亚最长的霹雳武吉不拉必双轨铁道隧道（全长3.3公里）及全马唯一跨越河流的槟州北赖可旋转铁道桥（可荡开中段旋转以方便内河航运），也都是其他地区所没有的。
跨湖水上铁道桥最独特
当中，全长3.45公里的武吉美拉湖跨湖高架水上铁道桥，更是最独特的其中一项工程，因为它跨越整个武吉美拉湖，工程壮观、景色也优美，并刚刚在不久前完成了骨架工程，只待最后的铁轨装置。
这座全东南亚最长的跨湖双轨铁道工程，是采用钢骨桥梁方式而建，宽12.2公尺，使用多达231枝各间隔15公尺的柱子搭建，拥有距离武吉美拉湖水平面最高点的3.22公尺高度。
武吉美拉湖跨湖高架水上铁道桥工程，除了是北马区即怡保至巴东勿刹双轨电动火车铁道计划的其中一个重要部分外，也有望带动霹雳州的交通运输业与旅游业的发展。
跨湖高架轨道工程竣工 工程确保湖水不受污染
负责有关工程的承包商马矿业与金务大联营公司高级工程经理郭实光表示，武吉美拉湖跨湖高架轨道工程是在2008年6月动工，原本是预计今年9月完成，不过已成功提早6个月（即在3月）竣工。
他说，由于武吉美拉湖的水源是供吉辇县人民的食水及稻田灌溉用途，因此确保湖水不受污染是施工的首要条件，所以有关工程进行得非常谨慎，做足相关的安全措施，包括经常将水质拿去化验。
江作汉：工程已完成65% 料2014全面竣工
交通部长拿督斯里江作汉日前在有关工程完成后也前往巡视，并表示从怡保通往巴东勿刹双轨电动火车铁道计划，整个工程到目前已完成了65%，预料将会在2014年全面完成。
他说，双轨铁道由芙蓉至怡保的工程，经已完成及启用，芙蓉至金马士、怡保至巴东勿刹的工程目前还在进行中，至于金马士往新山的则在绘测中，预料可在今年内招标。
他指出，火车其实是最安全的公共交通工具，但目前使用火车服务的搭客并不多，因此政府将鼓励国人乘搭电动火车，同时致力提升有关服务，包括建设这些电气双轨铁道。
他说，目前芙蓉通往怡保的双轨电动火车，时速是120至140公里，惟电动火车的最高时速可达160公里。此外，政府也有意兴建从金马士贯登佳楼的火车铁道，以提供东海岸的载客服务。
-以上新闻转载自光华日报-
■ 全东南亚最长的武吉美拉湖跨湖高架水上铁道桥。于去年1月8日开始动工兴建，全长329公里，横越北马4个州属，即霹雳、槟城、吉打及玻璃市的怡保通往巴东勿刹双轨电动火车铁道工程，拥有许多独一无二的特色！
这些特色包括，位于吉辇县武吉美拉湖，全东南亚最长的跨湖高架轨道桥（全长3.45公里）；及从亚罗邦士至巴里文打的陆地高架铁道桥，全长29公里并高过水患水平线，以避开水患。
此外，全马第一个穿过太平硝山的隧道铁轨道工程、全东南亚最长的霹雳武吉不拉必双轨铁道隧道（全长3.3公里）及全马唯一跨越河流的槟州北赖可旋转铁道桥（可荡开中段旋转以方便内河航运），也都是其他地区所没有的。
跨湖水上铁道桥最独特
当中，全长3.45公里的武吉美拉湖跨湖高架水上铁道桥，更是最独特的其中一项工程，因为它跨越整个武吉美拉湖，工程壮观、景色也优美，并刚刚在不久前完成了骨架工程，只待最后的铁轨装置。
这座全东南亚最长的跨湖双轨铁道工程，是采用钢骨桥梁方式而建，宽12.2公尺，使用多达231枝各间隔15公尺的柱子搭建，拥有距离武吉美拉湖水平面最高点的3.22公尺高度。
武吉美拉湖跨湖高架水上铁道桥工程，除了是北马区即怡保至巴东勿刹双轨电动火车铁道计划的其中一个重要部分外，也有望带动霹雳州的交通运输业与旅游业的发展。
跨湖高架轨道工程竣工 工程确保湖水不受污染
负责有关工程的承包商马矿业与金务大联营公司高级工程经理郭实光表示，武吉美拉湖跨湖高架轨道工程是在2008年6月动工，原本是预计今年9月完成，不过已成功提早6个月（即在3月）竣工。
他说，由于武吉美拉湖的水源是供吉辇县人民的食水及稻田灌溉用途，因此确保湖水不受污染是施工的首要条件，所以有关工程进行得非常谨慎，做足相关的安全措施，包括经常将水质拿去化验。
江作汉：工程已完成65% 料2014全面竣工
交通部长拿督斯里江作汉日前在有关工程完成后也前往巡视，并表示从怡保通往巴东勿刹双轨电动火车铁道计划，整个工程到目前已完成了65%，预料将会在2014年全面完成。
他说，双轨铁道由芙蓉至怡保的工程，经已完成及启用，芙蓉至金马士、怡保至巴东勿刹的工程目前还在进行中，至于金马士往新山的则在绘测中，预料可在今年内招标。
他指出，火车其实是最安全的公共交通工具，但目前使用火车服务的搭客并不多，因此政府将鼓励国人乘搭电动火车，同时致力提升有关服务，包括建设这些电气双轨铁道。
他说，目前芙蓉通往怡保的双轨电动火车，时速是120至140公里，惟电动火车的最高时速可达160公里。此外，政府也有意兴建从金马士贯登佳楼的火车铁道，以提供东海岸的载客服务。
-以上新闻转载自光华日报-
天气将逐渐回晴 “橙色警报”解除
天气将逐渐回晴 “橙色警报”解除
大马气象局解除“橙色警报”，惟东海岸与东马海域反刮强风扬起巨浪，使到砂拉越在州大选前夕面对“第三级强风和浪速警告”，将危及沿海捕鱼和航运。
目前，大马气象局通告气象网页公布，当局于周三凌晨4时42分取消夹着雷暴及大雨的“橙色警报”，意味着困扰北马至南马居民两天之“长命豪雨”已经结束，天气即将逐渐回晴。
砂拉越选举将于4月6日提名，16日投票，竞选期间共10天，第三级强风和浪速警告会否影响提名日或在竞选期造成影响，仍是未知数。
据悉，该级数强风和浪速警告，将对影响沿海、航运活动、沿海捕鱼及渡轮服务，甚至靠岸陆地民宅也将面对强风豪雨“袭击”。
据悉，砂拉越拥有96万1433名普通选民、1万8363名邮寄选民，选委会将派出2万4379名官员入驻71个州选区、共有1740个投票站和2561个投票渠道。
暴风雨期间意外事件频发生
两日接连降下豪雨，让北马至南马部分居民因强风暴雨，出入不便，甚至在家里坐立不安，部份居民更面对倒树压毁家园、轿车、屋顶被强风刮走事件。
大马气象局虽于上周四中午12时59分，在网上对东海岸、西马居民发布第二级强风和浪速警告，惟在周四上午9时58分，将强风和浪速警告提高一级，登嘉楼、苏梅岛、北礁岛沿海水域，强风将高达60时速，海浪高度为5.5米，预计将持续到周六为止。
而彭亨州沿海水域，柔佛东部、砂拉越（古晋、民都鲁及美里）、纳闽，沙巴（古达）、南岛、强风将高达50至60时速之间，海浪高度为4.5米，预计将持续到周六为止。
同时，沙巴，砂拉越（民都鲁、美里）、沙巴、纳闽、刁曼岛，南礁岛与北礁岛，将面对持续不断暴雨，岸边强风力可达50时速、海浪高达3.5米。
当局也指出，东海岸强风和浪速，将对影响沿海和航运活动，包括在石油钻井平台作业的工人，甚至沿海捕鱼及渡轮服务。
-以上新闻转载自光华日报-
大马气象局解除“橙色警报”，惟东海岸与东马海域反刮强风扬起巨浪，使到砂拉越在州大选前夕面对“第三级强风和浪速警告”，将危及沿海捕鱼和航运。
目前，大马气象局通告气象网页公布，当局于周三凌晨4时42分取消夹着雷暴及大雨的“橙色警报”，意味着困扰北马至南马居民两天之“长命豪雨”已经结束，天气即将逐渐回晴。
砂拉越选举将于4月6日提名，16日投票，竞选期间共10天，第三级强风和浪速警告会否影响提名日或在竞选期造成影响，仍是未知数。
据悉，该级数强风和浪速警告，将对影响沿海、航运活动、沿海捕鱼及渡轮服务，甚至靠岸陆地民宅也将面对强风豪雨“袭击”。
据悉，砂拉越拥有96万1433名普通选民、1万8363名邮寄选民，选委会将派出2万4379名官员入驻71个州选区、共有1740个投票站和2561个投票渠道。
暴风雨期间意外事件频发生
两日接连降下豪雨，让北马至南马部分居民因强风暴雨，出入不便，甚至在家里坐立不安，部份居民更面对倒树压毁家园、轿车、屋顶被强风刮走事件。
大马气象局虽于上周四中午12时59分，在网上对东海岸、西马居民发布第二级强风和浪速警告，惟在周四上午9时58分，将强风和浪速警告提高一级，登嘉楼、苏梅岛、北礁岛沿海水域，强风将高达60时速，海浪高度为5.5米，预计将持续到周六为止。
而彭亨州沿海水域，柔佛东部、砂拉越（古晋、民都鲁及美里）、纳闽，沙巴（古达）、南岛、强风将高达50至60时速之间，海浪高度为4.5米，预计将持续到周六为止。
同时，沙巴，砂拉越（民都鲁、美里）、沙巴、纳闽、刁曼岛，南礁岛与北礁岛，将面对持续不断暴雨，岸边强风力可达50时速、海浪高达3.5米。
当局也指出，东海岸强风和浪速，将对影响沿海和航运活动，包括在石油钻井平台作业的工人，甚至沿海捕鱼及渡轮服务。
-以上新闻转载自光华日报-
2011年3月31日星期四
日本辐射飘来马印
日本辐射飘来马印 各国坚称：不会影响健康
来自福岛核电站的辐射粒子已飘散到多个国家，继邻近日本的中国、韩国外，昨日抵达菲律宾、越南，并继续向印尼和马来西亚方向转移。各国有关部门均表示，侦测到的辐射物质含量极低，相信不会影响人体健康。
韩国原子能安全技术院昨日表示，设在首尔和春川等地区的十二个放射性物质监测站，前日测到空气中含放射性碘，其中春川监测站更测到放射性铯137和铯134。当局指放射性物质的量极少，对人体无害。
菲律宾及越南亦于同日表示，在境内空气中检测到微量放射物碘131同位素。在东南亚地区，辐射云正向印度尼西亚与马来西亚转移。英国官员称在苏格兰格拉斯哥侦测到有相信来自日本核电厂的放射性碘，强调碘浓度极低。
环境局：新加坡辐射量 处安全水平
新加坡国家环境局表示，我国空气中的辐射量处于安全水平。
来自福岛核电站的辐射粒子飘散到菲律宾和越南，并继续向印尼和马来西亚转移，引起各国关注，不过各国相关部门都说，他们所侦测到的辐射物质含量极低，不会影响人体健康。
至于新加坡是否受到辐射物质影响，新加坡环境局今早答复说，椎间盘空气中的辐射量平均是每小时0.08微西弗（micro-sievert），处于安全水平的一般背景辐射值（background radiation level）。
《联合晚报》
来自福岛核电站的辐射粒子已飘散到多个国家，继邻近日本的中国、韩国外，昨日抵达菲律宾、越南，并继续向印尼和马来西亚方向转移。各国有关部门均表示，侦测到的辐射物质含量极低，相信不会影响人体健康。
韩国原子能安全技术院昨日表示，设在首尔和春川等地区的十二个放射性物质监测站，前日测到空气中含放射性碘，其中春川监测站更测到放射性铯137和铯134。当局指放射性物质的量极少，对人体无害。
菲律宾及越南亦于同日表示，在境内空气中检测到微量放射物碘131同位素。在东南亚地区，辐射云正向印度尼西亚与马来西亚转移。英国官员称在苏格兰格拉斯哥侦测到有相信来自日本核电厂的放射性碘，强调碘浓度极低。
环境局：新加坡辐射量 处安全水平
新加坡国家环境局表示，我国空气中的辐射量处于安全水平。
来自福岛核电站的辐射粒子飘散到菲律宾和越南，并继续向印尼和马来西亚转移，引起各国关注，不过各国相关部门都说，他们所侦测到的辐射物质含量极低，不会影响人体健康。
至于新加坡是否受到辐射物质影响，新加坡环境局今早答复说，椎间盘空气中的辐射量平均是每小时0.08微西弗（micro-sievert），处于安全水平的一般背景辐射值（background radiation level）。
《联合晚报》
“橙色警报”未解除 促民众警惕防灾
“橙色警报”未解除 促民众警惕防灾
大马气象局披露，“橙色警报”尚未解除，强风暴雨将会持续袭击全马各地，民众受促提高警惕！
大马气象局官员接受本报记者电访时指出，该局周二发出的“橙色警报”尚未解除，尤其是登嘉楼、玻璃市、吉打等地民众必须提高警惕，预防随时来袭的水灾，同时渔民也受促暂勿出海，避免遭遇不幸。
他受询时透露，近年气候变幻莫测，令人难以捉摸，然而他相信，下周天气将会开始好转。
根据气象局网页显示，截至周三下午，全马各地在来临的一周将会持续下雨。
6宗住宅区树倒
另一方面，周二晚间至周三凌晨，槟岛东北县至少有6宗住宅区树倒事件，压中停泊在旁的轿车、垃圾桶、盆栽，居民纷电召消拯队或义消队协助锯树。
据悉，东北县不少排屋式住宅区，不少在家门前数年前栽下树苗，至今长成7尺至10尺高的大树，因今次“橙色警报”，分别发现门前大树，树根早在地底腐朽，甚至部分大树被围框栽种，树根无法向横扎根，仅靠着主要树根抵挡该次豪雨强风。导致风雨后再也无法支撑树杆而倒下。
-以上新闻转载自光华日报-
大马气象局披露，“橙色警报”尚未解除，强风暴雨将会持续袭击全马各地，民众受促提高警惕！
大马气象局官员接受本报记者电访时指出，该局周二发出的“橙色警报”尚未解除，尤其是登嘉楼、玻璃市、吉打等地民众必须提高警惕，预防随时来袭的水灾，同时渔民也受促暂勿出海，避免遭遇不幸。
他受询时透露，近年气候变幻莫测，令人难以捉摸，然而他相信，下周天气将会开始好转。
根据气象局网页显示，截至周三下午，全马各地在来临的一周将会持续下雨。
6宗住宅区树倒
另一方面，周二晚间至周三凌晨，槟岛东北县至少有6宗住宅区树倒事件，压中停泊在旁的轿车、垃圾桶、盆栽，居民纷电召消拯队或义消队协助锯树。
据悉，东北县不少排屋式住宅区，不少在家门前数年前栽下树苗，至今长成7尺至10尺高的大树，因今次“橙色警报”，分别发现门前大树，树根早在地底腐朽，甚至部分大树被围框栽种，树根无法向横扎根，仅靠着主要树根抵挡该次豪雨强风。导致风雨后再也无法支撑树杆而倒下。
-以上新闻转载自光华日报-
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